H&R Cup Kit, Anschlagpuffer kürzen??? Dringende Frage!!!

[El_Mat@dor]

Hallo Leute,

ich habe mir ein H&R Cup Kit 30/30 verbaut und nun habe ich das Problem dass ich kein Federweg mehr habe. Zumindest an der Hinterachse.

Ich habe hinten die 127mm Anschlagpuffer von Audi, allerdings habe ich mir jetzt die 112mm bestellt.

So wie ich das sehe, wird das aber trotzdem nicht reichen...

Meine Idee war es die Dinger zu kürzen, aber wie?

Soll ich die am besten oben kürzen oder darf man die auch unten kürzen? (Dann würde allerdings der schwarze Ring wegfallen...)

Hat einer von euch schon mal das Problem gehabt?

[AudiA4Fan]

Hi kannst doch nur an 1 Stelle kürzen.
Hinten wird der faltenbalg ja an den puffer gesteckt!

Somit bleibt dir nur die Fläche unten!

Gruß

Olli

[El_Mat@dor]

Ich hab hinten gar kein Faltenbalg... (Hab den vor einiger Zeit mal weggemacht)

Kann ich die Unten Problemlos kürzen?

Ich meine, da ist ja der eine Ring... nicht dass der Tüv hinterher meckert...

[AudiA4Fan]

Wieso hast du keinen faltenbalg mehr?
so kommt doch der ganze dreck da rein

Gruß

Olli

[El_Mat@dor]

Wieso hast du keinen faltenbalg mehr?
so kommt doch der ganze dreck da rein

Gruß

Olli

Der war mir damals kaputt gegangen und ich hatte keine Lust einen neuen einzubauen.

[AudiA4Fan]

Tja das wird der dir Tüv direkt anmerken!

Gruß

Olli

[El_Mat@dor]

Der ist schonmal durch den Tüv gekommen ohne Probleme.

Aber mal was ganz anderes. Angenommen ich hole mir den Faltenbalg und kürze die Anschlagpuffer unten. Bleibt die Wirkung trotzdem erhalten?

[AudiA4Fan]

Sicher.
Du schneidest ja unten was ab und nicht oben dort wo der faltenbalg gehalten wird!

gruß

Olli

[Rotlicht]

Ach komm, Olli. Ich habe gar nichts mehr außer Kolbenstange und Federwegsbegrenzer bei mir drin! Da sagt der TÜV auch nichts.
Immer raus mit dem Driss. Und Dreck kommt da eh immer dran auch mit Staubkappe und dem ganzen tralala..

Greetz

[AudiA4Fan]

Bei mir gabs probleme als der zerrissen da lag

Vielleicht auf deswegen

Gruß

olli

[El_Mat@dor]

Bei mir gabs probleme als der zerrissen da lag

Vielleicht auf deswegen

Gruß

olli

Ja, bei mir war der auch zerrissen gewesen. Hab das dann weggemacht und der Tüv hat es nicht bemängelt. Dabei hatte ich einen strengen Prüfer erwischt. Hat gesucht und gesucht um am Ende ein Mangel aufzuschreiben: Fehlendes Geschwindigkeitsschild für die M+S Reifen

Wo wird der Faltenbalg normalerweise gehalten? Hast einer eventuell ein Foto davon? Also soll ich da abschneiden wo dieser schwarzer Ring ist, stimmts?

Wieviel sollte ich abschneiden? Bei mir steht eine lange Urlaubsfahrt vor der Tür mit voll beladenen Fahrzeug...

[AudiA4Fan]

Der Anschlagpuffer ist doch orange.

den musst du kürzen und nicht den faltenbalg!

gruß

Olli

[Rotlicht]

Wir gucken uns das morgen mal an. Dann zeige ich dir, wo du es abschneiden kannst. Oder wir holen den ganzen Driss da raus.
Normalerweise sollte bei 30mm noch nichts aufliegen!

Greetz

[El_Mat@dor]

Der Anschlagpuffer ist doch orange.

den musst du kürzen und nicht den faltenbalg!

gruß

Olli

Ja, schon klar!

Nur, ich weiss nicht wie der Faltenbalg an den Anschlagpuffer befestigt wird. Du meintest dass der oben am Anschlafpuffer befestigt wird, nur ich kann mir nicht vorstellen wie.

[Rotlicht]

Der wird da reingesteckt. In eine Passöffnung. Wenn du da feste dran ziehst, dann kannst du ihn herausziehen und kürzen.

Greetz

[El_Mat@dor]

Ich glaube wir reden alle drei an einander vorbei

Morgen zeige ich dir was ich meine

[volverine]

Normalerweise sollte bei 30mm noch nichts aufliegen!Greetz

Jep! Bei meinem Pro-Kit habe ich auch die orginalen Anschlagpuffer übernommen. Da liegt weder vorne noch hinten was auf. Selbst beim Wippen bzw. beim durch einfache Muskelkraft erzwungenes Einfedern (2-3 cm) an der Hinterachse ist alles so wie es soll, sprich noch keine Anschlagpuffer!

Komisch......

[Leech]

Ich schließe mich einfach mal der Diskussion an. Hab mir eine H&R CupKit 60/40 geholt und eingebaut. Der Wagen ist hinten zwar recht hart geworden und manchmal hab ich das Gefühl, dass es fast durchschlägt, aber TÜV hat nichts bemängelt und meinte sogar noch, dass H&R sehr hart wären.

Hab ich irgendwas beim Einbau falsch gemacht, dass ich keine Probleme mit den Anschlagpuffern etc. habe?