Fehlzünder beim S4 2,7BT was kann es sein?

**mottin86** · 26.10.2010, 20:26

tag auch, hab da so ein problem, mein s4 hat auf gas fiese fehlzünder und auf benzin läuft er zwar ohne fehlzünder, aber auch nicht so super!

ich hab den verbrauch beobachtet, ist aber nicht merklich mehr als sonst daher hatte ich die lambdas sowie die oder den tempgeber mal ausgeschlossen.

hab den LMM kurzerhand mal abgeklemmt damit der wagen in den notlauf geht bzw mit durchschnittswerten fährt, seither ist zwar wesentlich weniger leistung da aber die fehlzünder sind wie weg geblasen!

ist der LMM hin? gibts ja von bosch für schlappe 90€ im austausch. könnte man ja mal angehen.

andere frage bis der da ist, ist es schädlich für den wagen mit abgezogenem LMM zu fahren? muss ich irgendwas neu anlernen wenn ich den neuen habe oder kann ich den einfach einbauen und das wars?

danke soweit

Mingblau · 26.10.2010, 20:40

Also dass der LMM für die Fehlzündungen verantwortlich sein soll, glaube ich nicht so recht. Ich würde da eher mal die Zündanlage überprüfen.
Ob es schädlich ist, mit abgezogenem LMM zu fahren? Naja, das Motorsteuergerät ersetzt das fehlende Signal des LMM durch einen Ersatzwert, der eine Weiterfahrt ermöglicht. Allerdings verbunden mit verringerter Leistung und vermutlich höherem Kraftstoffverbrauch.

Gruß Mingblau

**mottin86** · 26.10.2010, 20:56

naja auf benzin macht er auch keine zündaussetzer. nur gas reagiert ja auf jede art von nicht normalem betrieb äusserst empfindlich.

was mich halt stutzen lässt, ist dass wenn ich den abziehe alles normal läuft. weiß auch nicht ob der überhaupt (in 11 jahren) mal gewechselt wurde. hab mal mit dem bosch dienst gesprochen und die meinten, so dinger gehen halt gern mal kaputt. daher lag mir das am nächsten.

**Teddy1210** · 26.10.2010, 22:16

Hallo, das Problem hatte ich auch bei Meinem, allerdings nur mit Benzin.
Bei mir war es der LMM.
Symptome:

-heftige Fehlzündungen
-Beim gaswegnehmen tourte der motor erst 3-5s später runter
-schlechtes Kaltstartverhalten

Gruß Robert

**mottin86** · 27.10.2010, 07:26

alles klar, ich hab beim boschdienst mal nen LMM geordert, werde mal sehen ob es danach weg ist!

danke soweit für die antworten

**mounty** · 27.10.2010, 08:57

Bitte nach dem Tausch des LMM die Lernwerte des Motorsteuergeräts löschen und durch Fahren neu anlernen.

**mottin86** · 30.10.2010, 17:14

war nicht der fehler, nach wie vor fehlzünder! jemand ne ahnung was es noch sein könnte? lambda oder temperaturfühler?

oder kann es sein, dass zündmodule aus dem austausch nix wert sind? weiß derzeit nicht weiter...

**mounty** · 30.10.2010, 20:27

Ich denk du hast nen neuen LMM bestellt? und keine Zündspulen die eigentlich beim S4 sehr selten kaputt gehen.

**mottin86** · 30.10.2010, 20:53

zündspulen waren vorher schon neu rein gekommen, die alten waren defintiv platt. damit konnte man überhaupt nicht fahren auch nicht auf benzin.

**mounty** · 30.10.2010, 21:09

Ja und ist der Neu LMM denn schon drinn und warum fragst du nach der Qualität von Zündmodulen ausm Austausch?

**mottin86** · 30.10.2010, 21:11

neuer lmm brachte nicht die lösung des problems, ich frage nach der qualität der spulen weil es eigentlich losging nachdem die neuen drin waren zumindest habe ich den fehler da zum ersten mal bemerkt

**MS-T** · 31.10.2010, 11:22

Hi,
also das die Zündendstufen vom S/RS defekt gehen ist eher selten.
Gas verbrennt ja deutlich heißer als Benzin. Schraub mal die Lamdasonden heraus, vielleicht sind die weggebrannt. Dann kannst Dir mal die Zündkerzen angucken, die werden ja auch deutlich stärker beansprucht.
Steht was im Fehlerspeicher?, bei Fehlzündungen müsste eigentlich was stehen?
Wurden die Zündendstufen auf den Zündkerzen gewechselt oder die Zündsteuergeräte auf dem Luftfilter?

