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  1. #21
    Erfahrener Benutzer Avatar von volverine
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX/GEA

    Ort
    Ruhrgebiet
    Registriert seit
    23.02.2010
    Zitat Zitat von Wonti Beitrag anzeigen
    Wie misst man den Füllstand der Servo richtig?

    http://www.a4-freunde.com/showthread...l=1#post836552
    Gruß volverine

  2. #22
    Benutzer Avatar von Wonti
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB/CJQ

    Registriert seit
    29.11.2009
    Vielen DankAlso dann paßt es ja.........

  3. #23
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von Rotlicht Beitrag anzeigen
    Soooo.. Nun einmal meine Frage an die Profis hier:

    Bei mir ist der untere Schlauch von diesem Servoölbehälter am schwitzen! Da suppelt immer mal wieder etwas von dem Zeug weg. Der sieht auch immer nass aus und unten an der Klemmschelle steht ein wenig Servoöl an.

    Wie kann ich den Schlauch wechseln? Einfach an dem Behälter abmachen? Eimer drunter und Servoöl auffangen? Und dann einen neuen Schlauch mit Klemmschellen einsetzen?
    Wie wird das System entlüftet? Oder muss das nicht entlüftet werden? Läuft da evtl. nicht die gesamte Servoflüssigkeit heraus, wenn man den Schlauch unten abzieht?
    Der untere Schlauch ist nur die Drucklose Vorratsleitung die kannst du so abmachen und erneuern,zum Ölauffangen eben was druntermachen. Nach dem Auffüllen des Servoöls im Behälter entlüftet sich das ganze von selber bzw es kommt da gar nicht so viel luft rein da du es ja nicht bei laufenden Motor machen willst . Ansonsten nach einer kurzen Probefahrt den Ölstand nochmal prüfen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #24
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    28832 Achim
    Registriert seit
    18.03.2008
    Ok. Danke, Ulf!
    Dann werde ich das mal in Angriff nehmen!

    Greetz

  5. #25
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Ölschlauch (Rücklaufschlauch-Kühlrohr-Ölbehälter) 8D0 422 891 C Stck.30.52€, besorg dir noch anständige Schraubschellen und gut is.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  6. #26
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    28832 Achim
    Registriert seit
    18.03.2008
    Die 50cm Schlauch kosten 30 Euro?!?

    Was sind das doch für Leute bei unseren Freunden! Also ehrlich! Pfui
    Ja, Schellen kaufe ich immer die guten aus dem Autozubehör!

    Gibt es Alternativen zu diesem Schlauch??

    Danke für die Teilenummer!

    Greetz

    Edit:
    Zwei Dinge werde ich aber vorher mal checken:
    1. Da die Leitung Drucklos ist, kann evtl nur die Klemmschelle defekt/locker sein
    2. Werde ich meinen Schlosser fragen, ob man dafür auch einen flexiblen Hydraulikschlauch benutzen kann (der ist ja auch gegen alles Resistent (sollte auch dicht sein bei Servoöl))
    Geändert von Rotlicht (21.11.2010 um 14:00 Uhr)

  7. #27
    ChuckJungblut
    Gast
    Zitat Zitat von Digital_Designs Beitrag anzeigen
    Hey Jungs, bin auch wieder mal da

    so, hab ein kleines großes Problem, und zwar is ja wenn man von vorne in den motorraum schau auf der rechten seite beim Scheinwerfer ein Behälter der, denk ich mal, für Servolenkung is. So, nun is mir vorhin aufgefallen dass der leer is oder zumindest fast.

    So, nun meine Frage, da steht ja drauf "NUR MINERALHYDRAULIKÖL"....kann ich da jetz auch ein stinknormales Hydrauliköl HLP 46 oder so reinfüllen oder muss da Servoöl rein??

    trau mich garnicht mehr zu fahren, nich das irgendwas kaputt geht...

    Bilder kann ich hochladen wenn jemand nicht weiß was ich meine...

    MfG und Danke
    Wenn man von oben rein schaut sieht es so aus als wenn zu wenig Öl drin wäre, dem ist aber nicht so. Die min-max Markierung ist ja unterhalb vom Meßstab. Und das sind ein paar Schnapsgläser die das ausmachen.
    Also wenn der nicht deutlich unter min. fällt macht das gar nichts aus.

  8. #28
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    @Rotlicht wenns kein Formschlauch ist dann kannste jeden Ölbeständigen Gummigewebeschlauch dafür nehmen. Wenn die Schellen lose sind dann meist weil sie sich in den Schlauch gedrückt haben und diesen flachgequetscht haben, da hilft dann meist nur nen Stück abschneiden, wenn möglich, oder eben neu nehmen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #29
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    28832 Achim
    Registriert seit
    18.03.2008
    Ich werde mal schauen. Da wird sich bestimmt was finden. Und nein, es ist kein Formschlauch. Nur ein ca. 50c, langer Gwebeschlauch mit Gummiinnenleben. Da wird sich bestimmt ein schöner guter Hydraulik Schlauch finden!
    Meterware ab 3,50 Euro habe ich im Netz schon gefunden.

    z.B. So etwas in der Richtung hier

    Greetz

  10. #30
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    Fürth
    Registriert seit
    11.04.2015
    Kann Jemand zu dem Thema aus Nürnberg weiter helfen ?
    Ich suche einen versierten Mechaniker

  11. #31
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Registriert seit
    09.02.2016
    hey,

    grabe es mal wieder aus ^^

    Hat einer die Teilenummern für die Schläuche bzw eine Alternative ? Muss die bei mir auch wechseln.

    gruß Christoph

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