Hi zusammen,
also ich bin der Alex bin 20 Jahre jung und komme aus der schönen Oberpfalz (Bayern) (:
Unten könnt ihr meinen b6 8e betrachten den ich mir vor kurzem so wie abgebildet geleistet hab.
Standard war eine ganz normale 1.8 T AVJ Limo S-Line mit 150 PS.
Mein Vorbesitzer hat ihn dann "etwas" an seinen Geschmack angepasst und hat damit auch meinen Stil getroffen (:
Außen:
- Motec Pantera Alufelgen der Größe 8.5 x 19 und 9.5 x 19 mit 235er Reifen.
- Tieferes Fahrwerk (ka welches -.-)
- Spurverbreiterung (hinten 40melgem und vorne 20mm)
- Kotflügel hinten und vorne gezogen
- ABT Seitenschweller
- ABT Frontstoßstange
- Höffele Heckschürze
- Forge Pop Off System
- Böser Blick (Motorhaubenverlängerung angeschweißt)
- LED Tagfahrlichtscheinwerfer mit Xenon
- LED Rückleuchten mit Diamanten Blinkerbirnen
- LED Kennzeichenbeleuchtung
Innen:
-Original RS4 Recaro Ledersitze mit RS4- Prägung vollelektrisch in Weiß (TRAUMHAFT) (:
-Original RS4 Türverkleidung in Weißem Leder (geschlitzte Türinnengriffe beleuchtet)
-Original RS4 Dekor Einlagen (weiß)
-Original RS4 Mittelarmlehne (weiß Leder)
-Doppel DIN Radiofach mit JVC KW-AVX-800
-Magnat Subwoofer und Audio System Endstufe (natürlich in Verbindung mit BOSE) (:
-Automatisch abblendbarer Innenspiegel
-Ladedruckanzeige
Motor:
-Karosserie hat mom 166tkm drauf. Bei 150tkm hat das Auto aber einen Tauschmotor mit 20tkm samt K04-15 Lader und Chiptuning auf 245PS bekommen.
-FK 4 Rohr-auspuffanlage (63mm Gruppe A)
-380ccm Einspritzdüsen
-Sportbremsen vorne
-Umgerüstet auf LPG- Autogasanlage
und nun zu den unschöneren Dingen (Mängel):
-zwei Fehler in der Motorelektronik
1. Kraftstoffverdunstungssystem unterbrochen, Ventil funzt zwar noch aber Fehler taucht ab und zu wieder auf... -.- (Hat wahrscheinlich was mit dem LPG - Umbau zu tun)
2. Fehlende Lenksäulenelektronik (Kommt davon das der Tauschmotor zuerst in einem Auto mit Multifunktionslenkrad verbaut war)
-manchmal "stottert" das Auto und hat Zündunterbrechungen wenn man das Auto im LPG- Betrieb auf Volllast fährt (Ist immer nur eine kurze Zündunterbrechung wenn man z.B. im 2ten Gang von 1000 1/min voll aufs Gas latscht dann zieht er wunderbar rauf bis ca 3700 1/min dann hat er den Zündaussetzer, zieht aber dann ganz normal weiter rauf bis wahrscheinlich der Begrenzer kommt (hab das noch nie ausprobiert -bin nicht pervers-) Im Benzinbetrieb merkt man davon nix, da zieht er wunderbar von unten rauß ohne Probleme.
btw. Hab für die Zündunterbrechungen die vermutung auf die Zündkerzen
Mehr dazu in meinem Thema unter CHIPTUNING.
Jo und das wars etz auch so im Großen und Ganzem (:
PS: Falls mein Vorbesitzer dies liest möchte ich mich nochmal bei ihm für das wunderbare Auto bedanken, kein Wunder das ihm der Verkauf zu Herzen ging. (:
Allzeit gute Fahrt
Alex
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