1.8T (AEB, AJL) Seilzug,... UPDATE!!! Fehler bei Reset, Leistung weg!

**Nightfly** · 21.09.2010, 18:57

Nachdem ich jetzt beim Thema 'Nachdrehen' nun wieder Blut geleckt habe hätte ich eine Verständnisfrage zu den Seilzugmotoren.

Wo liegt der Unterschied ob man bis sagen wir mal 4500, oder bis 5000 und darüber dreht.
Bis 4500 ist das Nachdrehen quasi nicht vorhanden, aber wehe man dreht über 5000 dann wird es mit steigender Drehzahl immer stärker. Wenn ich bis 6000 fahre und dann erst schalte kann ich locker 2-3 Sekunden warten bis eine Drehzahl erreicht ist um wieder einkuppeln zu können.

Jede Ausgangslage für den Schaltzeitpunkt ist Vollgas. Die Seilzugklappe dürfte hier doch gar nicht Drehzahlabhängig reagieren oder?

Was ist über 5000U/min anders als darunter? Hat da jemand eine Idee?

Ich und wahrscheinlich etliche andere AEB/AJL-Fahrer wollen das sicher endlich vom Tisch haben.

**n0b0** · 22.09.2010, 16:10

Ahm hab nen AEB in meinem A6... bin noch nie über 5000U gefahren... kein Problem für mich... ^^
Hab das Problem auch nicht richtig verstanden

**Nightfly** · 23.09.2010, 18:31

Dann probier es doch einmal!
Mit Nachdrehen meine ich wenn du mit Vollgas beschleunigst und den Motor jenseits der 5000 (sagen wir mal 5500) drehst, beim Gangwechsel, sprich sobald du vom Gas gegangen bist und ausgekuppelt hast, die Drehzahl ca 200U/min ansteigt und dann nur sehr langsam wieder abfällt.

Das merke ich sogar im 5. Gang wenn ich mit Vollgas fahre (bei höherer Drehzahl) und dann vom Gas gehe, einfach um mit der Motorbremse wieder langsamer zu werden. Selbst hier wird die Beschleunigung einen Bruchteil sogar kurz (wirklich nur sehr kurz) höher bevor er in den Schubbetrieb geht.

**Nightfly** · 26.09.2010, 08:24

Brauche Eure Hilfe!!

Habe gestern einen Stg.-Reset über VAG-Com gemacht und dabei wurde sofort ein Fehler ausgegeben. Im Meßwertblock im Feld Drosselklappen Adaption, steht nun ERROR.
Im Fehlerspeicher steht nun 'Drosselklappensteuereinheit Fehler in Grundeinstellung'.
Aber der Fehler lässt sich nicht löschen!!!! Habe es x-mal versucht.
Dann mal gefahren,...so,...das Nachdrehen ist weg,...das freut mich,...ABER....keine Leistung mehr. Der Motor läuft normal wie immer, jedoch extrem träge.
Ich kann bis 6000 drehen ohne Probleme, aber der gewohnte Schub ist weg, er fährt sich im Moment wie ein Sauger mit 90-100PS.
Dann habe ich mal den maximalen Drosselklappenwinkel geprüft, das sind nur 78,6 Grad bei Vollgas. (War vorher aber auch so, kann also nichts mit der fehlenden Leistung zu tun haben).

Was ist hier los und warum kann ich den Fehler nicht löschen und welchen Winkel müsste die Klappe bei Vollgas haben?

Please help!!

**GewitterZwerg** · 26.09.2010, 09:32

Moin!

Den Fehler kannst Du aber eigentlich löschen, dasselbe Problem hatte ich vor zwei Wochen auch.
Bei mir hing allerdings noch "Drosselklappen-Stellmotor" mit dran.

So long!

GewitterZwerg

**Nightfly** · 27.09.2010, 08:06

Das ist ja das Problem, er lässt sich nicht löschen,...Ich klicke auf den entsprechenden Button zum
Fehler löschen, aber es passiert nichts.
Habe es mit der 208er als auch der 311er Version versucht.
Der Fehler bleibt hartnäckig im Speicher stehen.

@GewitterZwerg
Wie hast du die Klappe dann adaptiert? Einfach nochmal versucht, oder nur den Speicher gelöscht?

**MrNett** · 27.09.2010, 08:37

mach die drosselklappe mal sauber und schau mal, ob wasser im stecker drin ist

**cph** · 27.09.2010, 09:13

und dann nochmal neu adaptieren. Einfach so löschen ohne adaptieren hat er bei mri auch nciht gemacht als mal ne Adaption schiefgelaufen ist.
cph

**GewitterZwerg** · 27.09.2010, 09:37

Moin!

Ähm, ich habe garnichts adaptiert.
Habe die DK wieder angebaut, alles angeschlossen, ein Steuergeräte-Reset nach FAQ-Anleitung gemacht und dann den Fehler von einem Freund via VAG-Com löschen lassen.
Seitdem ist der Fehler gelöscht.

Andere Frage, was genau meint Ihr mit Adaptieren?

So long!

GewitterZwerg

**MrNett** · 27.09.2010, 12:33

Hi,

nimm das Strg ab und stecke es nach 5 min wieder ein und dann die Zündung 90 sekunden an.

**Nightfly** · 29.09.2010, 07:26

Wieder News.

Wie cph sagte, werde ich einfach neu adaptieren, denn löschen geht definitiv nicht ohne neue Adaption.
Aber in Summe werde ich immer zufriedener, denn trotz missglücktem Reset mit VAG-Com, verbessert sich der Lauf zunehmend.
1. Der Motor fährt sich viel 'geschmeidiger' und ruhiger.
2. Ruckeln unter 3000, beinahe ganz verschwunden.

