Heizung wird nicht warm

[moudruessel]

Servus zusammen.
14 Tage schraub ich jetzt an meinem Audi A4 97´ger rum und ich bekomm kein laues Lüftchen aus der Mistheizung. Ich glaub ich hab jetzt schon alles erdenkliche überprüft.
- Kompletten Kühlkreislauf gespült
- WT seperat min. 5 x gespült
- Stellmotoren überprüft
- Temperaturfühler überprüft
- Fehlerspeicher ausgelesen
- Vor - und Rücklauf am WT werden heiß, alles i.O
- etc
Alles arbeitet einwandfrei, genauso als die Heizung noch funktionierte.
Jetzt hab ich einen letzten Verdacht und da bräuchte ich eure Hilfe.
Beim Spülen des WT (den ich mit Druckluft leer geblasen habe) viel mir auf das da
erschreckend wenig Wasser drin ist. Hab´s mal abgemesen (mehrere male) und hab festgestellt das da nur ca. 230 ml drin sind. Das kann doch nicht normal sein. Es würde allerdings erklären das deswegen keine "heiße" Luft ins Fzg geblasen werden kann.
Selbst nach längerer Fahrt kommt da höchstens lauwarme Luft (auf der höchsten Stufe) raus.
Weiß jemand was das Volumen des WT beträgt und was der Grund sein könnte warum da so wenig Wasser drin ist???
Ich bin echt am Ende mit meinem Latein und es ist echt nicht witzig bei dem Wetter jeden Tag frierend auf die Arbeit zu fahren.
Hoffe IHR habt ne Lösung.
Danke

[Audiwiederentdecker]

Bei meinem Schwiegervater seinem B5 war das auch so. Der Fehler lag am Wärmetauscher, da dieser sich zugesetzt hatte. Somit kommt wenig Wasser durch das Teil und es kann keine Wärme ins Innere abgegeben werden. Tauscher gewechselt ca 400,- Euro.
MfG Holger

[moudruessel]

Danke Dir aber es muß doch auch ne andere Lösung geben. Irgend etwas womit ich das Ding wieder sauber bekomme. Das herkömmliche Zeug bringts wohl nicht. Gibts nichts agresiveres?

[Mingblue]

Hatte genau das gleiche Problem! Da wurde bei uns noch auf Kulanz (Gebrauchtwagengarantie) der Wärmetauscher getauscht und das komplette System gespült.

[Audiwiederentdecker]

Du kannst mit keinen aggressiven Mitteln da spülen, weil sich der Wärmetauscher dann zerlegt. Wirst wohl um einen Austausch nicht herum kommen.
Im Winter ohne Heizung geht ja sowieso nicht.
MfG

[jensimharz]

Hallo, habe das gerade hinter mir. Meiner wurde auch kaum warm. Ein paar mal spülen und mit Essigeszens und Clhoreiniger-nix. Also, ran. Komplette Mittelkonsole, Armaturenbrett raus. Und das war erst der leichte Teil. Bei Klima muß der gesamte Heizungsgehäuse komplett raus, der Wärmetauscher ist echt das letzte Teil. Den alten raus und mal aufgeschnitten: Die Querrohre haben so eine Art Prallbleche, schätze um Geräusche zu verhindern und die Heizfläche zu vergrößern. Das hat sich mit irgend nem Zeug zugesetzt. Was es ist- keine Ahnung. Ca. 10 Stunden...Habe den teuersten Wärmetauscher aus dem Zubehör gekauft. ist von Behr, hat an der Stirnseite die Spuren wo die VAG Zeichen weggedremelt wurden.

[scorpion]

Abend,
hatte damals auch das Problem mit der kalten Heizung. zu 99,9% der WT... Habe mal ne Anleitung zum spülen geschrieben. Hat bisher bei 8 Fzg. funktioniert und geht bis heute ohne Probleme!

klick & klick



Grüße

[moudruessel]

Danke Dir.

