V6 2.8 30V ACK EVO 2

[Koppi]

Da ich nun einen ACK mit Defekten Zahnriemen habe....
Wollte ich gleich den Defekt nutzen, und die Köpfe bearbeiten lassen.
Was sollte man Max. Planen wegen Verdichtung? Serie hat er bereits 10.7:1
Auspuffanlage wird eine Gruppe A Verbaut.

Ansaugbrücke und DK werden auch bearbeitet.

Danach wird die Ansaugung bearbeitet, nebst Luftikasten.

Danach wird alles von meinem Kumpel Andi (Turboperformance) Abgestimmt.


GIbts was zu beachten bei dem Motor?
Oder Kann man vielleicht durch verbau der S4 Kopfdichtungen die Verdichtung erhöhen? (Vielleicht hat der Metall Dichtungen??)


Danke

Bitte keine Diskussion über nutzen etc...

[Rs4]

warum erhöht ihr die Kompression ?

[Koppi]

War nur eine Frage, sonst lass ich die Verdichtung wie sie ist.... Denke auch das 11.0:1 zu Krass für Super Plus wird, und die Zündung zusehr zurückgenommen wird....

[MrNett]

@rs4

weil es ein sauger ist!

[Rs4]

ja das mir schon klar aber von 10.7:1 auf 11.0:1 durch kopfplanen ?

am sinnigten ist es doch die ganze kohle in die hand zu nehmen und für 2k nen S4 Motor zu kaufen ?
der hat in der serie mehr macht als dein sauger nach dem ganzen kram.

aber sollte ja keine diskusion starten...

wenn nen Motor brauchst ich habe noch einen hier...

deine Saugerköpfe werden sehr gerne von RS4 fahrern verwendet nur so als Geschäftstip.

[jopo001]

am sinnigten ist es doch die ganze kohle in die hand zu nehmen und für 2k nen S4 Motor zu kaufen ?

Gerade du solltest doch wissen, daß es damit noch lange nicht getan ist.

Grüße...

[Koppi]

Hast du nen ACK Motor oder einen S4?

Ich müsste ja auch Getriebe, Bremsen, Kabelbaum etc etc ändern. Die Köpfe lass ich nur machen, da der Zahnriemen gerissen ist.

Kann ich S4/RS4 Köpfe am ACK Montieren?

[Rs4]

Gerade du solltest doch wissen, daß es damit noch lange nicht getan ist.

Grüße...

ja und geradedeswegen sage ich sowas... ich habe es mit dem Dieselmotor durch... man steckt tausende von euros rein und denkt hinterher man hat was geniales gebaut.Doch schon nach wenigen km fahrt merkt man das es nicht reicht.
Ich plan da immer bischen vor und lasse mich lieber schocken beim ersten gasgeben als gleich wieder zu planen was man noch könnteund was noch geht.
Leistung kostet geld darüber muß man nicht diskutieren.

Hast du nen ACK Motor oder einen S4?

Ich müsste ja auch Getriebe, Bremsen, Kabelbaum etc etc ändern. Die Köpfe lass ich nur machen, da der Zahnriemen gerissen ist.

Kann ich S4/RS4 Köpfe am ACK Montieren?

S4.
die köpfe passen sind aber suboptimal weil du dich damit verschlechterst.
ich befürchte du versprichst dir zuviel von deinen plänen.klar stehen dann irgendwo wenndu glück hast 220Ps aber ist es das wert ?

[Koppi]

Warum wert? Die Köpfe muss ich neu machen, das bearbeiten kostet mir kaum mehr.
Software kostet mir ein "Dankeschön" und wenns echte 220PS sind, is ok.... mehr muss doch gar net.... lol

[Rs4]

dann viel glück !

[Koppi]

Aber zum planen weiss keiner was? Hab keine lust das er dann rucki zucki das Klingeln anfängt....

[mounty]

Aber zum planen weiss keiner was? Hab keine lust das er dann rucki zucki das Klingeln anfängt....

Das sollte dir eigentlich derjenige Beantworten der dir deine Software anpasst, wenn das nicht kann macht er wohl was falsch Nicht umsonst müssen die Kennfelder bei solchen Änderungen angepasst werden um eben die Grenzen besser auszuschöpfen und wenn nicht die Schutzfunktionen deaktivert werden klopft da normal auch nix schon gar nicht bei der geringen Verdichtungserhöhung denn da fahren Motorräder höhere Verdichtungen und das mit Normalbenzin.

[SI0WR1D3R]

*grab grab ausgrab*

Servus!

Mal so als Gedankengang...

Wie sieht es eig mir Bioethanol E85 aus? Dieses Fusselzeug hat ja eine höhere Oktanzahl also dementsprechend ja auch eine höhere Klopffestigkeit? Könnte ich z.B. beim vollumrüsten auf E85 z.B. eine höhere Verdichtung fahren? Natürlich wenn man die Software anpasst?