Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ACK/DJR

    Registriert seit
    22.12.2009

    DAJ Getriebe, Kupplungswechsel beim V6 Quattro B5

    Grüße Euch,

    wollen morgen meine Kupplung machen, ist nen 97er ACK mit DJR Getriebe und Quattro...

    Könnt ihr die genauen Abläufe schildern oder gibts dafür ne konkrete Anleitung ?

    Will lieber nochmal alles duch lesen nicht das man irgendwas vergisst.

    Ich danke euch schonmal.

    MfG Jens
    Geändert von PureLife (29.08.2010 um 17:39 Uhr)

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB / DQA / DSY

    Ort
    Haltern
    Registriert seit
    14.08.2009
    HI,

    Gelenkwellen links und rechts los schrauben und Kardenwelle, Aggiträgerschruben nur hinten lösen, Schaltung los und Nehmerzylinder, alle SChrauben rings ums Getriebe raus und Getriebe raus
    Gruss Stephan

    S4 B5 WSI

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ACK/DJR

    Registriert seit
    22.12.2009
    kommt man da so ran an die kardanwelle mit abschrauben weil wir hatten vorhin mein auto oben und da meinte einer da muss der auspuff ab ? müsste aber auch so gehen oder ?

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB / DQA / DSY

    Ort
    Haltern
    Registriert seit
    14.08.2009
    jau den habe ich vergessen ! ist leichter wenn die hosenrohre weg sind
    Gruss Stephan

    S4 B5 WSI

  5. #5
    Forensponsor Avatar von Catana
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CGQB /

    Ort
    Sauerländle
    Registriert seit
    08.11.2005
    Blog-Einträge
    1
    nicht zu vergessen die Stecker vom Geschwindigkeitssensor sowie vom Rückwartsgangschalter zu lösen da Kabel sind nicht all zu lang...
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ACK/DJR

    Registriert seit
    22.12.2009
    okay da dank ich euch, hoffe geht alles glatt

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