Quattro vs. xDrive -> keine Propaganda bitte sachlich bleiben

[S4 Limo]

hey wie kannst du denn soetwas sagen, du kannst doch nicht alle über einen kamm scheren

Jedem das seine

[GenesisBiker]

Ich habe mich die Tage mit meinem QUATTRO erst auf dem Seitenstreifen fest gefahren.
Der Schnee war hier so hoch angehäuft, dass die tiefergelegte Fuhre etwas auflag.
Die Hinterräder hatten somit so gut wie keine Traktion und ich kam nicht aus dem Schneehaufen.

Der Zuruf eines Passanten, der fragte, ob das nicht ein QUATTRO sei, brachte mir den entscheidenen Tip.
Von Außen hatte er beobachtet, dass nur die Hinterräder durchdrehten.

Ich habe mich an den Rollentest erinnert und die Handbremse leicht angezogen.
Schon zog er sich mit den Vorderrädern aus dem Haufen.

Es gibt diese Bedingung in der Realität also schon.
Nun Frage ich mich aber gerade, ob es dies beim Anfahren am Berg auf Schnee mit viel Gas nicht oft gibt?!
Generell hatte ich das Gefühl, dass beim BMW mit weniger Bedacht am Berg gefahren werden konnte.

Den 330xD hatte ich damals übrigens auch tiefer gelegt, entgegen der Meinung, dass es die X-Drives nicht mit Sportfahrwerken gibt.

[A4-Avant-FSI]

vergleichst du grad deinen 330 mit deinem S4...ist nicht einfach, da der Gewichtsvorteil eindeutig beim BMW liegt....und daher kannst am Berg mit weniger Gefühl agieren als beim Audi...

meiner hing auch schon am Berg fest...da drehten aber alle 4 hilflos durch...bring mal 2to am Berg in Schwung
kurzes Stück zurück und es ging wieder vorwärts

[GenesisBiker]

vergleichst du grad deinen 330 mit deinem S4...ist nicht einfach, da der Gewichtsvorteil eindeutig beim BMW liegt....

Laut Fahrzeugscheinen tun sich beide nicht viel. Der 3 Liter Diesel ist kaum leichter als mien Eisenschwein.
Trotzdem kam/kommt mir der BMW in der Traktion besser vor (mien Dad fährt den noch).

[S4 Limo]

sorry aber das kann ich nicht verstehen, wir haben seit einer woche einen 89er V8L 3,6l Automatik, der wiegt 2t und hat keine probleme.
ich wohne am berg und der V8 hat keine probleme.

habt ihr Automatik oder schalter?

[A4-Avant-FSI]

Laut Fahrzeugscheinen tun sich beide nicht viel. Der 3 Liter Diesel ist kaum leichter als mien Eisenschwein.
Trotzdem kam/kommt mir der BMW in der Traktion besser vor (mien Dad fährt den noch).

das Gesamtgewicht evtl. schon, aber die Verteilung ist auch deutlich besser beim BMW...deiner macht ja nen Kopfstand vorn...
desweitern die Reifen...das kann an sovielen Faktoren liegen das der BMW sich besser anfühlt...
ich denk die tun sich nix...denn mechanischen Grip müssen beide gleich aufbauen...und der kommt eben nur von den Reifen

[V6Chris]

Heute mit Quattro und X-Drive gespielt, den Schneehang hoch kamen beide ohne besondere Vorkommnisse aber dann. Ich kam einigermaßen gut runter "Motorbremse" also Bremsen ohne Auszukuppeln ging gut der X-Drive hat den berg runter saumäßiges Glück gehabt das unten wo ich stand keine weiteren standen den die hätte der gerammt. Jetzt vom Berg her gesehen sind Quattro und X-Drive gleich jedoch beim Bergab Fahren will ich meinen Quattro nicht missen, der BMW schlängelte sich zur hälfte quer runter dann Bremste er seitlich mit dem Schneehaufen bis nach unten.

[j4m3s]

Das du Berab probleme mit dem BMW hattest kann ich nicht so ganz nachvollziehen, bin in den letzten wochen einige X-Drive 3er gefahren in der Arbeit und das ganze fahrverahlten getesten bei dem schnee, dabei u.a. auch berg auf/ab fahrt (35 grad hoch und 40 grad runter auf ner länge von 10m ohne anlauf. hatte dort nie probleme mit den Xi bzw. Xd beim rauf bzw. runterfahren, hat immer sauber gebremst ohne rutschen oder dergleichen.
Zu den Quattro´s der neueren generation kann ich nix sagen, weiß nur das die alten c4 quattro´s mit den Diff Sperren sehr geil sind.

