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  1. #21
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Ort
    Rhg.T.Kr.
    Registriert seit
    24.03.2010
    Zitat Zitat von turbomanu Beitrag anzeigen
    Hab heute meinen Kupplungsschalter bekommen.
    Hatte ihn am Dienstag bestellt per Telefon, und die Lageristin meinte dass es eine neue Version der Schalter gibt und ich die nehmen müsste.
    War zuversichtlich gestimmt weil Lyrix A4 neuer als meiner ist und der das Problem anscheinend ja nicht hat.
    Als ich ihn dann in den Häden hielt fielen mir 2 Dinge auf, erstens ist der kleine dünne Stößel/Bolzen welcher reingedrückt wird wenn man die Kupplung betätigt deutlich kürzer als der alte, und zweitens geht er um einiges leichter.

    habe ich doch gesagt, die alte Version wurde zu Einbauzwecken auch mit eingedrücktem Bolzen montiert und danahc erst aktiviert, vllt. hat Audi gerade dort mit dem kürzeren Bolzen nachgebessert.. um wieviel ist der Bolzen denn kürzer?

  2. #22
    Erfahrener Benutzer Avatar von turbomanu
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.09.2007
    Hi Leute, sorry dass ich erst jetzt schreibe, dafür gibts ein neues Video.
    Eben gedreht, Motor wird ab dem 2. Gang aufwärts ausgedreht, und wie gesagt KEIN Nachdrehen. Nun macht die Kiste endlich Spass und ist mal normal zu fahren!
    Kupplungspedalschalter rockt.

    http://www.youtube.com/watch?v=V0UhGXMAmcM

    Gruss
    Seit Mai 2012 im S3 unterwegs. Mit FTS Abstimmung, 307,7PS

  3. #23
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    TJa und bei mir ?

    Echt scheisse!

    freut mich das bei dir der fehler weg ist.

    Gruß

    Olli

  4. #24
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    Habe den auch schon getauscht.
    Habt ihr ne Teile nr?
    Vielleicht ist ja nicht der Richtige verbaut?

    Gruß

    Olli

  5. #25
    Benutzer Avatar von thomsi98
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    04.10.2008
    Hallo

    Den brauch ich auch! Unbedingt

    Mfg
    Zwangsbeatmet

  6. #26
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    Habt ihr einen 2 Poligen oder 4 Poligen.

    Mich Kotzt das Richtig an!

    Gruß

    Olli

  7. #27
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE/HYH

    Ort
    Chemnitz
    Registriert seit
    25.01.2009
    Ja, kann man das "nachdrehen" auch beim A4 mit Bowdenzug "günstig" entfernen? Mich nervt das auch... denke auch das ich deswegen manchmal etwas ruppiger einkuppel. :-/
    Mit freundlichen Grüßen

  8. #28
    Benutzer Avatar von masterxx
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT / FTX

    Ort
    58453
    Registriert seit
    26.09.2010
    Ich habe bei meinem B6 2.0 ALT den Schalter auch gewechselt, aber es hat nichts gebracht. Er dreht weiterhin nach dem Kuppeln kurz nach. Gibt es andere Alternativen ? Den Bolzen vllt kürzen, so dass er schneller den Endpunkt erreicht?

  9. #29
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

    Ort
    Saarland
    Registriert seit
    24.12.2013
    Hast du eine Lösung für dein Problem gefunden masterxx? Habe das gleiche Problem mit dem Motor

  10. #30
    Benutzer Avatar von masterxx
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT / FTX

    Ort
    58453
    Registriert seit
    26.09.2010
    Ich enpfinde das mitterweile nicht wirklich als Problem, ich passe meine Fahrweise dem an. Offensichtlich ist das normal.
    Subjektiv meine ich dass es besser geworden ist mit dem neuen Schalter.

  11. #31
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    bgb/ets

    Registriert seit
    11.10.2014
    Moin,
    Hatte das selbe Problem hab einen neuen kupplungsschalter eingebaut weil mein Tempomat nicht mehr funktionierte. Ging recht schnell, Tempomat ging wieder prima nur das mit der drezahl war immer noch da. Also schnell zum freundlichen um die Ecke, Antwort war Schalter falsch montiert. Hmm dachte ich geht doch überhaupt net. Aber es geht doch, noch Mals einen kupplungsschalter gekauft und siehe da alles wieder Top.
    Nach dem ersten Schalter Einbau an Tester gehängt um zugucken ob dieser schaltet, was er nicht tat, Tempomat ging aber wieder. Jetzt mim zweiten Schalter am Tester kann man sehen das er geht.

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