Ölpumpe beim A4 B5 1,8T ( Mythos oder Wahrheit??? )

**mounty** · 21.11.2010, 22:39

Zitat von 25cent

kann man das denn beim Ölwechsel in einer Werkstatt verlangen diese Öle die du aufgezählt hast??
haben die das immer da???

Warum bringste das Öl nicht MIT in die Werkstatt? Musst das doch nicht da kaufen für teuer Geld. Außerdem glaube ich kaum das die alle Marken da haben da sich ne Werkstatt meist auf eine Öl Marke eingeschworen hat und diese dann auch nur anbietet.

**Destructor** · 21.11.2010, 23:38

Wie mounty schon sagt wäre es total unwirtschaftlich alle Öl-Marken vorrätig zu haben, gibt ja zig hunderte Öle.
Auch dürfen diese nicht ewig gelagert werden, nach spätestens 3 Jahren sollte man die entsorgen.
Eine Werkstatt wird dir sicher wenn du rechtzeitig bescheid sagst ein Öl das du willst besorgen können, das lassen die sich dann von Stahlgruber etc. anliefern, dann wirst du aber richtig viel Kohle los.
Am einfachsten ist es das Öl im Internet zu bestellen (da kostet es weniger als die Hälfte im Vergleich zum Teilehändler) und es nach Absprache mit der Werkstatt dort einfüllen zu lassen.

**janknet** · 22.11.2010, 09:30

Habe mal ne Frage zum Öldruck.
Bei mir wurde im Sommer ne Ölwannenreinigung inkl. Ölwechsel gemacht. Hatte klackernde Hydrös im Stand und des öfteren die Öldruckanzeige an (besonders bei langsamer fahrt im Stadtverkehr). Öldruck war auch zu niedrig.
Ölsieb war voll schlamm und Ölwanne war auch verdreckt. Ausserdem fand die Werkstatt Plastikteile im Öl - vor ein paar Jahren ist mal das gelbe Plastik vom Ölmessstab zerbrösselt, dachte das kommt daher.

Jetzt war ein paar Monate ruhe und nun ist mir in den letzten 4 Wochen schon 3x die Öldruckanzeige (rote Lampe) gekommen, jedesmal nach ca. 35km fahrt und immer wenn ich gemächlich dahingefahren bin (entweder Stadtverkehr oder hinter nem Lastwagen festgehangen).
Klackernde Hydros habe ich bisher keine gehört - muss mal nochmal genauer hinhören - wann hört man sowas am besten? (bei kaltem Motor oder warmen)

Was könnte dies nun schon wieder sein - nur der Öldruckschalter? Ölpumpe wurde damals nicht gewechselt nach der Reinigung war wieder voller Öldruck da!
Kann man irgendwie testen ob die Pumpe schwächelt? Habe 230tkm drauf.

**Destructor** · 22.11.2010, 11:22

Du kannst die Pumpe testen indem du den Öl-Druck misst.
Öl-Druck-Schalter ist aber auch nen häufiges Problem.

**janknet** · 22.11.2010, 11:31

Ich hab mal den Öldruckschalter angeschaut also undicht ist er nicht aber ich glaub der wurde nicht gewechselt im Sommer schaut ned aus wie Nagelneu - OK ist auch schon wieder paar Monate her.

Wäre es theoretisch möglich das die Pumpe nur sporadisch versagt, oder gibts nur kaputt oder in Ordnung? Weil wenn ich 200 auf der Bahn fahre leuchtet auch nix auf!
Wenn ich jetzt den Öldruck messe oder messen lasse würde man da einen defekt der Pumpe erkennen können?
Der Austausch einer neuen Pumpe ist ja ned gerade billig da kommen bestimmt so 400.- Euro zusammen.

**Destructor** · 22.11.2010, 15:08

Bei Tempo 200 hast du ne hohe Motordrehzahl, da fördert auch ne kaputte Pumpe viel Öl.
Wenn dann kommt die Öl-Leuchte im Standgas, und wenn das Öl heiss ist.

**janknet** · 22.11.2010, 15:32

Also habe meine Werkstatt mal angerufen die haben nachgeguckt Öldruckschalter wurde mitgewechselt.
Kann doch nicht sein das der nach nem halben Jahr defekt geht?
Ich würde jetzt diese Woche mal ein Manometer anschliessen und den Druck messen - was für Werte sollte ich haben bei Standgas oder bei welcher Drehzahl soll ich das überprüfen?
Werde heute mal extra nochmal drauf achten ob bei warmen Motor die Hydros zu hören sind!

**25cent** · 22.11.2010, 19:24

geht das so einfach?? das ich einfach mein Öl mitbringe =)=)=)^^

**the-engine-er** · 22.11.2010, 20:02

@25cent: Vorher die Werkstatt fragen. Manche tun sich damit extrem schwer, weil sie am Öl verdienen wollen. Anderen ist das egal.

@janket: Im Leerlauf sollten schon so um die 2 bar Öldruck anliegen. Sobald man jedoch Gas gibt, muss der Öldruck sofort auf über 3bar ansteigen. Neben einer verschlissenen Ölpumpe könnten aber auch verschlissene Pleuellager für zu niedrigen Öldruck sorgen. Es ist also nicht gesagt, das unbedingt Deine Pumpe fertig sein muss.

MfG Alex

**AudiA4Fan** · 22.11.2010, 20:03

Frag die Werkstatt.
Wie sollen wir dir das beantworten?

Gruß

Olli

**AudiA4Fan** · 22.11.2010, 20:04

Nun mach ihn keine ANgst.

ich würde auf die Pumpe Tippen.

