Kupplung defekt?

[franky001]

Ich habe bei meinem A4 nun fast 173.000km auf der Uhr. Heute fiel mir beim flotten Beschleunigen auf, dass der Drehzahlmesser sich plötzlich sehr schnell bewegt, aber die eigentliche Beschleunigung fehlte. Beim normalen Anfahren merkt man das nicht, nur wenn ich ordentlich drauf trete. Mein Leihenverstand sagt mir es ist die Kupplung.
Das Auto hat nen Umbau von MTM und man hat in diesem Zusammenhang auch die Kupplung gewechselt, da die orginale nicht ausgereicht hat. Nur welche ist jetzt verbaut? Hoffentlich kann mir das da noch einer sagen. Aber nun nochmal zur Frage: Kann es wirklich die Kupplung sein oder könnte es auch was anderes sein?

Vielen Dank

[mounty]

Hört sich für mich nach Kupplung an. Ansonsten selber mal Prüfen, Handbremse anziehen und dann versuchen im 3. Gang anzufahren

[franky001]

Ich habe mal bei dem Händler, der damals die MTM Komponenten verbaut hat, angefragt was für eine Kupplung er genau verbaut hat.
Leider sagte er er könne nach dieser "langen" Zeit dies nicht mehr sagen. Er nimmt aber an, es sei eine LUK Kupplung. Sieht man das wenn man das Teil ausbaut? Is ja ne verstärkte Kupplung. Ich muss ja irgendwie und irgendwo was bestellen. Irgendwie komm ich mir grad ein bissel verarscht vor.

[niklas579]

definitiv die kupplung. müsstest eigentlich im normalfall wenn du mal richtig schön auf die tinte trittst im motorraum und drumrum einen ganz ekelhaften geruch wahrnehmen.

schau doch einfach beim wechsel auf die teile nr der kupplung, denke das eine verstärkte verbaut wurde mit anderen belägen, bzw eine sportkupplung.

gruß

[Touristenfahrer]

Besorge dir ein Sachs Performance Kupplung Set mit organischen Belägen, die sollte halten (420Nm+). Fahre ich selbst.

http://www.sachsperformance.com/sach...702/index.html

Bekommt man andersweitig vielleicht auch günstiger...

[Dima2411]

Bei mir steht auch demnächst der Kupplungstausch an.

ich werde mich wohl an verstärkte-kupplung.de wenden und eine verstärkte serienkupplung nehmen.
Mir ist aber auch wichtig, dass der fahrtkomfort so gut wie gar nicht eingeschränkt wird. Das ist quasi nur durch ein ZMS und eine torisionsgefederte Kupplungsscheibe möglich.

Eine perfromance Druckplatte gibt es leider nicht mehr für den b6.

Bei Plug and Play bleiben dir quasi 2 optionen:
Verstärkte Serienkupplung (gibts dort als set zu bestellen)
oder
verstärkte Seriendruckplatte und performance scheibe organisch starr

(natürlich könntest du auch eine starre sinter scheibe nehmen....aber die würde ich für ein "alltaugsauto" überhaupt nicht empfehlen!)

Wenn keiner der zwei dinge dir zusagt, kannst du auch anfangen bisschen rumzubasteln und ein EMS + torisionsgefederte Scheibe + Druckplatte nehmen (wird desöfteren als kit von valeo bei den b5 verbaut und soll angbelich laut aussage eines mitgliedes hier im forum(einfach mal sufu benutzen!) passen.) Würde ich maximal empfehlen wenn das ZMS defekt ist, weil das schweine teuer ist (über 500 euro!), was ich aber bei dem 1.8t nicht glaube.

gruß Dima

Edit:

Kleine Korrektur !! Es gibt anscheinend nur für den BEX keine Performance Druckplatte !..die anderen modelle haben anscheinend doch welche. Wieso auch immer..^^

Sprich deine optionen:
Verstärkte Serienkupplungs Kit (mehr Komfort, überträgt weniger Drehmoment)
oder
Performance Kit (weniger Komfort, überträgt laut Sachs 420+nm Drehmoment)

Ich sage mal...wenn du daurgehend mehr als 350 nm Drehmoemnt anstehenhast...ist evtlder Griff zu den Performance teilen eher zu empfehlen als zu den verstärkten Serienteilen.

