B5 Federteller und 35mm H&R oder 30mm Eibach an der VA und HA???

[skalp]

irgendwie will mir hier niemand helfen mit meiner frage...

aber kann ich die B5 federteller auch in verbindung mit dem eibach 30/30 pro-SYSTEM nutzen? also dem komplettfahrwerk?
oder sin die dämpfer da fast an die teller verschweißt..?

Keine Ahnung....aber hast du es mal mit einem eigenen Thread probiert?

[Exonym]

Bin schon auf Deine Entscheidung gespannt. Wir haben nämlich die gleichen Voraussetzungen was Rad/Reifen, Kombi etc. angeht und wollen auch etwas tiefer mit Federn und B5-Tellern.....

[BerndRV]

ich hab auch die B5 Federteller + H&R Federn verbaut. (Kein S-Line Fahrwerk o.ä.) Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Jetzt noch auf 18", nächstes Jahr dann 19". Mehr Bilder kannst in meinen Alben anschauen.



Gruß
Bernd

[Spessarträuber]

Hi, kannst dich mal durch meinen Thread wühlen -> http://www.a4-freunde.com/showthread.php?t=81643
Da siehst Du, daß mit den Eibach Sportline der Hängearsch nicht verschwindet!!

[skalp]

Bin schon auf Deine Entscheidung gespannt. Wir haben nämlich die gleichen Voraussetzungen was Rad/Reifen, Kombi etc. angeht und wollen auch etwas tiefer mit Federn und B5-Tellern.....

Tja.....die Tendenz geht mittlerweile in Richtung H&R 35mm + Federteller. Die Teller habe ich schon liegen. Nachdem ich mir jetzt noch Bernds A4 angesehen habe, gefällt mir dies bisher sehr gut. Die Eibach Prokit kommen halt schön gleichmäßig runter....mir aber einen Tick zu wenig. Die Sportline dagegen wirken für mich unharmonisch und scheinen ja sogar das 'hinten runter' nicht zu beheben....und dies trotz Keilform.

Ins Spiel kämen noch evtl. die KAW 50/30 Federn....schwierig, schwierig.....

[skalp]

ich hab auch die B5 Federteller + H&R Federn verbaut. (Kein S-Line Fahrwerk o.ä.) Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Jetzt noch auf 18", nächstes Jahr dann 19". Mehr Bilder kannst in meinen Alben anschauen.



Danke dir....Hmmmm...sieht gut aus! Ich frage mich nur, inwieweit meine Sline-Dämpfer das Ergebnis noch beinflußen würden??

Gruß
Bernd

Danke dir....Hmmmm...sieht gut aus! Ich frage mich nur, inwieweit meine Sline-Dämpfer das Ergebnis noch beinflußen würden??

[skalp]

Hi, kannst dich mal durch meinen Thread wühlen -> http://www.a4-freunde.com/showthread.php?t=81643
Da siehst Du, daß mit den Eibach Sportline der Hängearsch nicht verschwindet!!

Grüß' Dich.....

....ja habs schon gelesen. Ist ja auch unbefriedigend, wenn man sich schon Keilform-federn kauft und diese nicht einmal das optische Problem des Radausschnittes beim A4 beheben. Damit fallen die Sportline für mich raus.

[skalp]

@Spessarträuber

Ich habe mir erlaubt mal dein vorher/nachher Bild zu optimieren und anhand der Horizontalen auszurichten, da ich vermehrt bemerkt habe, das der Blickwinkel beim A4 eine Menge ausmacht, was den Hängehintern betrifft. Mal abgesehen von Messungen Nabenmitte/Radhauskante wird er optische Eindruck doch sehr vom Blickwinkel beeinflusst....und wer steht schon immer kerzengerade betrachtend vor seinem A4.

Anbei siehst du deinen mit Eibach Sportline Federn oben und drunter 'höher' gesetzt durch deine nachträgliche Maßnahme. Ganz ehrlich.....mir gefiel es vorher besser und die Sportline kommen für mich doch immer mehr in den Fokus.

Ich habe bei meinen Recherchen bisher folgendes festgestellt: wenn man einen exakt gleichen Abstand von Radnabenmitte zur Radhauskante an VA und HA beim Avant herstellt, hat man meist eine Keilformoptik, wie man bei dir auf dem unteren Bild sehen kann .....und dies ist auch nicht so mein Ding.

Ist dein 2.0 TDI eigentlich leichter an der VA als mein 2.0 TFSI oder wiegen die Motoren identisch?

Greez Skalp

[s-line-snake]

Eigentlich Diesel-Motoren im Vergleich zu gleich großem Motor immer leichter!
Aber ihr könnt ja mal nachgucken!

[skalp]

Eigentlich Diesel-Motoren im Vergleich zu gleich großem Motor immer leichter!
Aber ihr könnt ja mal nachgucken!

...wenn ich wüsste wo?
Was wiegt denn dein 2.0 TDI?

[Jay]

Diesel ist meistens schwerer,da der Block massiver ist.Tut sich aber mittlerweile nicht viel,Zwischen 2.0 Tdi und Tfsi liegen mittlerweile nur noch 5Kg.

[s-line-snake]

Hab 'ne max. Achslast an der VA von 1100kg, mein BRD ist aber einwenig schwerer als BPW!

Und jetzt du....

...wenn ich wüsste wo?

Im Fahrzeugschein...

[skalp]

1090kg jeweils an VA und HA steht bei mir im Schein....hab ich ja schon im Eingangspost geschrieben.

...hab auch mal bei Eibach geschaut, die bieten zwei verschiedene Sportline Federn für meinen Motor an. Einmal für genau meine Achslast und einmal für etwas darüber sprich über 1100kg an der VA.

Muss jetzt mal einen finden, der mit 18 Zoll und Sline Dämpfern die Sportline Federn verbaut hat....damit ich mal nen Eindruck hab. Bisher passte immer ein Parameter nicht.

[skalp]

Mal was ganz anderes......

...was ist eigentlich mit der aut. Leuchtweitenregulierung meiner Bi-Xenon Lampen nach einer Tieferlegung?? Muss da seitens des 'Freundlichen' etwas nachgestellt werden oder gibt es anderes zu beachten??

[s-line-snake]

Ich musste nichts machen! Warum... kann ich dir leider nicht sagen

[Ringmagier]

Hallo Leute, ich höre hier die ganze Zeit was von B5 Federtellern. Wenn ich diese in meinem B7 verbaue kann ich damit dann meinen Hängearsch beseitigen? Mfg Markus

[xchristianx]

Hallo Leute, ich höre hier die ganze Zeit was von B5 Federtellern. Wenn ich diese in meinem B7 verbaue kann ich damit dann meinen Hängearsch beseitigen? Mfg Markus

richtig! damit kommst du vorn noch nen guten cm weiter runter
gruß

[christianos]

Hier mal die Variante mit den Sportline Federn + Federteller.
Das erste Bild ist noch ohne Federteller, hier sieht man eindeutig den Hängearsch trotz eigentlicher Keilfom...
Das zweite Bild ist mit den Federtellern, ist ca. 1,2-1,4cm runter gekommen! Nun steht er perfekt da

[s-line-snake]

Siht gut aus! Als ob das mit der Gewinde gedreht wurde!

[Klugi85]

Hier auch mal von mir vorher/nachher... Da hat sich auch einiges getan... 35er h&r + federteller.... Vorallem in sachen hängearsch