2.0TFSI auf RS4 Umbau mit 450 PS??

[Patrick_A]

also dieser Umbau ist ja sowas von pervers, auf dem Link ab Seite 2 gehts ab:
http://www.audizine.com/forum/showth...450-whp)/page2

aber kann man aus einem 2.0TFSI " STANDHAFTE" 450 Ps rausholen?? der benutzt ja zwar Keramik beschichtete Kolben usw. aber wo ist die Grenze beim 2.0 TFSI? klar jetzt kommen welche mit 800 PS oder so aber ich schon mehr als nur zum Bäcker fahren können ohne ErsatzMotor im Kofferraum
also ab wann geht es richtig an den Verschleiß sprich Klemmer? sind 450 PS dauerhaft haltbar?

[V8Thomas]

wenn es richtig gemacht ist wie hier, die haben ja alles am Motor getauscht, warum nicht...
hammer der umbau...

[mounty]

also ab wann geht es richtig an den Verschleiß sprich Klemmer? sind 450 PS dauerhaft haltbar?

Also die Leistung ist Haltbar und für mich sind da diverse Überflüssige Sachen gemacht worden die das ganze nur verteuern, aber gut muss jeder selber wissen, oder eben nicht Was mir mal wieder sauer aufstößt ist das gerade im warmen Griechenland der Luftfilter IM Motorraum offen übern Turbo sitzt und der LLK noch vorm Klimakühler sitzt und da auch alles mit zu ist was aber wohl nicht anders machbar ist bei der Größe von LLK.

[Blue Snaggletooth]

Klar ist das machbar und haltbar.
Alles eine Frage des Geldes.

[Patrick_A]

wenn du meinst das der da zuviel Innereien getauscht hat, wenn ich das richtig verstanden habe will der da den größeren Turbo noch einbauen, das mit Luftfilter sieht auch was nach Bastelei aus^^
aber der muss geile Werte haben PS/kg, weil wenn der 450 Ps ausspuckt ist das ein besseres Gewichtsverhältnis gegenüber dem schweren V8 , weil der 4 Zylinder leichter ist, aber wenn ich das richtig sehe hat der nur Motor geändert oder hat der auch rs4 Fahrwerk sprich rs4 Diff+Wellen+Kardan und alles geändert? weil einfach Motor tunen und im Getriebe die Übersetzung ändern reicht doch net?

eine Frage des Geldes, der hat das ja in Griechenland gemacht, Griechenland ist pleite, kriegt man da die Sachen dann günstiger? ich mein der hat was von 10t€ gesprochen wären dass dann bei uns 15 t € weil die Teile hier teurer sind?

[Blue Snaggletooth]

15 Kiloeuros sind ein realistischer Wert, so beiläufig erwähnt.

[Patrick_A]

immer noch günstiger , bevor sich einen rs4 v8 kauft, der keine echte 420 ps auf dem prüfstand schafft, zudem der 2.0tfsi leichter ist, ob der bei dieser Leistung immer noch sparsamer als der V8 ist , wäre interessant^^

[Rs4]

immer noch günstiger , bevor sich einen rs4 v8 kauft, der keine echte 420 ps auf dem prüfstand schafft, zudem der 2.0tfsi leichter ist, ob der bei dieser Leistung immer noch sparsamer als der V8 ist , wäre interessant^^

worauf beruhen sich diese aussagen ?
Der umbau ist mit sicherheit gut durchgeführt ... mir stellt sich die frage wie das teil fährt.
Der Luftfilter muß wohl so sein weilder luftfilterkasten nicht mehr passt.

[V8Thomas]

ich finde solche vergleiche immer etwas oberflächlich...
nen umgebauter audi s2 mit allem was so geht ist auch schneller und günstiger als nen r8 v10, das spielt aber keine rolle...
und wenn das selbst realisiert ist und man (nur) Materialkosten hat dann mag es mit 15k realisierbar sein, stell das Ding mal zu ner Firma und lass es machen, dann kannst du dir den RS4 kaufen und noch für 10k nen Kompressor drauf bauen, denn der 2.0t quattro kostet auch nicht wenig...

solche umbauten sind klasse aber bitte nicht immer vergleiche mit RS Modellen machen, vor allem was kosten angeht...

[a4 8e r6000]

ich würde einfach nur gern soviel ahnung von motoren und umbauten haben

[Affier]

Was ich mich eher frage ist,alle wieviel km so ein Motor revidiert werden muss,wenn man ihn halt wie gewohnt nutzt? Hängt sicher vom einsatzgebiet ab das ist klar..............

[M52b25]

worauf beruhen sich diese aussagen ?

weil ich noch keinen RS4 (Sauger) auf dem Prüfstand gesehen habe der seine 420PS nur annähernd im Serienzustand geschafft hätte...

[t-quattro]

Warten wir mal ab was die nächsten 10 Jahre Automobilgeschichte bringen werden. Am 23./24. wird es wieder in Würzburg Insidergespräche geben.

Ob die Leistung für unserer aller Verständnis "haltbar" und vor allem "fahrbar" ist, mag ich -als Befürworter von kleinen Turbomotoren- dennoch bezweifeln.

Ich finde solche Mods. echt Hammer und hoffe, dass es hier im Fred keine weiteren Pro Contra Posts zum V8 Sauger des selben Hersteller geben wird.

[stoffi]

Die Karre sieht eben auch noch wahnsinnig geil aus dazu.
Allerdings kann man diesen Effekt sicher bei fast jedem Auto erreichen (HDR sei dank).

Und wie man das mit nem V8 oder nem V10 vergleichen kann, ist mir schleierhaft... Das ist wie Äpfel und Birnen.

[malanca]

So wie er das alles umgebaut hat sieht das sehr haltbar aus...Kolben, Pleuel usw.

Aber was soll es...einen Wagen auf diesen Leistung zu bringen ist ja reine Hobby, da geht schon eine Menge Geld drinne. Und wenn das Getriebe dann mal zerlegt wird...dann geht einfach ein (R)S4 getriebe rein. Oder ein gleiches gebrauchtes Getriebe und los.

Ich finde den Umbau sehr gelungen.

[KunDa]

Wo gibts denn die Carbonmotorabdeckung?! Seite 1

[A4-Avant-FSI]

sieht für mich eher nach Wassertransferdruck als nach Carbon aus

[henk22]

toller umbau....aber wie erklärt man sowas eigentlich der versicherung ???

[t-quattro]

toller umbau....aber wie erklärt man sowas eigentlich der versicherung ???

in griechenland???

[mounty]

toller umbau....aber wie erklärt man sowas eigentlich der versicherung ???

Hier mit ner vernünftigen Eintragung und der Kostenaufstellung des Umbaus