Hilfe! Audi A4 B5 wird zu heiss, weiss nicht mehr weiter

**Rotlicht** · 13.11.2010, 13:48

Dann auch mal den Doppeltemperaturgeber am Block tauschen! Sitzt hinten unter dem Ansaugschlauch Richtung Spritzwand. Denn dieser ist für die Anzeige im KI und der Meldung zum Motorsteuergerät verantwortlich.
Kostet 30 Euro beim

und auf jeden Fall einen Versuch wert.

Greetz

**Pilli** · 13.11.2010, 14:10

der ist doch auch schon neu, daher hatte ich ja nochmal(also2x) das thermostat getauscht

**Rotlicht** · 13.11.2010, 14:30

Ok. Dann weiß ich leider auch keinen Rat mehr.
Wenn Doppeltemperaturgeber, Thermostat, Temperaturgeber, Wasserpumpe getauscht wurde und die Anzeige immer noch zwischen 90 und 100°C pendelt.
Da würden dann evtl. noch die Lüfter selber in Verdacht stehen, aber bei den kalten Verhätnissen im Moment sollte dies nicht wirklich so ein Pendeln verursachen. Läuft der große Lüfter immer drehzahlabhängig mit? Läuft der kleine Lüfter bei über 100°C mit an?

Greetz

**Pilli** · 13.11.2010, 14:33

wie kann ich denn testen, ob der Viskolüfter richtig läuft?

Der E-Lüfter springt bei Nutzung der Klima an.

**Rotlicht** · 13.11.2010, 14:48

AM besten testest du den Viskolüfter ohne Geber! Das heisst du schliesst den kurz. Pluskabel vom Geber abgreifen und dann direkt ran an den Lüfter. Dann sollte der ja anfangen zu drehen wie bekloppt. Sollte er dies nicht machen, ist der Visko defekt.

Greetz

**malanca** · 13.11.2010, 16:09

Seit wann hat der Viskolüfter einen Geber? Meines Wissens arbeitet der rein Mechanisch.

Der Zusatzlüfter (Elektro) wird von einem Geber gesteuert.

**Pilli** · 13.11.2010, 18:09

Naja, das der viskolüfter nicht über den Geber angesteuert wird, is wohl klar. Sonst würde er nicht Viskoselüfter heissen. Aber das löst ja nun nicht mein Problem.

Ich bin gerade nochmal ne runde gefahren und im stadtverkehr is die temp lt ki so ca 99-102 Grad.

pilli

**Rotlicht** · 13.11.2010, 18:18

Wird der große Lüfter nicht einmal über Visko angetrieben, aber auch über einen Geber, wenn die Temperatur nach dem Ausmachen des Motors noch hoch ist, dass dieser nachläuft.
Und das bei hoher Temperatur der Visko Lüfter auf Stufe 2 läuft und dieses Signal kommt vom Geber.

War das nicht so??

Also, ich meine das so:

Der Lüftermotor hat 2 Stufen. Bei Normaltemperatur läuft der Motor und die Welle dreht locker mit.
Wenn sich dann die Welle ausdehnt dreht der Lüfter schneller im 1 Gang. Wenn die Temperatur aber über die 87°C steigt, schaltet der Geber (am Kühler) den Motor auf die 2te Stufe und der Lüfter dreht schneller. Hierdurch bleibt die Temperatur konstant bei 87°C.
Und beim Ausmachen vom Motor dreht der Lüfter ggf. nach, oder läuft wieder an, wenn die Temperatur ansteigt ohne Fahrtwind.

War das nicht so??

**mounty** · 13.11.2010, 19:16

Zitat von Rotlicht

Wird der große Lüfter nicht einmal über Visko angetrieben, aber auch über einen Geber, wenn die Temperatur nach dem Ausmachen des Motors noch hoch ist, dass dieser nachläuft.
Und das bei hoher Temperatur der Visko Lüfter auf Stufe 2 läuft und dieses Signal kommt vom Geber.

War das nicht so??

NÖ, der Viscolüfter sitzt auf der Welle der Wasserpumpe und wird übern Keilriemen angetrieben und schaltet sich durchs mehr oder weniger flüssig werden des in ihm vorhandenen Öl zu oder ab. Der Elektrische Lüfter falls vorhanden wird erst bei hohen Temperaturen und/oder Stadtverkehr über einen Temperaturgeregelten Schalter zugeschaltet.

