Hallo Foriker,
gem. meines vorherigen Postes, und gem. dass man die Antriebswellenflansche Getriebeseitig einfach untereinander tauschen koennte...
Es gab vor einiger Zeit im Forum schonmal die Diskussion, ob man TDI-Getriebe beim 1,8T verbauen kann, oder nicht. Damals war der 1,8T aber imho nicht soo weit Leistungsgesteigert..
Ich habe Euch mal 2 Grafiken angehaengt, die eigentlich selbsterklaerend sind. Was ich gerne machen wuerde:
Das TDI-Getriebe vom 1,9TDI, Motor-Kennbuchstabe AFN, Getriebe-Code: DGW an meinen 1,8T anflanschen.
Der TDI hat folgende "Eckdaten":
- Leistung 110 PS
- Drehmoment 225 Nm zwischen 1700 und 3000 upm
Mein 1,8T wird in etwa wie folgt liegen:
- Leistung ca. 260 bis 280 PS
- Drehmoment irgendwo bei 350 Nm (evtl. auch mehr)
Da stellt sich mir doch die Frage, ob man nicht doch das Getriebe vom AFN verbauen koennte. Sicherlich waere er dann nicht mehr so spritzig wie jetzt, aber ganz ehrlich, jetzt ist es mit dem ziemlich kurzen Quattro-Getriebe ne Rakete.. mir reicht wenn ich nen flotten Flitzer habe, aber dafuer die Drehzahl runter bekomme...
ODER ist das TDI-Getriebe defintiv zu lang, und passt nicht zur charakteristik, und ich verlaengere nur den 5. Gang meines DJJ-Getriebes um ca. 13%?
In der Grafik sehr Ihr jeweils schraffiert den Bereich, in dem mein Turbolader vollen Druck bringt (beim TDI-Getriebe zusaetzlich noch der BEreich des max. Drehmomentes)
Interessant fuer alle Getriebe-Bastler ist sicherlich auch der folgende Link:
http://www.de-pool.com/sckoeln/getrieberechner.php
Die Berechnungen des Getrieberechners stimmen sowohl mit meinen Berechnungen als auch den reellen Fahrwerten ueberein...
Gruesse
Quattronist
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