3. Besserer Leerlauf (Besonders das kurze absacken unter Leelaufdrehzahl beim auskuppeln an einer Ampel z.B
4. Der Motor läuft nun leiser (???) klingt komisch ist aber so.
5. KEIN NACHDREHEN MEHR!!!!!

6. Was langsam besser wird aber leider noch nicht passt,....die Leistung, wird aber auch stetig wieder höher.

Also trotz fehlgeschlagenem Reset dürften die Lernwerte gelöscht worden sein, die Adaption werde ich bei Gelegenheit mal neu machen.

Danke für Eure Hilfe.

@Mr Nett
DK war/ist sauber und Stecker trocken,...Dennoch danke für den Tipp!

**GewitterZwerg** · 29.09.2010, 09:49

Moin!

Irgendwie verstehe ich gerade nur Bahnhof!
Ist ein Steuergeräte-Reset und eine Adaption dasselbe?

@MrNett:
Batterie dabei abklemmen oder dranlassen?

So long!

GewitterZwerg

**MrNett** · 29.09.2010, 09:56

Einfach strg rausnehmen und warten.

ist ein prin eventuell korrodiert vielleicht auch am strg?

**AudiA4Fan** · 29.09.2010, 11:49

Wie siehst mit den n75 aus.?

GewitterZwerg, ein Reset löscht sozusagen viele gerlernte werte und oder auch adaption.
Leider kann man nicht alle Lernwerte die gelernt sind neu anlernen.(Ausser DK etc)

Gruß

Olli

**cph** · 29.09.2010, 12:01

Naja wenn man adaptiert und dann die 50 km fährt mit möglichst allen Lastzuständen dann hat man die Werte i.d.R. wieder.
So wird es ja auch hier im Forum empfohlen.

cph

**GewitterZwerg** · 29.09.2010, 12:29

Moin!

Also Steuergeräte-Reset = Adaption?!
Stehe heute echt auf dem Schlauch!

Aber das Steuergeräte-Reset war doch noch a bissl umfangreicher!

So long!

GewitterZwerg

**AudiA4Fan** · 29.09.2010, 12:38

Wieso Umfangreicher.
Es vergisst seine Lernwerte und mit der Fahrt(50km ALle Lastzustände. Langsam.schnell,untertourig bremsen etc.
lernt es diese neu.

Gruß

Olli

**GewitterZwerg** · 30.09.2010, 12:39

Moin!

Nun ja, beim Steuergeräte-Reset kommen ja noch einige Punkte hinzu:

Bei betriebswarmen Motor (min. 80 Grad)

1. Minuspol von der Batterie abklemmen, ca 5-10 Minuten. Dann wieder anklemmen.

2. Zündschlüssel ins Zündschloß und Zündung an, aber nicht starten. Wer hören will wie sich die Drosselklappe einstellt, kann wieder zur offenen Haube gehen. Ist sehr gut zu hören. Wichtig, 5 Min warten.

3. Zündung wieder auf null!

4. Wagen starten, aber ohne Gas geben!!!!!! Das ist sehr wichtig, sonst hat sich der ganze Vorgang erledigt. 5 Min im Standgas laufen lassen und Klima auf auto. lassen.

5. Alle Fenster erstmal runter und dann wieder hoch.

(6. Radio entsperren.)

7. Der gesamte Lernvorgang dauert etwa (mehr) als 50 km Fahrtstrecke. In dieser Zeit möglichst alle Fahrvorgänge durchspielen. Mal bis Höchstdrehzahl ausdrehen, mal untertourig fahren. (Stadtfahrt Stop and Go, Landstrasse, Autobahn, 0 auf 100 etc.)

8. Bei jeder Veränderung die man am Motor vornimmt (K&N Filter, Sportauspuff, LMM wechsel, Klopfsensor wechsel, Drosselklappenausbau etc.) sollte man den Vorgang wiederholen.

So long!

GewitterZwerg

**BPZ** · 30.09.2010, 20:47

Zitat von Nightfly

Brauche Eure Hilfe!!

Dann habe ich mal den maximalen Drosselklappenwinkel geprüft, das sind nur 78,6 Grad bei Vollgas. (War vorher aber auch so, kann also nichts mit der fehlenden Leistung zu tun haben).

Please help!!

Also mein Winkel beim Vollgas war in der Serie schon bei 84,2 Grad.Nach der Bearbeitung hab ich jetzt 89,8 Grad.
Das ist schon verwunderlich wie das streut.

**Nightfly** · 01.10.2010, 07:25

Hallo nochmal!

@AudiA4Fan:
N75 und SUV inkl. Unterdruckleitungen (auch BDR) habe ich dieses Frühjahr alle erneuert und sind auch dicht verschraubt.

@BPZ:
Ev muß ich mal den Seilzug um einen Raster straffer machen, möglich daß der zu locker ist? Habe das mit dem Nachstellen aber noch nicht behirnt. Muß mich mal bisserl spielen damit.

Leistung steht, keine Verbesserung mehr!

Ist etwas besser geworden, aber es fehlen immer noch ein Haufen Pferde im Stall, besonders im 4 Gang beim überholen merke ich den Verlust extrem.
Vielleicht wird es mit einem neuerlichen Adaptionsversuch besser,...vorrausgesetzt ich bringe eine ohne Fehler zustande. Werde das am Samstag versuchen.
An einen Defekt galube ich fast nicht, da es genau mit der Adaption passiert ist. Außer der Zufall hat mir ein Streich gespielt.