Wie gesagt,hätte mir das Vogtland auch gern geholt,war nur eben nicht lieferbar
Wie gesagt,hätte mir das Vogtland auch gern geholt,war nur eben nicht lieferbar
Cool danke schon mal für eure Antworten. Hat mir schon gut geholfen. Ich denke ich werde mich wohl zwischen das Ap-Fahrwerk und Vogtland entscheiden. Aber schreibt ruhig eure Erfahrungen hier rein
Ente,Ente,Ente,Ente,Ente,Ente,Ente,Ente
Bin heute leider grad auf der Bahn unterwegs gewesen als der Vogtland-Mitarbeiter anrief. Meine Freundin ist rangegangen, werd ihn morgen zurückrufen.
Hi Leute,
also ich habe mir letzte Woche ein AP bzw. eigentlich DTS GW-Fahrwerk einbauen lassen, 65/65! Optisch sieht es echt gut aus und ich bin auch schön tief runter gekommen. Auf der Autobahn und Landstrasse ist das Fahrwerk von der Härte bzw. Komfort voll OK. Aber bei langsamer Fahrt polterts und klapperst an der VA, als ob irgendetwas lose wär oder ein Lager ausgeschlagen ist...
Beim einparken/abbiegen bzw. Lenken bei langsamer Fahrt gibt es ein Knacken an der VA, was im Lenkrad u im Gaspedal zu spüren ist. Also das gefällt mir mal gar nicht.
Hab jetzt leider auch eine ganz Menge Beiträge gelesen, in denen ähnliches geäußert wurde...Werd versuchen das FW zu tauschen (andere Marke) und hoffe, dass die Probleme dann beseitigt sind.
P.S: Ich weiss, ich hätte mich VOR dem FW-Kauf informieren können
eibach/h&r/kw...
ansonsten tochterfirmen
vogtland/weitec (weitec wird etwas weich)
Geändert von moarei (05.07.2011 um 17:46 Uhr)
Perfektion ist die optimale Lösung
........ A4 B5 Werkteltagebuch .........
Hey Moarei, würdest du ohne Bedenken ein Vogtland kaufen? