EPC Leuchtet 2.0 TFSi

**Rene2209** · 12.12.2010, 16:39

Hallo vielleicht kann mir hier jemand helfen. Ich fahre einen 2.0Tfsi und hab folgendes Problem. Wenn der Wagen kalt ist, ist alles normal. Sobald der Motor Betriebstemperatur hat blinkt bei ca. 1600 - 2200 upm die EPC Lampe und der Motor stottert als wenn er in den Notlauf geht, nimmt kaum Gas an. Gehe ich über die 2200 upm hinaus, leuchtet die EPC Lampe dauerhaft und das Auto läuft normal

. Augenscheinlich habe ich im Motorraum nix festestellen können, zwecks Marderbiss oder so. Ich hab auch so ein CAN Bus fähigen Diagnose Scanner, den ich während der Fahrt und auch danach mal dran hatte, aber im Motorsteuergerät taucht kein Fehler auf, auch nicht in dem Moment wo die Lampe blinkt/leuchtet.

Bin auch vorhin von Nürnberg aus zurück nach Leipzig gefahren mit leuchtender EPC Lampe, Tempomat 160 km/h eingestellt, lief einwandfrei, nur eben im genannten Drehzahlbereich stottert er wie Sau.

Weis da jemand Rat was da sein kann ?

Rene´

**t-quattro** · 12.12.2010, 18:00

Dann fahr morgen mal zum Händler und häng das VAG-Lesegerät dran. Es kann vom Nockenwellenversteller bis zur Lambda sein.

Der benannte Bereich ist genau die Stufe, wo der K03-Turbo anfängt anzupusten.

**Rene2209** · 13.12.2010, 18:34

War heute beim Bosch Dienst und hab den FS auslesen lassen. Nockenwellensensor ist im Eimer, wurde bestellt und wird morgen eingebaut. Schau mer mal.

Rene´

**t-quattro** · 13.12.2010, 18:36

uiii, immer dieses TFSI Leiden...

**Rene2209** · 14.12.2010, 05:46

Was meinst du damit, kommt das öfters bei den Tfsi´s vor ?

**markus.henschel** · 13.02.2011, 15:21

Hey Leute,

was ist denn aus deinem kaputten Sensor geworden ? Lag es daran ? Bei mir leuchtet die Lampe auch und Fehlerspeicher sagt : Nockenwellensensor/Nockenwelle Position zu früh !
Allerdings keine Probleme mit der Leistung !

**markus.henschel** · 15.02.2011, 21:38

Also der Sensor war es nicht ! habe ich heute gewechselt - Fehler gelöscht und nach 10 min. Lampe wieder an . Mist !!! Dann kann ja wohl wirklich nur irgendwas mit der Nockenwellenverstellung nicht in Ordnung sein .

**dek-s** · 16.02.2011, 20:32

@ markus.henschel
bei dir wird es nicht der sensor sein sondern der versteller! hatte ich auch! jetzt hab ich 2 neue nockenwellen und ein neuen versteller drin.

**markus.henschel** · 16.02.2011, 21:18

Ich befürchte es auch ! Was mich dabei bloß wirklich richtig ankotzt - ich habe im Feb. 2009 und im Aug. 2010 Kettenspanner,Kette,und Nockenwellenversteller neu bekommen ! Das kann doch nicht sein ! Zwei mal war Garantie jetzt muss ich selber zahlen ! Habe morgen früh nen Termin bei Audi. Mal sehen was die ansagen . Soll ca. 1200 € kosten der Spaß . Aber die Teile müssen doch länger als 2 Jahre halten und 20000km !

**dek-s** · 16.02.2011, 22:04

wenn ich du währe würd ich da mal richtig auf´n putz hauen! so hab ich es gemacht

ich habe meinenvor ca. 2-3 monatenn wegen klopfgeräuschen abgegeben, und es kam herraus das die einlass-nockenwelle eingelaufen war (auf fragen wie das sein könnte mit 110000 TKM hat man mir keine antwort geben können). ich bekomme das auto nach ca. einer woche repariert zurück (garantie eigenanteil = 180€). da stelle ich fest das es immernoch klopft zwar leiser aber immernoch. ich fahre sofort wieder zum

und hab des dennen gesagt, dann haben die doch glatt versucht mich für dumm zu verkaufen und meinten es sei normal. ich bestand drauf das die es wieder prüfen und hab sogar noch gesagt das die den versteller prüfen sollen (vielleicht locker deswegen das klopfen?)! dann war auf einmal auch die auslass-nockenwelle eingelaufen (inzwischen garantie abgelaufen