Ein Bekannter hat den 3.0 ASN im A6 mit Gasumbau. Der hat ständig Probleme damit. Erst stimmten die Einstellungen der Motorsteuerung/ Stg für Gas nicht und dann gaben die Lambdasonden den Geist auf und die Zündkerzen hatten ein wesentlich kürzeres Wechselintervall. Das die Zündendstufen (die roten) bei dieser Baureihe gerne defekt gehen ist ja bekannt. Er hofft das die neue Version (mit "L" am Ende) besser hält.
Jedenfalls hat er mittlerweile die Gasanlage erstmal "tot gemacht" und die kommt demnächst heraus.

**Rs4** · 31.10.2010, 11:39

habt ihr die Kerzen auch getauscht ?
Evtl müßt ihr die vom RS fahren.

**mottin86** · 31.10.2010, 12:38

also, kerzen sind vor kurzem neu gekommen danach war der wagen nicht fahrbar wegen permanenter zündaussetzer auf gas und benzin. zündmodule gewechselt und die fehlzünder waren weg, vorerst. jetzt tritt sporadisch auf gas wieder dieses verhalten auf aber nur im unteren bereich beim beschleunigen. auf benzin läuft er auch nicht wirklich sauber man merkt im stand einen unruhigen motorlauf (sehr geringfügig) und bei rasantem beschleunigen ruckt es auf benzin auch ab und an. sind die lambdas schwer zugängig? wie ist es mit abklemmen und messen? normal müssen die ja wenn ich ein voltmeter zwischen schalte messbar sein (so wars mal bei meinem ersten gti) und wenn kein impuls ankommt sind se feddich.

ist der wechsel viel arbeit? bis jetzt war es nämlich ne qual irgendwas an der karre zu machen

**Rs4** · 31.10.2010, 12:53

mal kompression gemessen ?

**mottin86** · 31.10.2010, 13:00

auf die idee bin ich noch nicht gekommen, sollte bei mangelnder kompression nicht ein recht erheblicher leistungsverlust in allen drehzahlbereichen vorliegen?
ich glaub wenns daran liegt hab ich nen s4 zu verkaufen

**MS-T** · 31.10.2010, 13:00

Die hinteren Lamdas sind leicht zu wechseln... die vorderen musst irgendwie von oben versuchen (spezieller Ringschlüssel [geöffnet] oder mit Maul). Aber besser ist Du guckst mal in die Messwerteblöcke, da zeigt er an, ob die noch arbeiten. FEHLERSPEICHER?

**mottin86** · 31.10.2010, 13:11

also im fehlerspeicher stand seltsamer weise nichts, war gestern mal in der werkstatt.
ich bin noch nicht so bewandert mit dem motor, ich hoffe ihr seht mir das nach.
ich schließe also daraus und aus der aussage von MS-T, dass sofern im speicher nichts zu den lambdas steht, diese allem anschein nach ganz sein sollten oder?

**Rs4** · 31.10.2010, 13:45

Würde mal auf nummer sicher gehen und von vorne anfangen um paar sachen auszuschließen !
-Kompression prüfen
-Benzin Einspritzanlage prüfen
-Y Stück prüfen
usw

**MS-T** · 31.10.2010, 15:10

Wenn die Lambdas verschmolzen sind (kommt vo der zu heißen Verbrennung des Gases), dann sollte was im Fehlerspeicher stehen.
Dann musst Du, wie Rs4 schon schrieb anfangen mit der Fehlersuche...
Die SUV ("Pop-Off") können nicht daran Schuld sein, sonst würdest weniger Leistung haben. Überprüfe aber auch noch gleich mal den Ladedruck. Im 4. Gang ab 2000 upm Volllast beschleunigen bis Ende und dabei messen. Beim Serienmotor müssten absolut 1650- 1750 mbar schon sein (1000 mbar sind ja der normale Luftdruck).

F- Schlauch?

Ich weiß nicht wies mit der Software bei dir aussieht, aber besorge Dir mal VagCom, oder ein Bekannten der das hat. Die kostenlose Shareware sollte eigentlich reichen mit einem Kabel von obd-diag.de oder wie die alle heißen (ein KKL- Interface sollte reichen). Sonst kannst schon ne Stange Geld lassen beim freundlichen. Nur so als Tipp