Quattro vs. xDrive -> keine Propaganda bitte sachlich bleiben

[30V]

Hallo miteinander,

ich habe folgendes Video gefunden.

http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM

Nun ist ja klar ersichtlich das es eine BMW Werbeveranstaltung war und das "Hinderniss" so konzipiert wurde dass der xDrive vor der potentiellen Kundschaft brilliert, aber der saure Beigeschmack bleibt.

Das Torsendiffs bei Reibwert 0 an einer Achse quasi aufgeschmissen sind ist ja bekannt allerdings bin ich davon ausgegangen dass über EDS oder eine ASR die durchdrehende Achse "gebändigt" wird und eben nicht wild durchdreht.

Wurde evtl. manipuliert? Sensor abgesteckt oder so?

Die Lammellenkupplung beim xDrive hats da halt leicht, einmal auf für die Vorderachse einmal zu für die Hinterachse und schon sind wir drüber.

Obwohl ich BMW auch immer gut fand (hab sogar bei BMW gelernt und Heckantrieb fetzt!!!) hab ich von Anfang an gesagt das xDrive im vergleich zu Quattro nix taugt.
Ich kenne mehr als einen Fall wo sich ein BMW mal richtig schön festgefahren hatt und die Karre so lange gequält wurde bis die Lammellenkupplung im A . . . llerwertesten war.
Als nettes Gimmick für einen Shopping SUV ist der xDrive ja nicht verkehrt aber wenn ich wirklich auf Allrad angewiesen bin sollte es dann doch Quattro sein (oder Subaru).

Was sagt ihr zu dem Video?
Was sind eure Erfahrungen mit Allrad (verschiedener Hersteller)?

[Budi]

es gab schonmal sowas mit nem A8 und nem 5er glaub ich.
Also gibt es schon einen Beitrag darüber hier im Forum.

[30V]

Ja den Thread, bzw. die Threads (sind ja mehrere) kenn ich, allerdings sind die schon 5 Jahre alt und ich dachte das beim Q5, da der ja fast neu, ist Softwaretechnisch nachgebessert wurde, z.B. Bremseingriff.

Leider sind auch viele antworten nach dem Schema:

"Ich kenn mich zwar mit der Technik nicht aus aber Quattro ist einfach geil."
oder "Heckantrieb macht mehr Spaß als Frontantrieb"
verfasst.
Ich wollte mehr auf der sachlichen Schiene fahren und mal hören was die anderen User so für erfahrungen mit Verschiedenen Herstellern haben bzw. was es so für technische schmanckerl gibt. Ich find es z.B. spitze das es im Impreza eine untersetzung gibt weil die, richtig eingesetzt, die Kupplung schon entlastet. Gerade im punkto Anhängerbetrieb.

[V8Thomas]

hab ich die besten Antwort zu ist auch aus nem thread

http://www.youtube.com/watch?v=EyKst...eature=related

[V6Chris]

Diese Tests sind doch für den Ar...
Was zählt ist die realität und die schaut folgendermaßen aus.
http://www.youtube.com/watch?v=8zfKR...eature=related

[V6Chris]

[V8Thomas]

2 Dumme 1 Gedanke

[A4-torben-A4]

ich weiß ja nicht wie der motor im q5 eingebaut ist nur weißs ich ganz sicher das bei audi und auch bei vw die die motoren längseingebaut haben das quattro prinzip verbaut haben und bei den motoren die quer eingebaut sind ist das 4-motion prinzip eingebaut.
wenn der motor im q5 also quer drinne ist dann ist es kein wunder das er da nicht hoch kommt. probier das ganze mal mit nem q7 und da macht der x5 gar nix gegen.

[jopo001]

wenn der motor im q5 also quer drinne ist dann ist es kein wunder das er da nicht hoch kommt.

Ist er nicht, auch im q5 ist der Motor längs verbaut.
Grüße...

[Aggregat 4]

hab ich die besten Antwort zu ist auch aus nem thread

http://www.youtube.com/watch?v=EyKst...eature=related

Diese Tests sind doch für den Ar...
Was zählt ist die realität und die schaut folgendermaßen aus.
http://www.youtube.com/watch?v=8zfKR...eature=related

Der Test ist fürn Ar.. mein Bester.
Zu der Zeit gab es noch gar keinen X-Drive.
Das der X-Drive besser als der alte Quattro ist, ist schon lange kein Geheimnis mehr.
Aber sicherlich hat jeder irgendwo seine Vor- und Nachteile.

