B5 Federteller und 35mm H&R oder 30mm Eibach an der VA und HA???

[skalp]

Ich musste nichts machen! Warum... kann ich dir leider nicht sagen

Hmmm...habe desöfteren gelesen, dass man die LWR dann vom Freundlichen wieder anpassen lassen musste.

[skalp]

@christianos

....in der Tat, schaut gut aus.

@Klugi

Also, wenn ich die H&R + Teller-Kombi so bei dir sehe......das ist für mich ein optimales Ergebnis!

[s-line-snake]

Ja, habe ich auch gehört und hier gelesen! Aber die Antwort auf diese Frage bei meinem Tuner damals war: "Nein"!

[skalp]

Meine Entscheidung ist für 35mm H&R + Federteller inkl. der originalen B5-Gummis gefallen. Hat jemand eine Teilenummer für die Orig. B5 Federtellergummis? Ich möchte die jetzigen nur ungern einritzen und weiter benutzen.

[MarcoA4TFSI]

Brauchst nichts einritzen!! Passt auch so!!!

[skalp]

Brauchst nichts einritzen!! Passt auch so!!!

aha...der eine so, der andere so....dann passt das doch aber nicht schön bündig zusammen, oder? Die paar Euro für die B5-Gummis kann man doch noch investieren.

[MarcoA4TFSI]

wie du willst aber brauchen tust du sie nicht!!! Habe es auch ohne hinbekommen!!

[Tris]

Hallo, eine kurze banale Frage, da ich mich beim A4 noch nicht so auskenne - Ist beim Tausch der Federteller eine achsvermessung notwendig?

Grüße
Tristan

[skalp]

Hallo, eine kurze banale Frage, da ich mich beim A4 noch nicht so auskenne - Ist beim Tausch der Federteller eine achsvermessung notwendig?

Grüße
Tristan

Sobald du eine Modifikation an Teilen vornimmst, die einen Einfluß auf Spur/Sturz haben könnten, sollte man eine Achsvermessung machen. Da du für die Montage der FT die kpl. Beine rausnehmen musst, ist dies schon sinnvoll....wenn auch nicht immer nötig.

[Sebo]

Ich bin gespannt auf dein ergebniss skalp, weil ich mit meinen auch tiefer will, aber auch kein komplettfahrwerk will, da ich mit dem s-line fw zufrieden bin

[T.Mies]

Wo liegt denn der Unterschied zw. B5 und B6/B7 Federtellern? Ist die Bauart niedriger oder wie? Harmoniert das denn wirklich? Kenn von anderen Federtellern Bonrath ect. immer nur poltern und so unangenehme Sachen

Gruß

[skalp]

Ich bin gespannt auf dein ergebniss skalp, weil ich mit meinen auch tiefer will, aber auch kein komplettfahrwerk will, da ich mit dem s-line fw zufrieden bin

Hi Sebo,

ich bin auch gespannt....überlege die Änderung aber erst nach dem Winter zu machen. Kommende Woche sollen die WR (8x17 ET35) montiert werden und die Tieferlegung noch zum Winter zu machen erscheint mir überflüssig. Entscheidung steht aber für 35mm H&R + Teller.
Am liebsten hätte ich ein Gewindefwk. (KW oder Eibach), da das Sline ja auch als etwas 'hoppelig' gilt und ich denke nicht, das sich mit den H&R Federn da groß etwas dran ändern wird. Der Kostenpunkt ist mir aber etwas zu heftig....ich habe ja auch noch andere Hobbies.

Die H&R Federn wären die '29369-2' mit >1051kg Achslast und sind z.Zt. für knappe 130 Euronen zu haben. Für den Einbau will mein Schrauber ca. 150 Euro. Mit Tellern vorne und den Orig-Gummis komme ich auf einen Gesamtpreis von ca. 350 Euro.....das ist total ok. Vorteil der H&R Federn ist zudem, das eine ABE f. eine Serien-Werksbereifung dabei ist und damit die Eintragung entfällt.

Ich habe mich übrigens für die Orig. B5 Teller-Gummis entschieden....kosten 28 Euro das Paar inkl. Steuer. Somit stelle ich sicher, das keine Kerbe in die jetzigen geschnitzt werden muss und die perfekt zu den B5-Tellern passen. Da wollte ich keine Kompromisse machen, obwohl die jetzigen Gummis es sicher auch getan hätten und dies auch alle bestätigen.