Mach das schon die ganze Woche. Immer Nachmittags wechsel ich das Zeug und wieder neues rein. Wieder bis zum nächsten Tag. Dabei hab den WT die ganze Zeit vom großen Kreislauf getrennt.
Werd ihn wohl morgen Mittag wieder ans System anschliesen und mal schauen ob es was gebracht hat. Ich bau das Ding nicht aus und wenn ich das noch 14 Tage machen muß.
Werd als nächstes mal verschiedene Mittelchen (Kühlerreiniger, Essigsäure, etc) zusammen mischen
und mal schaun ob das mehr bringt.

.....Fortsetzung folgt....

[scorpion]

Mhhh... Probier mal Essigessenz pur über zwei Tage. Dann verkehrt herum spülen.


Grüße

[jensimharz]

ich wünsche dir das es klappt. E sind ungefähr 50 Querrohre im WT. Wenn mehr als die Hälft zu ist kannst du spülen bis der Arzt kommt. Kann sein das mein Alter noch im Schrott liegt. Dann mache ich mal Bilder, danach schrupfen deine Erfolgsaussichten sprunghaft...

[moudruessel]

So, ein erfolg gekröntes Wochenende ist vorbei.

Ich habe tatsächlich geschafft den Audi wieder anzuwärmen...

Nach endlosen Spülorgien die letzte Woche, hab ich den WT wieder an den Kühlkreislauf angeschlossen um zu sehen ob es was gebracht hat. Ergebniss: Heizung arschkalt.
War schon auf dem Weg nen Kanister Sprit zu holen, bis mir eine letzte Idee kam.
Obwohl Vor- und Rücklauf am WT warm wurden wollte ich mal sehen was da wirklich so passiert. Also Transparentes Schlauchstückzwischen die Orginalschläuche geklemmt (also wieder nen Kreislauf gebildet) Motor gestartet uns gespennt geschaut was passiert..... Und es passierte GARNIX.
Kein Tropfen Wasser durchfloss den Schlauch.......
Wie soll dann die scheis Heizung auch warm werden?????????????????

Das zwischestück wieder raus. An vor - und Rücklauf je einen 1,50m langen transparenten Schlauch angeschlossen und beide oben an der geöffneten Motorhaube befestigt. Dann bei laufendem Motor
Wasser rein bis der Autodoktor kommt.....
Immer wieder am Kühlerschlauch links oben gepummt bis auch die letzte verdammte Luftblase aus dem Ausgleichsbehälter kam.
Motor aus.
Die Orginalschläuche wieder an den WT angeschlossen. Den Rücklaufschlauch etwas zurückgesetzt so das die kleine Öffnung oben im Schlauch vor dem Stutzen lag.
Motor wieder an. Dann warten bis ein kontinuirlicher süßer, kleiner Wasserstrahl euch entgegen
sprudelt. Das ist das Signal des Motors: JETZT kannst Du mich auch im Winter fahren ohne das Du Dir Deinen Arsch abfrieren mußt.........

Ich hoffe einigen Leidensgenossen hiermit etwas weiterhelfen zu können.
Ich wäre froh gewesen DAS alles vorher gewußt zu haben.

In diesem Sinne, wünsch ich Euch allen weise und vorallem WARME Weihnachten.

Mfg Lars

[orlando]

Hallo Volker,
danke für die Tips.

Das Problem zeigt sich immer noch.
Habe aber beim Abziehen des Wasservorlaufes am WT festgestellt,
dass kaum warmes Wasser zum WT gefördert wird.
Diese kleine Menge reichte aber um den WT richtig zu entlüften.
Da der WT schon gespühlt wurde und vollen Durchgang hat meint
jetzt meine Fachwerkstatt, dass eine neue Wasserpumpe fällig ist.

Übrigens, ein anderer Leidensgenosse hat in Frage nach der Füllmenge des WT gestellt.
Dieser hat wirklich nue 230 ccm. da der WT im Innern nur aus ca. 100 cm Kupferrohr
besteht, (umhüllt mit Lamellen)

Sollte das Thema noch weiter gehen, melde ich mich wieder.