[Alexx]

schaut euch doch mal die rampe an, als der bmw drüber fährt....da steht doch der sieger schon fest....

soll das mädel halt mal die handbremse ziehen.....dann hat das torsen wieder kraft zum verteilen und der quattro kommt durch...

bei diesen rollen ist kein reibwert vorhanden, also keine kraft, die das torsen auf die vorderachse leiten kann....das gibts in der form nicht in natura.....da haben die elektronischen allradler immer die nase vorn.....aber am verschneiten berg sieht das oft ganz anders aus...

edit: @aggregat..... wieso ist der x-drive besser als der alte quattro?? der allrad im q5 hat nur noch in einigen punkten etwas mit dem alten quattro zu tun.....schick mal nen typ85 mit 2 manuellen diff-sperren zusammen mit nem z.b 330xd durch ne verschneite winterlandschaft und nen berg hoch
oder nen treser audi hunter mit 3! manuellen sperren gegen nen x5

[jopo001]

bei diesen rollen ist kein reibwert vorhanden, also keine kraft, die das torsen auf die vorderachse leiten kann....das gibts in der form nicht in natura.....da haben die elektronischen allradler immer die nase vorn.....

Das ist klar, aber sollte das ESP das nicht "abfangen"?

[Reece]

Ich habe letztens auch einen Test von Auto Motor Sport TV gesehen, wo die verschiedene Allradsysteme unter Winterlichen Bedingungen getestet haben. Der mit Abstand schnellste und vom Handling beste war der S4. Der zweite war glaub ich der Mitsu EVO X und Nr.3 war ne E-Klasse. Der BMW X6 M war trotz der Leistung nicht mal unter den Top 3.
Das Youtube Video hat für mich ausserdem keine Beweiskraft, da es von BMW stammt. Wer weiß was die an dem Audi gemacht haben nur damit ihr xDrive gut da steht.
Man sieht da immer wieder, dass Firmen nicht davor zurück schrecken andere schlecht zu machen, nur damit ihre Produkte gut da stehen.
Und seid mal ehrlich, wie hoch ist der Anteil von BMWs (ich meine jetzt nicht die X-Modelle) mit xDrive? Ich denke mal er ist unter 20%.
Zu nem BMW gehört einfach der Heckantrieb und das wird auch für mich immer so bleiben.

[Alexx]

Das ist klar, aber sollte das ESP das nicht "abfangen"?

sicher, dass das esp an war??

[V8Thomas]

http://www.motor-talk.de/forum/q5-qu...90.html?page=2

[jopo001]

sicher, dass das esp an war??

Und du bist sicher, daß es aus war?
Ich habe mich nur gefragt, ob das ESP in einem solchen Fall eingreifen muß/kann.
Die Antwort gibt es z.T. hier:
klick
Ich würde sagen, sie wären mit dem Q5 schon hoch gekommen, wenn sie es gewollt hätten.

Grüße...

[Alexx]

Der Effekt im Video tritt auch mit eingeschaltetem ESP auf, aus folgendem Grund: Wenn das ESP die Räder abbremsen würde, würde sich das System selbst ad absurdum führen da es dann den Drehzahlunterschied aufhebt. Diesen braucht es aber um Drehmoment an die langsamere Achse zu transferieren. Deswegen greift auch ein eingeschaltetes ESP hier nicht ein.

das stammt aus nem post von motortalk und würde mich mal näher interessieren, da ich grad nicht so recht weiß, worauf er hinaus will....kann sein, dass ich grad bissel auf der leitung stehe.....

Interessant wäre aber eine Testanordnung, die das Allradsystem einige Minuten stärker beansprucht, denn da fährt der BMW wegen Überhitzung seines Systems nur noch mit Heckantrieb.

das wäre wirklich interessant

[A4-Avant-FSI]

Hallo...wie soll ein Video das von BMW stammt auch anders ausfallen...da muß der Audi dumm dastehn...
die können doch den Audi nicht gewinnen lassen...würde ja das Ego vollends zerstören...
ein Knips aufs ESP-Schalterchen und die Autos hätten mit gleichen Waffen gekämpft...so aber hatte der BMW da Schwert und der Audi das Stück Brot in der Hand...

[samael]

Audi kennt das Video so wie ich mal gelesen habe und hat nichts gegen unternommen, also wird es schon passen.

bei diesen rollen ist kein reibwert vorhanden, also keine kraft, die das torsen auf die vorderachse leiten kann....das gibts in der form nicht in natura..

auf vereisten Straßen gibt es so etwas schon.

Diese Tests sind doch für den Ar...
Was zählt ist die realität und die schaut folgendermaßen aus.

Es gab auch, glaube von der AB ein Test in dem der BMW am verschneiten Berg weiter als ein Audi kam.

Denke auch es kommt immer auf die Bedingungen an, mal liegts den einen nmal den anderen, trotz allem ist die Vorstellung an der Rampe peinlich.

[V6Chris]

Komisch das BMW keinen Subaru als "Konkurent" nimmt, haben die da die Hose Voll