Scheibenwaschanlage Heckscheibe - Fehlersuche

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Symptom: Beim Betätigen der hinteren Scheibenwaschanlage surrt zwar die Pumpe, aber es kommt kein Wasser aus der Düse. Eventuell bewegt sich der Heckwischer auch nur noch ruckartig und bleibt dabei mitten auf der Scheibe stehen.

[h=2]Schnelldiagnose[/h]

Zuerst den Vorratsbehälter der Scheibenwaschanlage (im Motorraum) ausreichend befüllen.

[h=3]Wenn sich der Scheibenwischer noch ohne Probleme bewegt[/h]

Solange sich der Heckwischer noch ohne Probleme bewegt und nur kein Wasser kommt, sind unter Umständen nur die Düsen verstopft. Dazu führen wir eine Stecknadel in die Düsenöffnung ein und schieben sie bis ganz zum Anschlag ein (die Spitze wird ungefähr bis zum Achsmittelpunkt eingeführt). Dann die Nadelspitze etwa 1 bis 2 mm in die Düse einschieben und diese so einstellen, dass das Wasser geradeaus aus der Düse kommen sollte. Dann kurz (!) die Scheibenwaschanlage betätigen. Kurz deswegen, weil wir noch nicht wissen, ob nicht vielleicht eine Undichtigkeit die Ursache ist und das Wasser statt aus der Düse irgendwo unterwegs austritt.

Wenn jetzt Wasser aus der Düse kommt – Glückwunsch, das Problem ist gelöst und wir können uns die ganzen restlichen Schritte sparen.

Wenn nicht, können wir noch die Düse selbst demontieren:

• Zuerst die Plastikkappe von der Achse abziehen. Diese hat zwei Rastnasen am Wischerarm; die obere sitzt besonders fest sollte zuerst gelöst werden. Dazu den Wischerarm anheben, erst die obere und dann die untere Rastnase lösen und den entsprechenden Teil der Kappe etwas von der Scheibe wegdrücken. Dann die ganze Kappe abziehen.
• Auch die Düse selbst ist nur aufgesteckt und kann abgezogen werden. Achtung – das geht erst schwer, dann leicht und die Gefahr, dabei die Düse zu verlieren, ist groß!

Jetzt können wir die Leitung innerhalb des Motors mit einem Stück Draht o.ä. reinigen. Noch einmal kurz die Scheibenwaschanlage betätigen und schauen, ob nun Waschwasser austritt.

Wenn nicht, müssen wir die Innenverkleidung der Heckklappe demontieren und das Problem genauer unter die Lupe nehmen.

[h=3]Wenn der Scheibenwischer stottert[/h]
Wenn der Scheibenwischer stottert, ist möglicherweise Wasser in den Motor eingedrungen und hat diesen beschädigt oder Kurzschlüsse verursacht. Dann müssen wir in jedem Fall an den Motor.

[h=2]Innenverkleidung der Heckklappe demontieren[/h]
Die gesamte Verkleidung von der Heckscheibenunterkante abwärts (Teppich mit zwei Plastikblenden oben und unten) kann in einem Stück demontiert werden.

• Heckklappe öffnen und Warndreieck entfernen.
• Je 1 Schraube in der Griffmulde lösen.
• Unter dem Warndreieck befinden sich zwei weitere Schrauben; auch diese werden gelöst.
• Jetzt können wir durch beherztes Ziehen am unteren Plastikteil der Verkleidung die beiden Klammern an der Unterkante lösen.
• Die beiden Metallfedern der Warnleuchte nach innen drücken und die Leuchte in Richtung Unterkante herausschieben. Den Stecker abziehen - das geht wegen der Rastnase etwas schwer. Am besten mit einem kleinen Schraubenzieher zwischen Stecker und Buchse fahren, den Stecker ein Stück herausziehen und schließlich mit vorsichtigem Ruckeln abziehen.
• Die beiden Klappen hinter der Heckleuchte öffnen, dort werden zwei weitere Klammern sichtbar. Diese ebenfalls mit einem kräftigen Ruck abziehen.
• Auf gleicher Höhe wie die letzten beiden Klammern gibt es zwei weitere Klammern in der Mitte. Diese ebenfalls abziehen.
• Die Verkleidung hängt nur noch an den beiden Ecken der Heckscheibe an der oberen Verkleidung. Mit einem leichten Ruck nach unten ziehen, und die Verkleidung ist frei.