[franky001]

ich weiss noch gar nicht so genau was ich nehmen soll. es ist ja schon was verstärktes eingebaut. nur was genau, konnte mir die firma die es damals verbaut hat nicht sagen.
das nächste problem ist, dass mein mechaniker urlaub hat und erst am ende nächter woche wieder im lande ist und ich solange noch (hoffenltich) fahren muss/kann. jeden tag 180km autobahn is ja auch nicht grad wenig. toll, alle haben urlaub, was mach ich nur falsch

[Dima2411]

Ich sage mal so:

entlasten kannst du dein ekupplung in dem du nicht mit volllastfährst ! vor allem nicht im drehmoment stärksten bereich! sprich so zwischen 2500 und 3500 !

wenn du beschleunigen willst...eifnahc mal gänge so wählen dass du diesen bereich vermeidest.

bei mir fing das ganze im sechsten gang bei 3000 an. mittlerweile ist es, wenn die kupplung sehr warm/heiß gefahren wurde bereits im 3ten zu spürren. dazwischen liegen jetzt gute 3 wochen....leider weil ich noch am gucken bin wie und was ich da mit der kupplung mache

[franky001]

naja, wie gesagt. mindestens 2 wochen muss ich damit noch kommen. dann sollte das hoffentlich gemacht sein. http://www.sachsperformance.com/sach...ung-set-2.html

die wird es dann wohl werden müssen

und ich bin auf der autobahn ja leider immer in genau diesem drehzahlbereich... 3200 sind ca. 120km/h

[franky001]

Sagt mal, ist es wirklich nötig das Zweimassenschwungrad mit zu wechseln wenn man die Kupplung wechselt? Hab jetzt 173.000 auf der Uhr.

[Lakilein]

Zum Zweimassenschwungrad kann ich nur sagen, dass eine gute Werkstatt das prüfen kann, ob es noch in Ordnung ist, Audi tauscht immer automatisch aus... muss aber nicht unbedingt nötig sein. Hatte auch Kupplungsprobleme, hatte es auch raus, gegen ein Einmassenschwungrad getauscht, als dann diese Kupplung auch hniüber war, hab ich altes ZMS wieder rein (80.0000, Werkstatt sagte is noch voll ok) und verstärkte Kupplung von Sachs rein, funzt super.
Aber wenn jemand ein Einmassen-Stahl-Schwungrad braucht, ich hätt noch eins, mit 25.000 km drauf....kann er käuflich erwerben.

[Golfrausch]

Prüfung ZMS nur im ausgebauten Zustand möglich.

es gibt auch passende VALEO kits mit einem EMS und es fährt sich genauso wie eine ZMS...und hält auch bis 400nm...

[fctriesel]

Prüfung ZMS nur im ausgebauten Zustand möglich.

es gibt auch passende VALEO kits mit einem EMS und es fährt sich genauso wie eine ZMS...und hält auch bis 400nm...

Das Originale Valeo Kit hat nur 300NM, wenn dann wurde dieses nachträglich verstärkt.

[Lakilein]

Das Originale Valeo Kit hat nur 300NM, wenn dann wurde dieses nachträglich verstärkt.

valeo gibts bisher nur fürn diesel, soweit ich weiss...
und die passt nicht beim AVJ, habs selber probiert....

[fctriesel]

Gibt aber ein paar die eine AFN-Kupplung an ihrem 1.8T fahren.

[Golfrausch]

Mahlzeit,

ob das Valeo Kit Bei AVJ passt keine Ahnung, aber beim BFB und BEX auch wenns dafür nicht freigegeben ist..

wg NM: es gab mittlerwiel eine normale und eine verstärkte version..aber finde grad den Link nich mehr....

[fctriesel]

Bei verstärkte Kupplung gibts die Valeo Kits einmal mit 400 und 440NM.
Ich nehme an diese wurden nachträglich bearbeitet, denn Valeo stellt nur ein "Standartkit" her, das nach meinen Infos die ich sammeln konnte mit 300NM angegeben ist.
http://www.valeoservice.com/data/mas...00.pdf?rnd=932 (pdf, 7,3MB)

[SmokeY]

Hallo,

bin hier grad am durchstöbern un habe gesehen das Ihr hier über ein EMS redet am BEX.
Hat jemand Erfahrung welches wirklich passt. Bisher hab Ich nur erfahren das wohl eins
aus den TDI´s passen soll , dass muss aber abgedreht werden.

Habe sonst leider nix gefunden. Bei mir kommt leider die Kupplung und das ZMS macht sich auch bemerkbar.

Habe einen BEX - 6-Gang mit Quattro

Danke im Vorraus