1.9 TDI AFN (81kw/110PS) leistungsverlust bis ca. 30001/min-1 dannach "Rakete" ;-)

[da_anda]

Hallo,

habe seit einigen Tagen ein Problem mit meinem 1997er AFN
war von heute auf morgen da
bei niedrigen Drehzahlen hat sich die Beschleunigung gravierend verschlechtert, erst bei ca. 3000 1/min-1 "reißt" er an und zieht ab
beim Schalten bricht die Beschleunigung ab (vergleichbar wie Schalten und von Gas gehen) erst wenn die 3000 Umdrehungen erreicht wurden gibt es einen Ruck und weiter gehts mim Beschleunigen (vergleichbar wie Kick- Down beim Automatikgetriebe)
(selbst Berg ab bringt er bis 30001/min-1 nichts zustande)
das Beschleunigen ist nicht mehr das was es mal war

habs mit der altbewährten Methode "es gibt nichts was sich nicht mit längerem Warten von selber löst" probiert, aber es wird nicht besser

meine Vermutung:
- Turbolader Verstellung; hab an den Unterdruckschläuchten rumgenackelt, aber brachte nichts
evtl. der Druckregler oder wie er auch immer heißt, der elektrisch angesteuert wird und unterhalb vom Turbo sitzt (dahinter ist diese schwarze Kunststoff "Speicherkugel")

evtl. hat den Fehler schon jemand vor mir gehabt und weiß, was auszutauschen ist

im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt, also ein mechanisches Problem

vor ca. 4 Monaten hat er gemeint er muss durchdrehen war auf der Autobahn, bei 140 km/h wo normalerweise nicht all zu viel zu erwarten ist schien es kein Problem zu sein selbst bei 180 km/h hat er noch angezogen wie er es noch nie tat ohne scheinbare Mühe zeigte die Tachonadel über 220 km/h, welche die letzte auf der Skala ist
dann hab ich abgebrochen
auch nach einem Neustart ging es wieder, aber am nächsten Tag war er wieder normal
war nur an dem einem Tag

zum Auto:
- 172.000 km
- Wartungsarbeiten habe ich vor ca. 2 Monaten durchgeführt
- wurde nie! geschunten o.ä. (Außer heute, als ich über 3000 1/min-1 eine Zeitlang gefahren bin in der Hoffnung er wird wieder)
- Januar bis September nur Langstrecken (180km) und das fast täglich (Grundwehrdienst)
seit Oktober überwiegend Stadtverkehr

hoffentlich kann mir jemand weiterhelfen
der B5 soll mich noch lange auf meinen Wegen begleiten

Gruß

[fctriesel]

Messfahrt mit dem Ladedruckverlauf machen, denke da liegt es im argen.

[da_anda]

werd ich morgen nach der Arbeit machen

den Fehler hat er vor ca. 2 Jahren schon mal gehabt
aber war nur für 2 Tage, dann gings wieder
seit dem nicht mehr wiedergekommen
... bis jetzt

sobald ich das Protokoll erstellt habe, schreibe ich es morgen rein

[fctriesel]

Wenn du die Möglichkeit hast ließ mal direkt nach dem Notlauf den Fehlerspeicher aus, da muß eigentlich was drin stehen.

[da_anda]

der Motor geht nicht in den Notlauf

hab die Messwete Drehzahl und Ladedruck aufgezeichnet (04.11.1 16:30)
beim Lastwechsel vom 2. in den 3. Gang

die Werte sind, sobald der 3. Gang aktiv ist
Drehzahl / Ladedruck in mbar

2562 1162,8
2667 1193,4
2772 1203,6
2877 1224
2982 1285,2
3108 1846,2
3276 2111,4
3444 1897,2
3507 1275
2394 1060,8


der Sprung kommt bis etwas seltsam vor

hab 5 Protokolle erstellt
das war das Beste, also wo man den Übergang gut sieht

die Tastrate ist beim B5 auch nicht die Schnellste

ich hoffe, dass das Ergebnis weiterhelfen kann
wenn nicht, mach ich morgen ein neues mit gewünschten Parametern

[da_anda]

habe gerade den Winderstand vom N75 gemessen: 17,5 Ohm

[fctriesel]

Stell mal den kompletten Log ein! Mit Ausschnitten wird das nur rumgerate.

[mounty]

Naja das N75 sollte laut Unterlagen aber um die 28 Ohm haben.

[da_anda]

welche Messwerte soll ich einstellen?
bzw. was soll ich fahren?
beim kompletten Log kenn sich ja kein Mensch aus, ob jetzt beschleunigt wurde oder Schubabschaltung aktiv war
was ich eingestellt habe war zum Zeitpunkt des Fehlers (hab ich im Protokoll markiert, damit ich es wieder finde)
wenns was hilft mach ich ein neues

jetzt ist der Fehler nicht immer da, manchmal gehts, manchmal nicht...

kann man das Gestänge vol Lader auch von Hand bewegen, evtl. ist dieses schwergängig


das N75 ist für die Stellung der Schaufeln im Lader zuständig oder?

[fctriesel]

MWB 11
Beschleunigungsvorgang 3. Gang von Anfang bis Ende.

Drehlzahl
Ladedruck Soll
Ladedruck Ist
Tastverhältnis

[mounty]

kann man das Gestänge vol Lader auch von Hand bewegen, evtl. ist dieses schwergängig


das N75 ist für die Stellung der Schaufeln im Lader zuständig oder?

JA, sollte von Hand bewegbar sein, geht aber nicht leicht und JA das N75 regelt über die Leitschaufelverstellung den Ladedruck.

[da_anda]

auf einmal unterm Fahren ging gar nichts mehr
Notlauf wars zwar nicht, konnte bis Drehzahlende drehen, aber absolut keine Beschleunigung mehr
also sofort nach Hause, FSP ausgelesen

Eintrag:

00575 - Saugrohrdruck
17-00 - Regeldifferenz

nach dem ich den gelöscht habe, gings wieder etwas besser...
der Eintrag kam nach einer kurzen Fahrt nicht mehr zurück, bin aber nicht mehr über 2000 gefahren

den "Ruck" ab 3000 gibts auch nicht mehr
jetzt bleibt er gleich, aber absolut keine Beschleunigung mehr

[fctriesel]

Saugrohrdruck Regeldifferenz wird vom Ladersystem verursacht. Wenn du mal den MWB11 loggen würdest könnte man dir helfen...

[da_anda]

hab den MWB 11 mitgeschreiben
aber da es eine Excel Tabelle ist kann ich die Werte hier nicht einfügen, da sonst alle Werte hintereinander stehen
eine Excel Tabelle kann nich nicht als Datei hochladen

[Hille 1,8T]

benenn die datei in txt um und stell sie hier rein
derjenige der sie sich anschauen will ändert txt in Excel um

mit was loggst du denn mit?
Mit Vag Com gibt es doch eher csv Tabellen?!

[fctriesel]

Einfach die unveränderte csv-Datei zippen.

[da_anda]

von heute Vormittag
da ging er aber im Vergleich zum Donnerstag gut
der FSP Eintrag ist nicht mehr gekommen

B5_AFN_MWB_11.txt

ich mach es mit VCDS, da die .csv Datei nicht zum hochladen ging hab ichs in .xls umgewandelt
jetzt in .txt die Zeit habe ich weggemacht, damit es nicht so viele verwirrende Zahlen gibt

[fctriesel]

Was ist mit der CSV-Datei?

[da_anda]

kann ich nicht hochladen

evtl. e-mail?

[fctriesel]

Macht nichts, so brenne ich jetzt nicht drauf mir Logs anzusehen.