Moin, mein Quattro lekt am Differenzial hinten. Die gummys erneuern oder alle Schrauben quer anziehen ne viertel umdrehung? Und wichtig dazu wo fülle ich wie viel Getriebeöl nach? Am Besten mit Bildern.
MfG
Tobi
Moin, mein Quattro lekt am Differenzial hinten. Die gummys erneuern oder alle Schrauben quer anziehen ne viertel umdrehung? Und wichtig dazu wo fülle ich wie viel Getriebeöl nach? Am Besten mit Bildern.
MfG
Tobi
erstmal würde ich nachsehen wo das Diff. undicht ist...andem Deckel oder an den Wellendichtringen.
Die Einfüllschraube ist auf der Beifahrerseite uaf höhe der Antriebswelle ...wenn Du auf den Deckel siehst sieht man die Einfüllschraube.
Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....
moin, es leckt am Wellendichtring an beiden Seiten. Die Schraube wie beim Ölwechel ab drehen und Getriebeöl nachfüllen irgendwie und dann wieder zu schrauben? Wie viel in etwa nachfüllen?
Genau die Schraube rausdrehen (glaube Inbussnuss SW17) und dann Öl nachfüllen. Füllmenge ist 1.9 Ltr. Sollwert: Ölstand bis Unterkante Öleinfüllbohrung, Drehmoment für die Schraube 35NM.
Bei Bedarf kann ich Dir eine Anleitung zum wechseln senden, bräuchte dann nur Deine Email-Adresse.
Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....
So schnell Antwort bekommen WOW!! DANKE ja ich kann die gut gebrauchen gibts dazu keine Ablesemarkierung wie viel Öl drinnen ist oder Elektrisch ne Anzeige. Oder erst wenns zu spät ist?
Gruß Tobi
Es gibt keine Ablesemöglichkeit weder Elekrtisch noch Mechanisch.
Wenn das Öl rausläuft ist der Füllstand okay. Bei zuwenig Öl hört man es vorher schon war bei mir auch und habe dann gleich einen Wechsel gemacht.
Bräuchte dann nur Deine Email-Adresse.
Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....
Woran merkt man es denn? Also beim Schalten soll es laut beifahrer hinten son Geräusch geben mehr nicht. Ja ich werd das Alte einfach ablassen und dann neues von der Seitenschraube einfüllen mit ner Spritze oder anderes. Email per Nachricht geschickt.
Hast Post, ich habe einfach einen Schlauch mit Tricher genommen, Schlauch ins Diff. und dann Öl einfüllen lassen....dauert ist aber am einfachsten.
Getriebeöl nimmst am besten das Catrol SAF-X SAE75W90
Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....
Die unter Punkt 2 bei der Anleitung ist zum Ablassen des Öls oder?
Und vorne für das Getriebe ist normal Motorölwechsel? Ich hab ne Menge Fragen was den Audi angeht und noch viel zu tun. Haste vielleicht eine Anleitungen für den Wagen allgemein?
Es gibt für fast alles ne Anleitung dieses jedoch per PN.
Ja die unter Punkt 2 ist die Ablaßschraube...jedoch würde ich mir eine auf Vorrat kaufen..die gehen oft flöten weil diese recht verostet sind und fest sitzten.
Wenn Du vorne Getriebeöl wechseln willst brauchst Du auch extra Getriebeöl, und eventuell eine extra Nuss zum Öffnen der Ablaßschraube. Motorölwechsle ist wieder was anders.
Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....
Ja in ordnung werde eine Schraube dann mit kaufen um sicher zu gehen. Hast du auch eine Anleitung für das vordere Getriebe? Getriebeöl ist doch gleich für vorne oder hinten?
ja sende Dir eine, und Nein ist nicht das selbe kannst zwar auch das Castrol nehmen aber dann das TAF-X SAE75W90 es hat eine andere Spezifikation wie das Hinterachsdiff.
Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....
Achtung ganz wichtig das Hinterachsöl MUSS ein Hypoidöl sein das Getriebeöl Nicht!!!
Getriebeöl ist Vollsynthetisch und nennt sich Castrol TAF-X
Hinterachsöl ist auch Vollsynthetisch aber das TAF-XO 75W90
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Ah gut. wie oft sollte man das Öl wechseln? Jährlich wie das Motorenöl? Danke Mounty
Frage war dumm von mir nundenn vorne das Castrol TAF-X und hinten TAF-XO 75W90?
danke
Hi, also Getriebe und Hinterachsöl würd ich in abhängigkeit zur Laufleistung wechseln denn bei dir wird es nicht so sehr Thermisch belastet, denke da reichet alle 100 tsd km.
Warum vorn das TAF-X was ja auch nen 75W90 Öl ist und hinten das TAF-XO ? Der Grund ist folgender an der Hinterachse muss ein Öl mit Höherer Scherfestigkeit (Druckbeständigkeit) eingesetz werden da durch die sogenannte Hypoidverzahnung (Kurvenförmige Verzahnung) dort hohe Drücke auf das Öl ausgeübt werden. Im Getriebe müssen noch andere Aufgaben erfüllt werden bzw dort wird ein Kompromiss eingegangen das es ein gemeinsamer Ölkreislauf für das dortige Differential und die Schaltung ist.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Hi Mounty, hmpf diammed habe heute 2 Liter TAF - X 75W90 gekauft. Ich nahm an, dass dieses für das Hintere Getriebe ist.
Der Verkäufer meinte da müssten ca 1.9l hinnein. Also muss ich dazu noch das TAF - XO kaufen ebenfalls 2l.
Im entefekt hab ich jetzt schon mal für das vordere Getriebe Oel gekauft. Naja. Interessant deine beschreibung wofür welches Oel geeignet ist. Ähm dazu die Ablassschraube unf Einlassschrauben beider Getriebe: Kann ich die alten Schrauben direkt wieder verwendden?
Die alten Schrauben werden WIEDER verwendet da sie Konisch sind und keine Dichtringe benötigen! Getriebe bekommt 2,75 Liter Öl und Hinterachse 1,9 Liter
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Hi, sehr schön. Dann werde ich das TAF X O noch besorgen 3l und den wechsel dann vollziehen.
Danke danke so machts Schrauben spaß.
ach, mein kfz shop hat das Castrol TAF-X nicht im Bestand. Bei ebay find ichs auch nicht. Gibts vllt doch ein anderes von Liqui Moly z.b?
Lesezeichen