Öl verlust-leitung Defekt?

[V6 Power]

Hallo allerseits!


also, ich habe seit geräume Zeit ein Öl-verlust problem, und zwar oben an den Ansaugbrücke, oder besser gesagt neben(beifahrerseite) von Vorne gesehen links oben(sehe Bild). Es gibt dort sowas wie ein Leitung(ich habe leider keine Ahnung was dass ist oder wofür es gut sein soll ), und ich gehe stark davon aus dass der Öl da raus kommt. Es gibt kleinere "futzen" oben am Rande des Ventildeckels(nur auf diese Seite) die deren Weg bahnen um den VD herum bis unten auf den Abgaskrummer wozu es ab und zu zur Qualmen aus den Endrohren und ein verbrannte Öl gestankt fuhrt, sowie zur Öl unterm Auto(nass auf der rechte Seite). Da diese sehr gefährlich sein kann(Ölbrand) möchte ich es so schnell wie möglich beheben. Im Stand sieht mann nichts(kein auslaufenden öl), aber beim Fahren riecht mann es schon(und es kann auch sehr Peinlich sein an der Ampel wenn der anfängt zu Qualmen )

Die VD sind dicht so weit ich dass erkennen kann. Hat jemand ein idee? Wie heisst das Teil und fließt Öl dadurch? Kann mann dass selber ersetzen? Bitte um Rat und/oder Hilfe! V6, 142kw(193 ps), Automatik, Klimatronic

[mounty]

Kontrollier mal den Ölstand der Servolenkung, ich glaube so wie ichs auf deinem Bild erkennen kann das das die Druckleitung der Servolenkung von der Pumpe zum Lenkgetriebe ist.

[V6 Power]

Also, ich habe auch Ölverlust(und zwar in grossem Stil) auch beim Servobehälter! Ich muss den gut alle 2 Wochen nachfüllen, aber dass was da oben rauskommt ist reines Motoröl. Von Servobehälter aus läuft das austretende Öl direkt in der Wanne. Ich habe dass Bild von rechten kotflügel aus fotografiert, also ist das Bild so gesehen von links nach rechts bzw. hinten nach vorne. Ist recht ärgerlich egal was es sein sollte. Kannich dieser selber tauschen oder wird es dann druck probleme geben, bzw. kann mann neue Leitungen auch zum Servobehälter einfach so kaufen und ersetzen oder benötigt diese spezielle Werkzeuge? Danke für's Erste!

[V6 Power]

Ok, hier noch ein paar Bilder. Ich glaube da hatten Sie recht wegen den Servolenkung, zumindest läuft der leitung bis hin zur eine Pumpe am Keilriemen.