**cookie** · 13.11.2010, 19:24

Ich könnte nur noch mit "Heimwerker"-Tricks aushelfen:

- ist der Kühler nicht verdreckt und wird gleichmäßig auf der ganzen Fläche warm?
- besteht das Problem auch, wenn der Wärmetauscher kurzgeschlossen wird?
- Kühlwasser verbraucht er ja hoffentlich nicht?
- Kühlsystem auch korrekt entlüftet nach dem Befüllen?

Mehr fällt mir grad net ein.

**nighthawk** · 13.11.2010, 19:33

Könnte der Kühler (teilweise) verstopft sein? Du hast das Kühlwasser ja nun einige Male gewechselt, so das das sauber sein sollte. Aber weißt du noch wie es aussah, bevor du das Problem hattest bzw. als du es das erste Mal abgelassen hast?

**Pilli** · 13.11.2010, 19:45

@cooki
- Kühler ist neu
-Wärmetauscher hab ich noch nicht kurzgeschlossen, aber Innenraum wird eigentlich schnell und gut warm
- kein Kühlwasserleck!!
- entlüftung erfolgte nach dem Befüllen durch laufen lassen des motors

@ nighthawk
also wie gesagt, kühler ist neu
n bischen schmodder war beim ersten ablassen schon drin, aber nicht übermässig. Jetzt nach dem 5. Wechsel is es sauber

ist ja super nett von euch, das ihr alle so bei der sache seid, aber ich bin mit meinem latein echt am ende

pilli

**nighthawk** · 13.11.2010, 19:54

Huch, cookie war ein paar Minuten schneller als ich.

Das der Kühler neu ist, hatte ich glatt überlesen. Ich habe mal in einem anderen Thread hier gesehen, daß jemand seine ganzen Kühlwasserschläuche durchgeknetet hat, um Ablagerungen zu lösen. Das resultierte allerdings dadrin, daß die sich dann an anderen Stellen abgesetzt haben und alles noch wärmer wurde als vorher. Unbedingt zu empfehlen ist das also auch nicht.

**t.b.58** · 13.11.2010, 21:20

Hast du mal einen Stellgliedtest bei deinem KI gemacht? Vllt ist die Anzeige sprich das KI nicht in Ordnung.

**volverine** · 13.11.2010, 21:44

Zitat von t.b.58

Hast du mal einen Stellgliedtest bei deinem KI gemacht? Vllt ist die Anzeige sprich das KI nicht in Ordnung.

Zitat von Pilli

Um den Tempfühler und das KI auszuschliessen habe ich mit einem Berührungslosen Temperaturfühler die Temp vom Kühlwassermetallrohr gemssen und dieses hat die im KI angezeigten Temperaturen.

Auch wenn die Anzeige des KI mit dem Wert des berührungslosen Temperaturfühlers übereinstimmte, vielleicht nichts desto trotz noch mal die Klimacodes bemühen?

http://www.a4-freunde.com/showwiki.php?title=Klimacodes

**mounty** · 14.11.2010, 10:14

Zitat von Pilli

@cooki
- entlüftung erfolgte nach dem Befüllen durch laufen lassen des motors

Was wurde denn da gemacht? Nur Vorratsbehälter geöffnet und ggfls was nachgekippt während der Motor warm lief?

**Pilli** · 15.11.2010, 14:09

genauso ist es, kühlwasser drauf, motor an, waren bis der sich wasser zieht und dann ggfs nachkippen. Nächsten tag dann Kontrolle, aber war alles i.o

mfg

**cookie** · 15.11.2010, 14:46

Zitat von Pilli

genauso ist es, kühlwasser drauf, motor an, waren bis der sich wasser zieht und dann ggfs nachkippen. Nächsten tag dann Kontrolle, aber war alles i.o

mfg

Kühlwasserwechsel steht bei mir auch demnächst an. Muss mich erst noch einlesen, aber ich glaub da muss beim Befüllen richtig entlüftet werden. Ich habs beim VR6 immer so gemacht: Einer kippt langsam Wasser drauf und ein anderer "knetet" währenddessen immer kräftig die Schläche durch. Sonst sind IMMER Luftblasen im System geblieben!

**Pilli** · 15.11.2010, 15:24

So, folgende Fehler lt Diagnose über Klima:

Fehler 4.1/11.7/18.3/50.3

und nu?

**ralfb5** · 15.11.2010, 18:11

Das Kühlsystem muss so befüllt/entlüftet werden (Heizung einschalten!)

http://www.a4-freunde.com/showthread...l=1#post731120

DIe Fehler kenne ich nicht kann DIr aber eine Übersicht geben

http://der-b5.de/index.php?title=Kli...&printable=yes

Gruß