Fragen Fahrwerkeinbau H&R Cup Kit 60/40

[Thor68]

Hallo da ich mit der nicht wirklich mit der Vierlenkerachse auskenne habe ich ein bisschen gesucht, und habe in der WiKi eine Anleitung Fahrwerkeinbau gefunden (sehr gut beschrieben schon mal Dank an den Ersteller)

Nun ist mir allerdings eine Sache noch nicht ganz klar unter Punkt 1 heisst es:

"die Befestigungsschrauben der oberen und unteren
Lenker am Gummi-Metalllager lösen" ???
oder ganz abschrauben

Alles andere ist gut verständlich.

Wird ein H&R Cup Kit 60/40

Auf welche Länge habt Ihr die Federwegsbegrenzer gekürzt (bin da nicht wirklich fündig geworden, habe Momentan das normale Audi Fahrwerk drin).

Waren soviel unterschiedliche Meinungen

Gruß u. Danke

[Thor68]

Keiner einen Tipp

[AudiA4Fan]

Lösen soll zum Einstellen dienen.
Damit du Sie unter belastung erst festziehst!
Damit die lager nicht auf spannung sind!

Gruß

Olli

[Thor68]

Danke für den Tipp, d.h. ich bau den neuen Dämpfer ein, Rad rauf und dann schlage ich die Lenkung rechts/links ein damit ich an die Schrauben komme.

Wenn die Lenkung in nicht eingeschlagen kommt man doch garnicht an die Schrauben, oder?

Berichtige mich bitte falls ich da falsch liege.

[AudiA4Fan]

Falsch!
Nur das Rad nach oben bocken auto stehen lassen.
Und dann ca 34-35cm zwischen Radnabe und Kotflügelkannte einstellen und die Schrauben festziehen.

Gruß

Olli

[king.james23]

1. wie kommst du auf 34-35cm
2. man lässt da Auto auf der Bühne und drückt das Rad (mit was geeignetem) nach oben? Zieht man alle 4 Querlenker fest.

[AudiA4Fan]

Das ist nun ein Wert ich von meinen Ex A4 mit Cupkit fahrwerk im kopfhabe!

Kannst das Rad auch durch den kotflügel drücken.

DIe CM angabe dient als ca richtwert wie weit das Rad/Aufhängung nach oben gedrückt wird.

PS. Das Rad wird garnicht montiert!!
Sondern die Unteraufnahme vom Traggelenk oder Bremsscheibe etc wird nach oben gedrückt!

[king.james23]

D.h um den Wert ermitteln zu können, lass ich die Querlenker lose und dann Räder drauf. Fz ablassen und dann Mitte Radnabe Kotflügel-Kante messen. Nun wieder hoch, Räder runter und dann dein Verfahren anwenden. Korrekt?

Kann bzw. muss man das hinten auch anwenden? (nicht auf B5 bezogen)

[king.james23]

Und wie siehts aus ist meine Verfahrensweise korrekt oder nicht?

[Thor68]

Alles klar dann habe ich das jetzt, nun kann das Fahrwerk kommen.

Gruß u. Danke

[king.james23]

D.h um den Wert ermitteln zu können, lass ich die Querlenker lose und dann Räder drauf. Fz ablassen und dann Mitte Radnabe Kotflügel-Kante messen. Nun wieder hoch, Räder runter und dann dein Verfahren anwenden. Korrekt?

Kann bzw. muss man das hinten auch anwenden? (nicht auf B5 bezogen)

Kann mir jemand sagen ob das Richtig ist?

[Thor68]

Noch ne Frage habe den Dämpfer hi. nun raus ging echt fluffig, muss ich den (unteren Teil vom Originaldämpfer also das Teil wo auch der Anschlag für die Feder dran ist) wieder an dem H&R Dämpfer verbauen, ich würde sagen ja sonst hat die Feder auf dem H&R Federteller keine Führung und kann sich verdrehen.

Ich meine nicht den unteren Metallfederteller sondern da ist noch eine Gummischeibe mit dem Federanschlag das kann man vom unteren Federteller abnehmen.

Bitte um schnelle Hilfe

[AudiA4Fan]

Hi schonmal ins Gutachten geguckt?

Da steht alles drin!

denke aber du musst den nehmen.
Mein Umbau auf H&R ist schon 5 Jahre her!

gruß

Olli

[Thor68]

So hinten ist fertig habe mal gemessen Mitte/Radnabe zum Kotflügel 36,5cm allerdings Tank auf Reserve und hinten alles raus (verkleidungen Teppich usw.) werde morgen nochmal die Nummer der Federn abgleichen.

Ich hoffe das setzt sich noch.

Im Gutachten steht davon nichts, das kann aber anders nicht gehen sonst hätte die Feder keine Führung u. keinen Anschlag.