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  1. #1
    Forensponsor
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    MKB/GKB
    BFB/GDT

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    10.01.2010

    Zahnriemen - sichten oder wechseln?

    Moin!

    Mein 1.8T ist mittlerweile 8 Jahre alt, hat aber erst 82000km auf der Uhr (gebraucht gekauft). Zwar steht im Serviceheft noch was von 180tkm als Wechselintervall (ohne zeitl. Begrenzung), aber so wie ich hier lese, sind ja eher 6-7 Jahre angeraten. Zumal sich bei einem Kollegen letztens bei gleichen Alter, der 110kW-Variante und 120tkm der Riemen verabschiedet hat. Also heute Preise von Audi und einer freien Werkstatt eingeholt. Die Freie will 600EUR inkl Contitech Riemensatz und WaPu. Bei Audi kommt der Arbeitslohn schon auf 400EUR, Material nochmal so ca 250. Das Problem ist noch der Riemenspanner - wenn der ersetzt werden muss, kommen bei Audi nochmal 100EUR dazu.

    Schöner Mist, zumal ich eher mit 400-500 gerechnet habe. Also folgende Fragen: Reicht es auch erstmal, den Riemen zu kontrollieren? Das sollte doch recht günstig sein, oder? Kann man den Riemen so zuverlässig prüfen? Wenn ja, wie oft sollte nachgeschaut werden? Einmal pro Jahr? Oder öfter? Falls jetzt gewechselt wird, soll der Riemenspanner generell mitgemacht werden? Ist der beim Contitech Satz bereits dabei?

    Wenn der Wagen doch schon 150tkm runter hätte, würde ich mich ja auch nicht so sträuben, aber es sind ja gerade mal 82000

    Grüße,
    Torsten

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Boki
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Ebersbach an der Fils
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    Ich will echt mal sehen wie jemand nen Zahnriemen kontrolliert. Dann lass lieber du Motorhaube zu und mach garnichts. Ist ungefähr genau so Aussagekräftig.

    Ich persönlich würde ihn erneuern, kann man beim 1.8T selber gut machen und die Teile kosten nicht die Welt.

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AWT

    Registriert seit
    20.05.2009
    Ich bin sehr skeptisch bei den 180tkm Intervallen.
    Werde persönlich bei mir den Riemen nach 120tkm runterschmeissen.

    An deiner Stelle würde ich auch wechseln, 8 Jahre ist ne lange Zeit, und wenn er reisst wirds richtig teuer.

    Lass es in der Freien Werkstatt machen, das bekommen die schon hin und 600€ ist ganz ok vom Preis her.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Quermann
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    BDG/GHA

    Ort
    DO
    Registriert seit
    07.03.2010
    Wechsel den lieber,dann bsit du auf der sicheren seite.bevor der dir reisst.Dann haste nämlich mehr dran als nur den Zahnriemen..Nicht am falschen ende sparen

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    25.08.2008
    Meiner ist EZ 09/2004 und der hat auch ca. 80 tkm runter. Der "Freundliche" hat im Computer geschaut. Vom Alter her wäre er erst im kommenden Jahr fällig. Die Sichtprüfungen bei den Inspektionen haben auch keine andere Aussage zu Tage geführt. Werd es somit erst nächstes Jahr machen, dann bei mir werden es wohl 1200-1500 Euro an Kosten.

  6. #6
    Benutzer Avatar von Bl4ck MaRiNe
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX / HES

    Ort
    Essen NRW
    Registriert seit
    24.05.2010
    mein ´04 BEX bekommt heute auch nen neuen Zahnriemen, bzw. ich kauf die Teile. Heute hab ich keine Zeit um den zu erneuern, aber ma schaun ob ich am Samstag zeit & lust habe ^^ ... hab ~115.000 auffe Uhr. Aber wenn man einmal die Front hab hat kann man ja direkt nen FMIC verbauen und und und .... da kommt immer eins zum anderen :P Hätte jmd. interesse an 2 BEX LLK´s? ^^
    "zwangsbeatmet" Spritmonitor.de ٩(̾●̮̮̃•̃)۶

  7. #7
    Forensponsor
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    MKB/GKB
    BFB/GDT

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    10.01.2010
    Also ihr meint, die Sichtprüfung ist eher witzlos? Dann stellt sich nur noch die Frage nach dem Riemenspanner. Soll der gleich mitgemacht werden? Wie kritisch ist der? Kommt der beim Contitech Riemensatz gleich mit?