[V6Chris]

(35 grad hoch und 40 grad runter auf ner länge von 10m ohne anlauf.

Ich red hier von einer Steigung von 45° und 200 Höhenmeter. Wens Intressiert Grainet richtung Obergrainet (Haidel)

[Kleinze]

Ich red hier von einer Steigung von 45° und 200 Höhenmeter. Wens Intressiert Grainet richtung Obergrainet (Haidel)

hehe, da war ich letzte Woche auch schon

[V6Chris]

hehe, da war ich letzte Woche auch schon

Da gehts scho hamesch rauf nedwahr?

[GenesisBiker]

Heute mit Quattro und X-Drive gespielt, den Schneehang hoch kamen beide ohne besondere Vorkommnisse aber dann. Ich kam einigermaßen gut runter "Motorbremse" also Bremsen ohne Auszukuppeln ging gut der X-Drive hat den berg runter saumäßiges Glück gehabt das unten wo ich stand keine weiteren standen den die hätte der gerammt. Jetzt vom Berg her gesehen sind Quattro und X-Drive gleich jedoch beim Bergab Fahren will ich meinen Quattro nicht missen, der BMW schlängelte sich zur hälfte quer runter dann Bremste er seitlich mit dem Schneehaufen bis nach unten.

Mein Ex-BMW hatte sogar eine Bergabfahrhilfe. Solche Vorkommnisse hatte ich nie.

Zur Gewichtsverteilung kann ich nichts sagen.
Ich habe nur den Eindruck, dass der Quattro die Kräfte ungleichmäßiger verteilt.
Hinten dreht meiner sehr schnell durch, ohne die Kraft dann gut nach vorn zu verteilen.
Gefühl macht das der BMW besser.

[Kleinze]

Da gehts scho hamesch rauf nedwahr?

Ja schon... ideal

[V6Chris]

Hab ich wohl ein wenig ungenau ausgerdückt. Der BMW schob nicht wegen der Last etc sondern beim Bremsen regelte das ABS viel früher als beim Quattro, der meiner Meinung mit niedrigen gang und ein bischen Bremsen mit allen vieren gleich und damit Besser bremst.

[Marco76]

Hinten dreht meiner sehr schnell durch, ohne die Kraft dann gut nach vorn zu verteilen.
Gefühl macht das der BMW besser.

Lass den Link zu dieser Aussage bloß nie in einem BMW Forum auftauchen.

Ein Audi geht `besser`mit dem Hintern als ein BMW......
Wenn die das lesen, hacken die den Forenserver.

[mounty]

Also meiner (A5) mit der 40:60 Verteilung geht sehr Gut mitn Hintern rum wenns sein soll Ohne ESP und ASR

[AudiAvantB6]

Also meiner (A5) mit der 40:60 Verteilung geht sehr Gut mitn Hintern rum wenns sein soll Ohne ESP und ASR

Jep und mit ESP merkt man schon auch ein leichteres Heck im Ansatz Fährt sich sehr dynamisch!
Deutlich merklicher als bei meinem B7 vorher..

[A2TDI]

Ich habe nur den Eindruck, dass der Quattro die Kräfte ungleichmäßiger verteilt.
Hinten dreht meiner sehr schnell durch, ohne die Kraft dann gut nach vorn zu verteilen.
Gefühl macht das der BMW besser.

Du hast im Profil den GKB HVM angegeben. Das HVM gab es sowohl mit Torsen A als auch C.
Vermutlich hast Du eines mit Torsen C und 40:60 Kraftverteilung.

Gruß
Thomas

[GenesisBiker]

Hat die 40:60 Verteilung nicht nur der RS4?
Ich nehme mal an, dass "GBK" ein Tippfehler war und du mich meintest.

[A2TDI]

Ich hatte Dich gemeint, aber GKB bedeutet Getriebekennbuchstabe und nicht GenesisBiKer

Alle S4 B6 und die ersten S4 B7 haben das Torsen A mit 50:50. Später dann, wie beim RS4, Torsen C mit 40:60.
Bei trockenem Asphalt fällt das nicht auf, aber bei Regen und Schnee hat das Torsen A klar mehr Traktion.

Gruß
Thomas