Greez Skalp

[skalp]

Wo liegt denn der Unterschied zw. B5 und B6/B7 Federtellern? Ist die Bauart niedriger oder wie? Harmoniert das denn wirklich? Kenn von anderen Federtellern Bonrath ect. immer nur poltern und so unangenehme Sachen

Gruß

Ich habe die nebeneinander auch noch nicht gesehen....Tatsache ist aber, das die B5 Teller flacher bauen und dadurch eine 10-15mm zusätzliche Tieferlegung erzielt wird. Bei Kollegen, die ein Sline-Fwk verbaut haben, habe ich bisher noch keine Probs in Form von Poltern o.ä. gehört. Ich kann ja mal ein Foto meiner B5 Teller einstellen, wenns dienlich ist. In Zusammenhang mit den 35mm H&R kommt der ganz ordentlich runter....soll sogar ordentlich streuen, was die Tieferlegung angeht. Ich hoffe an der VA auf echte 45mm mit den Tellern und an der HA echte 35mm....dann wäre ich wohl sehr zufrieden.

[T.Mies]

Ja cool, wär ja ne Überlegung. Hab auch`n Hängearsch an meinem A4
Wenn`s wirklich geht hab auch`n S-Line FW. drin. Denke mal wenn Du die 35 mit den Tellern rein machst kommt der schon gut nach unten. Ein Freund von mir hatte vorne 40 mm glaube H&R, das war`n 3l TDI und der is ordentlich runter gekommen

Gruß

[vwschaaf]

Hier auch mal von mir vorher/nachher... Da hat sich auch einiges getan... 35er h&r + federteller.... Vorallem in sachen hängearsch

Sag mal musstest du was an der Karosserie machen?? Sieht echt schick aus....

[skalp]

Klugi hat die perfekte Einstellung mit den 35mm und den Tellern, so muss das aussehen:

[ras-man]

@ klugi...

sind das 19Zoll ??

ich will meine 18er weiter fahren und 45er Federn...

sollte ja in etwas gleich aussehen...

[Sebo]

Hi Sebo,

ich bin auch gespannt....überlege die Änderung aber erst nach dem Winter zu machen. Kommende Woche sollen die WR (8x17 ET35) montiert werden und die Tieferlegung noch zum Winter zu machen erscheint mir überflüssig. Entscheidung steht aber für 35mm H&R + Teller.
Am liebsten hätte ich ein Gewindefwk. (KW oder Eibach), da das Sline ja auch als etwas 'hoppelig' gilt und ich denke nicht, das sich mit den H&R Federn da groß etwas dran ändern wird. Der Kostenpunkt ist mir aber etwas zu heftig....ich habe ja auch noch andere Hobbies.

Die H&R Federn wären die '29369-2' mit >1051kg Achslast und sind z.Zt. für knappe 130 Euronen zu haben. Für den Einbau will mein Schrauber ca. 150 Euro. Mit Tellern vorne und den Orig-Gummis komme ich auf einen Gesamtpreis von ca. 350 Euro.....das ist total ok. Vorteil der H&R Federn ist zudem, das eine ABE f. eine Serien-Werksbereifung dabei ist und damit die Eintragung entfällt.

Ich habe mich übrigens für die Orig. B5 Teller-Gummis entschieden....kosten 28 Euro das Paar inkl. Steuer. Somit stelle ich sicher, das keine Kerbe in die jetzigen geschnitzt werden muss und die perfekt zu den B5-Tellern passen. Da wollte ich keine Kompromisse machen, obwohl die jetzigen Gummis es sicher auch getan hätten und dies auch alle bestätigen.

Greez Skalp

Ja klugi seiner kommt echt geil, aber das problem was ich dabei sehe skalp, is das er nen 2.5 tdi drinne hat und sein motot doch nen gutes stück schwerer is wie unserer, da bezweifel ich das wir vorne genauso runter kommen

Grüße Sebo

[skalp]

Hi sebo.....mit den Federtellern wird das schon...auch bei unserem 2,0 TFSI! So viel schwerer ist der TDI auch nicht an der VA.

Greez Skalp

[Sebo]

Naja ich warte einfach bis du es gemacht hast
naja er hat nen 6 zylinder, ich denke schon das der weng schwerer is, weil wenn ich mir MarcoA4TFSI so anschaue der hat ja die 45er federn drinne, sehen die sich von der tiefe doch sehr ähnlich

Grüße Sebo