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[category=]Audi A4 B6[/category]
[image=]nswtfl_b6_1.jpg|right|200px[/image]
[template=]Warnhinweis | Achtung! |Dieser Umbau ist nach deutscher Rechtsprechung nicht erlaubt und führt zum Erlöschen der allgemeinen Betriebserlaubnis. Für evtl. Schäden, Folgeschäden oder Unfälle, die durch Einträge und/oder Tipps und Tricks unsererseits oder anderer entstanden sind, oder noch entstehen werden, übernimmt der Betreiber und seine Mitarbeiter sowie Autoren von Beiträgen keinerlei Verantwortung![/template]
Diese Anleitung dient als Hilfe. Der Autor übernimmt keine Haftung für Schäden bzw. Fehler durch Anwendung diese Anleitung. Der Umbau erfolgt auf eigene Gefahr. Eine Vervielfältigung bzw. ein Verkauf oder jegliche kommerzielle Nutzung dieser Anleitung ist ohne meine Zustimmung nicht erlaubt. morpheus.at
Ausgangsfahrzeug:
- Audi A4 Limousine
- Type 8E/B6
- Baujahr 2003 (Modelljahr 2004)
- Halogenscheinwerfer ohne TFL
- Normaler Lichtschalter mit Nebelscheinwerferfunktion. OHNE Auto Funktion,
- Manuelle Leuchtweitenregulierung
- (Sollte aber auch mit anderen Lichtschaltern funktionieren)
- BSTG: 8E0 907 279 C
- Lichtschalter: 8E0 941 531 (ohne Index)
Ziel:
Einschalten der Nebelscheinwerfer ohne sonstige Beleuchtung (innen und außen)
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[h=1]Benötigtes Material und Werkzeug:[/h]
- Isolierband
- Seitenschneider
- Lötkolben
- Ca 30cm 2,5mm² Litzenkabel
- Ersatzleitung 000 979 225 (E)
[h=1]Ausbau Lichtschalter[/h]
[image=]nswtfl_b6_2.jpg|thumb[/image]
Lichtschalter in Nullstellung hinein drücken und dann nach rechts drehen. Dadurch löst sich die Arretierung und der Schalter kann herausgenommen werden. Da ich den Audi TT Drehknopf habe, muss ich die Fussraumverkleidung abnehmen (Foto). Anschließend Lichtschalter abstecken.
Auch der Regler für die Leuchtweitenregulierung muss ausgebaut werden – hier wird ein Schalter eingebaut, der dann das Tagfahrlicht bzw. die Nebelscheinwerfer ein und ausschaltet bei starten des Motors.
[h=1]Verkabelung[/h]
[image=]nswtfl_b6_3.jpg|thumb[/image]
An der Kontaktseite des Lichtschalters sucht man sich die Pins mit der Bezeichnung TFL und NL. Hat man die zugehörigen Kabel am Stecker gefunden (bei NL sind 2 Kabel angeschlossen; Farbcode bei mir: ws/gn) entfernt man ein Stück Isolierung von beiden NS-Kabel auf etwa gleicher Höhe und lötet sie zusammen.
Die Ersatzleitung steckt man in das TFL Pingehäuse und schneidet sie bei ausreichender Länge ab. Das Ende wird ab isoliert und anschließend mit den beiden bereits verlöteten NL-Kabeln verlötet.
Von der Verwendung von Stromdieben würde ich abraten, da hier doch einiges an Strom fließen kann, und ich den Dingern nicht wirklich vertraue.
Anschließend mit Isolierband gut isolieren.
[h=1]Erster Test[/h]
[image=]nswtfl_b6_4.jpg|thumb[/image]
Wenn alles richtig gemacht wurde, sollten nun bei eingeschalteter Zündung die Nebelscheinwerfer leuchten. Zusätzlich leuchtet das NS-Symbol im Lichtschalter.
Wenn der Lichtschalter in die Stellung Standlicht gebracht wird, gehen die Nebelscheinwerfer aus und der Schalter funktioniert wie gewohnt.
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