Ich lege nächsten Monat in meinen Urlaub los und baue die scheisse aus

Gruß

Olli

**janknet** · 22.11.2010, 22:01

Heute abend habe ich nochmal aufgepasst, bin extra bissl flotter auf der AB gefahren und musste danach noch in die Stadt rein - aber nix war und die Hydros sind auch ned zu hören auch ned wenn der Motor kalt ist. Bin extra in der Stadt extrem Untertourig gefahren wenns ging so mit 1200-1400u/min aber die Lampe kam nun heute nicht mehr!

Eventuell doch dieser blöde Öldruckschalter, Öldruck kann ich erst gegen Ende der Woche testen.

**mounty** · 22.11.2010, 22:28

Motoröltemperatur ca. 80°C

‒ Öldruck im Leerlauf: 1,0 ... 3,5 bar
‒ Öldruck bei 3000/min: 5,0 ... 7,0 bar

Werden die Sollwerte nicht erreicht:

‒ Überdruckventil bzw. Ölpumpe defekt, Ölpumpe ersetzen

**janknet** · 25.11.2010, 20:07

So habe heute Öldruck gemessen:
kalter Motor:
Leerlauf ca. 3bar
3000U/min ca. 6bar
warmer Motor:
Leerlauf 1,5bar
2000-3000U/min ca. 5bar

Öldruck bricht nicht ein! Müsste doch passen oder?
Ausserdem war das Manometer ned ganz dicht dran hat bissl rausgesaut also hatte ich dadurch auch noch bissl Druckverlust!
Aber habe gesehen die Werkstatt hat mir nicht das beste Öl verpasst ist nur 5W-30!
Wenn ich selber Ölwechsel mache ist immer 5W-40 Vollsynthetik drin!

**janknet** · 21.12.2010, 07:29

in letzter Zeit meldet sich die blöde Anzeige wieder öfters.
Immer wenn ich so 30km gefahren bin und dann mit etwas niedriger Drehzahl so um die 1500Umin fahre.
Ich schalte dann runter geb bissl Gas und weg ist die Anzeige.
Hab in dann am Parkplatz noch ein paar Minuten auf Standgas laufen lassen aber kam die Anzeige nicht mehr.

Könnte es auch das schlechte Öl sein 5W-30 ? Oder das die Werkstatt nach der Ölwannenreinigung keine Ölspülung gemacht hat und noch restschlamm drinnen war der jetzt wieder das Ölsieb zu macht?

Bin am überlegen mir nun ein Manometer fest zu verbauen oder doch gleich die Pumpe raus? Oder soll ich es mit Ölwechsel und vorheriger Spülung probieren?

Kann mein Motor schaden nehmen wenn sowas passiert?

**AudiA4Fan** · 21.12.2010, 07:46

Warum hast du die Pumpe nicht gewechselt?
Hatte genau den Gleichen scheiss.
Nun ist Ruhe!

Gruß

Olli

**janknet** · 21.12.2010, 07:55

Naja damals als die Werkstatt die Wanne gereinigt hat dachte ich die Probleme kämen vom Schlamm! Die Werkstatt hat die Pumpe drinnen gelassen.
Ich habe Sie noch nicht gewechselt weil es ne "scheiß" arbeit sein soll diese zu wechseln!
Als ich letztes mal den Öldruck gemessen habe -> siehe Werte oben bin ich so 5km gefahren um das Öl warm zu bekommen! Da hatte ich ja noch Werte innerhalb der Toleranz!

**AudiA4Fan** · 21.12.2010, 09:30

Meine waren auch innerhalb der Toleranz. aber so gerade eben.

ICh habe es selber gemacht und ja es ist eine scheiss arbeit.
Aber dafür kann ich ohne Probs auch mal auto im stand laufen lassen ohne angst zu haben.

UNd so teuer ist die Pumpe ja nicht!

Gruß

Olli

**janknet** · 21.12.2010, 09:38

Dann werd ich wohl im Weihnachtsurlaub ranmüssen!
Wie ist der Vorgang für den Pumpenwechsel?
Stoßdämpfer oben abmachen, dann Wanne demontieren was noch?
Die Wannendichtung hat die Werkstatt wohl mit einer Flüssigkeit abgedichtet (sieht jedenfalls von aussen so aus) - was brauche ich da um es nachher wieder dicht zu bekommen (normale Dichtung oder auch so ne Dichtmasse?)?

Pumpe müsste so um die 180.- liegen oder?

**AudiA4Fan** · 21.12.2010, 10:00

Stossdämpfer ab???
Wieso das.
So einfach ist das ganze nicht.
Da musst schon ein wenig mehr gemacht werden.
NEhm dir mal ne Bühne und 5 Stunden zeit!

Das wird mit einen Flüssigsilicon abgedichtet.

Du musst grob gesagt. Motoranheben,Anlasserleitung lösen. Motorlager links ausbauen.
18 SChrauben Oelwanne demontieren(2 sind richtung schwungrad(1 öffnung für 2 Schrauben) Kurbelwelle drehen.

GEtriebelager lösen. Aggregateträger lösen,Koppelstange und Stabi lösen. Stabi nach unten lassen.

Ist schon ein wenig aufwand.
Dann die ölwanne raus und reinigen. Oelpumpe geht so nicht raus musst du erst zerlegen. 2x10e oder 8er schrauben.
Dann geht der schnorchel und das gehäuse raus aber noch nicht die Antriebsstange.

Da hängt sich dann einer an den Aggregateträger und einer fummelt die raus!
Ich konnte meinen Motor dank 76DP nicht so hoch angeheben

Gruß

Olli