Neues Pop Off || Ja o. Nein?

[tschulezz]

Hey Leute,

ich habe einige Kumpels die in ihren B5 1.8 Turbos andre Pop Off Ventile verbaut haben, damit dieses Pfeifgeräusch entsteht.

Ich bin mir aber bei dieser ganzen Sache nicht so sicher, ich lese in YouTube immer was davon das Audis "Diverter Valves" benutzen und man mit einem "Blow Off" dem Motor schadet. Oder auch was von "Recirculated Blow Offs" kann mir das jemand mal erklären und mir auch sagen was ich da dann einbauen könnte, was diese Geräusch erzeugt und meinem Motor nicht schadet?

mfg

[MrNett]

offene Pop-Off sind in Deutschland nicht erlaubt. genaue erklärung hier gibt es im Forum warum.

Du brauchst ein geschlossenes Ventil und eine Ladedruckerhöhung. Das Bailey und Forge ist nett am zischen

[tschulezz]

Mein 1.8T ist chipgetuned, dann müsste der Ladedruck doch auch erhöht sein oder? Hat 180 PS von ursprünglich 150 PS.

Welche Ventile sin den geschlossen? Würde mich über Links freuen.

[B5@Turbo]

Kauf dir das S3 Pop Off und fertig.

[tschulezz]

Wo gibts das zu bestellen, macht das auch Geräusche?

Hab mal eine Diverter Valve von Forge gefunden...
http://www.urotuning.com/shop/forge-...alve-p-30.html

mit der dürfte doch nxi an meinem Turbo passieren oder?

[Hille 1,8T]

was ist gegen das Originale denn einzuwenden?
so Geräusche Kram ist was für Spinner
das war mal vor Jahren in aber ist wieder out......

hol Dir das vom S3 oder Entnummer 710N vom Händler für 35 Euro und gut is

[53i]

was ist gegen das Originale denn einzuwenden?
so Geräusche Kram ist was für Spinner
das war mal vor Jahren in aber ist wieder out......

hol Dir das vom S3 oder Entnummer 710N vom Händler für 35 Euro und gut is

ICH würde / werde ein geschlossenes Alu Koben Ventil verbauen. Die vom S3 halten bei mir nie lang. Das letzte keine 2tkm, seit gestern defekt

[Catana]

nimmt die vom RS6 die haben führungen ...nicht so wie die S3 die ohne führungen sind und deswegen oft nicht sauber schließen.

[malanca]

Die RS6 Version ist das beste Orginalteil was man verbauen kann.

06A 145 710 P

[Hille 1,8T]

mag zwar sein aber da ist die Feder wesentlich schwächer als im 710N

[malanca]

^ Kannst du das begründen?

[1Komma8T]

Also ich kann Malanca nur zustimmen... das 710N ist bei mir ständig im Arsch gewesen!

DAs mit der Feder mag sein, aber das Ventil wird ja nicht vom LD aufgedrückt! Außer du hast es verkehrt herum eingebaut!

[tschulezz]

was ist gegen das Originale denn einzuwenden?
so Geräusche Kram ist was für Spinner
das war mal vor Jahren in aber ist wieder out......

hol Dir das vom S3 oder Entnummer 710N vom Händler für 35 Euro und gut is

Dann bin ich eben ein Spinner, meine Frage hast du mir trotzdem nich beantwortet.

Kann jemand was zu dem oben genannten DV sagen?

[GewitterZwerg]

Moin!

Klanglich finde ich die offenen Baileys besser als die Forge.

So long!

GewitterZwerg

[cph]

@ malanca: begründen kann ich das auch nicht, aber ich habe es schon öfter gelesen. Es könnte an der Charakteristik des RS6 Motors liegen.
Ich weiß aber nichts genaues ich habe das Teil von Porsche drin.

[Hille 1,8T]

ich hab ein N eingebaut und ein P ausgebaut was original ab Werk drin war
da dachte ich mir damals testest mal inwiefern die sich unterscheiden

das P lies sich wesentlich leichter saugen als das N
fahrtechnisch war davon abolut nichts zu bemerken

[malanca]

@ malanca: begründen kann ich das auch nicht, aber ich habe es schon öfter gelesen. Es könnte an der Charakteristik des RS6 Motors liegen.
Ich weiß aber nichts genaues ich habe das Teil von Porsche drin.

Hast du so das Porsche Teilenr? Und was kosten die?

Hat sich erledigt; Porsche nr. 993-110-337-50 €78,54

[AudiA4Fan]

Laut meinen Umschlüsselung Programm soll das ein Elektrische Abschaltventil sein.

Hat wer vielleicht die Bosch nr?

Gruß

Olli

[cph]

Moin,

das heißt bei Porsche Abschaltventil, ohne elektrisch glaub ich.

cph

[AudiA4Fan]

Egal bestellt von Bosch.
Bei Interesse kann das ganze für 50€ anbieten .

Gruß

Olli