[h=2]Lecksuche[/h]
Wenn der Scheibenwischer schon auffällig stottert, können wir diesen Schritt vorerst überspringen. Ansonsten geht es so:

Die Wischwasserleitung vom Motor abziehen. Die Heckklappe schließen (wichtig!) und das freie Ende in ein Gefäß hängen. (Ein Becher mit einem kleinen Loch nahe der Oberkante, mit einem S-Haken an die Heckklappe gehängt, leistet gute Dienste.) Jetzt wieder kurz (!) die Scheibenwaschanlage betätigen. Das Auffanggefäß muss sich mit Waschwasser füllen. Wenn nicht, haben wir irgendwo zwischen Motorraum und Heckklappe ein Leck – anfällig dafür sind alle Verbindungsstücke sowie Stellen, an denen die Leitung oft bewegt wird und daher bruchanfällig ist.

Wenn sich ein Verbindungsstück gelöst hat - Glück gehabt, dieses können wir einfach wieder zusammenstecken. Wenn der Schlauch selbst ein Leck hat, müssen wir entweder dieses Stück ersetzen oder den Schlauch kurz vor und kurz nach der Leckstelle durchschneiden und die beiden Enden mit einem Schlauchverbinder wieder zusammenstecken – das ist zwar einfacher, aber fehleranfälliger und man sollte in jedem Fall auf festen Sitz der Verbinder achten, damit sich die Verbindung nicht gleich wieder löst.

[h=2]Wischermotor[/h]
Wenn Düsenreinigung und Lecksuche nichts gebracht haben, oder wenn der Scheibenwischer schon merklich ruckelt, nehmen wir uns den Wischermotor selbst vor. Der Deckel ist mit fünf T10-Schrauben verschraubt (eine davon sitzt unter einem Schaumgummipuffer leicht versteckt). Nach Lösen der Schrauben kann der Deckel leicht abgenommen werden.

Wenn uns jetzt eine Ladung Wasser entgegenkommt, ist das Röhrchen im Motor korrodiert. Ansonsten kann man von außen mit einem Auge durch das Röhrchen peilen; wenn dabei Unebenheiten an der Innenwand auffallen, sind diese ebenfalls ein Anzeichen von Korrosion.

WANTED: Reparaturanleitung für einen defekten Motor und/oder Teilenummer

[h=2]Zusammenbau[/h]
In umgekehrter Reihenfolge wie oben beschrieben:

• Deckel auf den Wischermotor aufsetzen und verschrauben.
• Waschwasserleitung auf den Motor aufstecken (das geht etwas schwer; es darf kein Spalt zwischen dem Anschluss am Motor und dem Verbinder an der Leitung bleiben).
• Innenverkleidung zuerst am Oberteil aufstecken, dann die beiden Klammern im Bereich der Heckleuchten einclipsen.
• Mit der Hand unter die Verkleidung fahren und die beiden Klammern zwischen den Heckleuchten in Richtung Heckscheibe drücken, bis diese in die dafür vorhesehenen Schlitze fassen. Mit einem leichten Schlag mit dem Handballen auf die Innenseite der Verkleidung auch diese einrasten.
• Das Kabel für die Warnleuchte durch die Verkleidung ziehen, an der Leuchte einstecken und diese wieder einsetzen: Daumen auf die weiße Fläche und anlegen, dann auf die rote Fläche drücken und einschieben, biss die Clips einrasten.
• Die beiden Clips an der Unterkante wie oben beschrieben ausrichten und einrasten.
• Die vier Schrauben einsetzen und festschrauben.

[category=]Audi A4 B7[/category]

[juro]

schade den wischermotor habe ich am WE gewechselt, hätte ich mal dokumentieren sollen..