Kosten VDD erneuern

[B5@Turbo]

Hi Leute,

hatte heute Tüv mit dem B5 meiner Großeltern.
Der Tüv hat den Ölverlust verursacht durch eine defekte VDD bemängelt.

Jetzt würd mich mal interessieren was Audi für sowas veranschlagt und was eine gute freie sich genehmigen dürfte.
Hab keine Lust das selbst zu machen.

Grüße

[jopo001]

Hi,
schreib doch auch, was fuer Motor der hat.
Oder ist das Auto so bekannt, dass man das wissen muss?

Gruesse...

[Rotlicht]

Die Großeltern fahren einen 1.6er... Ist langsam echt bekannt
Haben aber langsam einen echten Tuning B5 der besser dastehen muss, wie so mancher User hier hat.

Turbo baut den ja alles getauschte von seinem ein

VDD ist echt kein Thema! 20 Minuten Arbeit dann ist das Ding getauscht. Mach selber. Dafür würde ich keinen Cent an den ausgeben.

Greetz

[B5@Turbo]

Man Rotlicht du bist ja bestens informiert

Hast vollkommen Recht, die haben nen 1.6er ADP. Hab ich schlicht vergessen dazuzuschreiben.

Ach is das so einfach? Hätt ich jetzt garnicht gedacht. Ich mach ja schon sehr viel selbst. Bin aber halt trotzdem kein Mechaniker?
Wie sieht denn der Arbeitsablauf grob umrissen aus?

[volverine]

Bin aber halt trotzdem kein Mechaniker?

Das schaffste trotzdem! Einfach am Nachfolgenden orientieren.......

Wie sieht denn der Arbeitsablauf grob umrissen aus?

Habe erst vor kurzem die VDD bei meinem 1.6 AHL gewechselt, unter Beachtung der Angaben des mir vorliegenden und orginalen Reparaturleitfadens (fett = Orginalangabe; in Klammern = Anmerkung von mir):


- Motor-Abdeckung ausbauen (vier mal Imbuss)

- Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung abziehen (dazu Haltefeder aus Plastik entfernen, die Dichtung bleibt gerne mal im Ventildeckel stecken bzw. "hängen")

- Zahnriemenschutz oben ausbauen

- Muttern für Zylinderkopfhaube lösen

- Verstärkungsleisten, Halter, Zahnriemenabdeckung und Zylinderkopfhaube abnehmen (du musst dir nur einfach für den späteren Wiederzusammenbau merken, wie die einzelnen Teile gesessen haben. Viele passen auch nur so, falls erforderlich, schaue ich gerne auf der Explosionszeichnung für dich nach)


Anschließend habe ich die Anlageflächen am Ventildeckel und auch am Zylinderkopf (penibelst - so bin ich nun mal ) gereinigt und anschließend die neue Dichtung auf dem ZK aufgelegt.

Zuvor war das Enfernen der VDD vom Ventildeckel ein wenig "anspruchsvoller", diese hatte sich in den 11 Jahren "festgebrannt". Beim Entfernen einfach nur darauf achten, diese nicht mit einem Schraubendreher runterzuhebeln, um so Kratzer oder tiefere Riefen in dem Ventildeckel zu vermeiden. Am Besten etwas aus Plastik zu Demontage verwenden......


Beim Festziehen des Ventildeckels ist nur darauf zu achten, die Muttern über Kreuz anzuziehen. Ich habe dazu außen angefangen und mich dann zur Mitte (nach Innen) vorgearbeitet. Das vorgeschriebene Drehmonent beträgt 10Nm, da mein Drehmomentschlüssel aber erst bei 28Nm anfängt, habe ich die Muttern alle per Hand bzw. handfest angezogen. Seit über 3000km ist die VDD nach wie vor dicht........


Verwendet habe ich eine orginale VDD vom Freundlichen, lag bei meinem AHL bei ca. 30,- Euro.


Solltest du noch Infos brauchen, dann gib bescheid.......

[Rotlicht]

Die Motorabdeckung beim ADP ist nicht mit 4 Inbusschrauben fest, sondern nur mit diesen 2 Plastikklammern (Kreuzschlitz) festgemacht. Weißt du bestimmt.

Echt kein Thema. Volverine hat das schön erklärt! Kannst dir dann direkt mal die Nockenwelle anschauen, ob die irgendwo eingelaufen ist oder so.

Greetz

[jopo001]

Hi,
machs selber, ist echt kein Problem. Die Fahrt zum Freundlichen ist aufwaendiger...
Erst bei den 5V Koepfen ist es etwas komplizierter wegen der Abdichtung um die NW-Versteller.

Gruesse...

[B5@Turbo]

Na der technische Support hier is ja mal wieder 1a
Ihr habt mich überzeugt, mach ichs halt selbst

Learning by doing wie man so schön sagt

[AudiA4Fan]

Da gibts kein Learing.
Das ist echt nicht aufwendig.

Wichtig ist halt alles schön saubermachen.

Und dann wieder schön über KReuz festziehen.

Sollte für jemanden der Räderwechsel kann kein Thema sein

Gruß

Olli

[luc1989]

kann man es bei dem ADR Motor auch selber machen?

Weil meiner verliert etwas Öl über dem Krümmer und wenn man an der Ampel steht, dann riecht man es durch die Heizung bereits einwenig.

Das Material ist ja auch nicht so kostenintensiv.

[W0LF]

Klar kann man das beim ADR selbst machen.
*Dichtungssatz Elring (~22€)
*Dichtpaste (z.B. Loctite Silicon Blau)
*30min Zeit

[Merlin6000]

Wenn man es kann, dann kann man es selber machen

Wenn man schon fragen muss ob man es selber kann, dann sollte man es machen lassen

Tipp: Etzold kaufen und in die Materie einlesen, dann weiss man vielleicht ob man es selber kann

[luc1989]

so schwer scheint das wechseln nicht zu sein nach Elsaweb,

habt ihr mit der Dichtmasse auch Erfahrungen

http://www.ebay.de/itm/310410145385?...#ht_1035wt_827