). dann hab ich bissl theater gemacht und wollte die nockenwelle mit nehmen, der meister wollte wissen warum und ich sagte ihm das ich ein material-gutachten erstellen wolle um zu sehen ob es am material liegt oder ob der mechaniker scheisse gebaut hat.
ich mit der nockenwelle auf dem weg zur dekra und plötzlich klingelt mein tel. der meister von den

und er meinte die haben den fehler gefunden, es ist der versteller!! und die filiale würde für die rp afkommen ich musse nichts bezahlen.
da war ich auch zufrieden und bin nicht mal zur dekra hab den termin abgesagt.
paar wochen später kommt ein brief von den

, eine rech über 180€. da wollte ich auch ein brief zurück schreiben aber bevor ich den brief abschicken konnte is meine motor-kontroll-leuchte angegangen. und drei maldarfst du raten was defekt war!!!

ich bin in der filiale ausgeflippt

dann war mein auto nochmal 2,5 wochen in rep.

**markus.henschel** · 17.02.2011, 15:09

Oh ! Na das klingt ja auch vielversprechend ! Audi hat heute früh festgestellt das es das Steuerventil für den Kettenspanner wäre . Teil kostet 65 Euro , Diagnose und wechslen 220 Euro !
Vielleicht ist es das ja wirklich gewesen !
Werde ich morgen sehen und hören.

**dek-s** · 17.02.2011, 22:40

ich hoffe mal das du mehr glück hast wie ich. und es nur das ist. ich drück dir die daumen.

**Rene2209** · 19.02.2011, 17:53

Da hab ich ja direkt "Glück" gehabt bei mir, da waren es nur 78 Euro insgesamt an Kosten. Wenn man das hier so liest wird einem ja ganz anders

.

Rene´

**Chris1979** · 19.02.2011, 19:22

Och sieh es mal so ---- es gibt auch noch Leute die hatts richtig derbe erwischt bei den 2L Maschinen.
Bei mir war es ein Kapitaler Motorschaden der so ziemlich alles mithochgehen hatt lassen.

**markus.henschel** · 20.02.2011, 17:54

Also das Ventil war es auch nicht ! Der Wagen steht immernoch bei Audi . Jetzt wollen Sie den Kopf runter nehmen und die Ölkanele prüfen und reinigen ! Soll ca. 1000 Euro kosten ! Haben die ne Macke ??????????????? Das muß ich erstmal mit dem anderen Autohaus abklären die mir schon zwei mal den Kettenspanner und Nockenwellenversteller gewechselt haben ! Offensichtlich haben die immer nur getauscht aber nie nach der Ursache gesucht !
Das wird bestimmt nur mit Anwalt zu klären sein !

**Chris1979** · 20.02.2011, 18:00

Würde anstatt den Kopf runternehmen zu lassen , mal die Ölwanne demontieren lassen und mir mal den Inhalt darin sauber anschauen.
Abgießen über ein feines Sieb ....

Bei mir hing zb im Ansaugbereich des Pumpensiebs ein Dicker Span ....

Daraufhin Demontage des Ausgleichswellenmoduls - und dann die Nachricht Kapitaler Motorschaden ....

Achso und als Fehler hatte ich die Nockenwellenverstellung im FS hängen

**markus.henschel** · 20.02.2011, 18:25

Auch schön aber ich habe vor zwei Jahren erst ein neues Sieb bekommen ! Aber nichts ist unmöglich !

**Chris1979** · 20.02.2011, 18:33

Mein Sieb :

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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Der Ring wurde in der Ölwanne gefunden ....

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Bei Interesse kann ich dir auch noch das Ausgleichswellenmodul zeigen

**markus.henschel** · 20.02.2011, 18:42

Wer hat den Schaden bezahlt ?

**Chris1979** · 20.02.2011, 18:46

Da außerhalb der Garantie - Auto 5 Jahre - Keine Kulanz --
Schaden war alles zusammen mit AT Motor / Turbolader und sonstigen Spielchen was dran Hing 10000€