  8. #8
    Moderator
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-29490
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    10.08.2003
    Also wenn eh offen ist: alles Tauschen.....oder willst du nochmal alles machen lassen wenn in 5 Monaten der Spanner hinüber ist...

    cu Ralf
    Heutzutage ist es schwer Dumm zu sein, weil die Konkurrenz so gigantisch ist. Für Beschwerden: http://www.a4-freunde.com/sendmessage.php

  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Tja wenn der Spanner kaputt geht ists das gleiche wie wenn der Riemen reißt, kannst dir nu Überlegen obs Besser ist den mit zu erneuern.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  10. #10
    Moderator
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-29490
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Tja wenn der Spanner kaputt geht ists das gleiche wie wenn der Riemen reißt, kannst dir nu Überlegen obs Besser ist den mit zu erneuern.
    ... ganz so deutlich wollte oder konnte ich es jetzt nicht sagen......


    cu Ralf
    Heutzutage ist es schwer Dumm zu sein, weil die Konkurrenz so gigantisch ist. Für Beschwerden: http://www.a4-freunde.com/sendmessage.php

  11. #11
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

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    Rhg.T.Kr.
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    Ich kann nur den Tipp geben Spannrollen sowie die wasserpumpe mit zu tauschen. Die WaPu in meinem ALT hat keine 150.000 KM gehalten.. leider wurde diese beim Zahnriementausch bei Km 86.000 vom Vorbesitzer nicht mitgetauscht.. am Ende defektes Schaufelrad und anschliessend kam der Riemenspanner hinzu... Tausch am besten alles zusammen, so ersparst du die viel ärger und die Arbeit ist fast die gleiche.

  12. #12
    Forensponsor
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    Audi A4 8E/B6
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    2002
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    Ort
    Berlin
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    10.01.2010
    Zahn-, Keilrippenriemen, WaPu und Riemenspanner sind heute getauscht worden. Angeblich war der Spanner im Conti-Set bereits enthalten. Der alte Riemen sah jetzt zwar nicht gruselig aus, aber so gefällts mir doch besser

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von turbomanu
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.09.2007
    Was hast du nun löhnen müssen?
    Seit Mai 2012 im S3 unterwegs. Mit FTS Abstimmung, 307,7PS

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Quermann
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    Zitat Zitat von nephilim Beitrag anzeigen
    Zahn-, Keilrippenriemen, WaPu und Riemenspanner sind heute getauscht worden. Angeblich war der Spanner im Conti-Set bereits enthalten. Der alte Riemen sah jetzt zwar nicht gruselig aus, aber so gefällts mir doch besser
    Brav gemacht junger Padavan schüler

  15. #15
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    Knappe 600EUR bei ner freien Werkstatt.

  16. #16
    Benutzer
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    ALT

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    24.03.2010
    Ich habe 350 in der Freien bezahlt

  17. #17
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    Audi A4 8E/B6
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    10.01.2010
    Das ist in der Tat nicht schlecht. Sollte nicht allein das Material 200-250 kosten? Dann kann ich nur hoffen, dass Berlin ein teures Pflaster ist

  18. #18
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Die Frage sollte doch eher lauten WAS wurde alles bei Ihm getauscht und was bei DIR? Mal abgesehen davon das es in Berlin nicht unbedingt teurer sein muss als aufn Land.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  19. #19
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB/HAE

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    16.08.2010
    meiner is Baujahr 01/2005. 2,0TDI .. und hat 65000 auf der uhr. Audi schlägt einen wechsel bei 120000 vor. wirds zeit den zu machen? wollte ich im nächsten frühjahr machen lassen. von der zeit sollte es passen denke ich oder?

    mfg!

  20. #20
    Benutzer
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    2001
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

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    24.03.2010
    Zitat Zitat von nephilim Beitrag anzeigen
    Das ist in der Tat nicht schlecht. Sollte nicht allein das Material 200-250 kosten? Dann kann ich nur hoffen, dass Berlin ein teures Pflaster ist

    Jup hat es auch.. aber zum Glück durch Vitamin B und wiedergutmachung da die Werkstatt im Vorfeld gepfuscht hatte.. Getauscht wurde bei mir Zahnriemen,Spannrolle und Wapu, der Keilrippenriehemen war nicht mit dabei, der wurde vor 45.000Km erst getauscht.

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