Gruß ORLANDO

[_Volker_]

Hallo Orlando,

daß das Wasser mit entsprechendem Druck durchfließt hat nicht viel zu sagen.
Bei meinem Audi hat damals auch die "Essigkur" (siehe Tipp von Scorpion) geholfen. Nur den Spülsatz von Audi habe ich nicht verwendet.

Viel Erfolg
Volker

[hemiole2]

> Ich habe tatsächlich geschafft den Audi wieder anzuwärmen...

schön, das hat bei den derzeitigen Temperaturen genau eine Aussagekraft: KEINE!!!

Dein WT ist hinüber, das garantier ich dir, ich habe das letzten Winter bei meinem B5er auch erlebt, vor allem, wenn da kaum noch Wasser durchgeht.

Wart mal ab, wenn die Temperaturen unter -5 Grad gehen, erst dann zeigt sich, was ein WT wirklich noch leistet. Ich glaube, da steht dir noch eine unangenehme Überraschung bevor.

[robin hood]

Mir steht das volle Programm auch bevor.
Also Kühlsystem und Wärmetauscher spülen.

Kann mir jemand sagen ob beim wiederbefüllen des Kühlsystems der Kühlmittelzusatz mit herkömmlichen Wasser vermischt wird oder ob das destilliertes Wasser sein muss?

[orlando]

Hallo Robin Hood,

zuerst nur WT von beiden Seiten (zuerst von der linken Seite, also von rückwärts her spülen),
wie die anderen Kollegen es empfehlen.

WT leer blasen.
Dann Essigessenz einfüllen ca. 1/4 ltr. Dann leicht vorwärts und rückwärts reinblasen,
damit der Essig sich durch alle Windungen des WT fließt.
Jetzt ca. 24 Std stehen lassen.
Anschl. Essig mit Wasserschlauch vor- und rückwärts ausspülen.
Schläuche am WT anschließen, Kühl-System befüllen (herkömmliches Wasser),
WT erst bei betriebswarmem Motor entlüften (WT-Ausgang links).

Das müßte schon genügen.

Beim meinem A4 hats Dank der guten Ratschläge unserer anderen
A4-Kollegen bestens funktioniert.

Dankeschön an alle, die mir beigestanden haben.

Gruß ORLANDO

[hemiole2]

@ ORLANDO

und wann hattest du Gelegenheit, das Ganze mal unter tatsächlichen Winterbedingungen zu testen?

[orlando]

Hallo hemiole2,

du weißt ja, der Glaube versetzt Berge und der nächste Winter kommt bestimmt.
Ich lass mich überraschen.

Übrigens: den WT austauschen geht nur in einer Werkstatt, da das Kühlmittel der Klimaanlage abgesaugt werden muß.

Gruß ORLANDO

[robin hood]

Ich will erstmal nur den Wärmetauscher mit der Essigkur behandeln.
Das Kühlsystem wurde letztes Jahr von einer Fachwerkstatt gespült.
Will den Wärmetauscher aber noch nicht aufgeben.

Es handelt sich doch nur um einen Kühlkreislauf an dem der Motor, der Kühler und der Wärmetauscher dran hängen. Ist das soweit richtig?

Besteht das Kühlwasser nur aus Leitungswasser???? oder kommen da Zusätze rein?

[orlando]

Hallo Robin Hood,

Also:

1.natürlich nur den WT mit der Essigkur behandeln.
Wichtig ist den WT mit Wasser vorher und nachher gut spülen.
Ausgehendes Wasser beobachten wie wei der Strahl geht vorher und nachher.
Halb-Zoll Schlauchstücke mit Gardena-Kupplungen
auf die WT-Anschlüsse aufschieben, mit Schlauchschellen sichern, wechselseitig mit normalem Wasserdruck spülen.

2. Der A4 hat 2 Kühlkreisläufe, ein großer und ein kleiner.
Der WT hängt im kleinen Kreislauf. Der Kühler im Großen.

3. Das Kühlwasser sollte aus ca. 3/4 Kühlkonzentrat und 1/4 Leitungswasser bestehen.
Je mehr Wasser desto niedriger wird im Winter der Gefrierpunkt.

Gruß ORLANDO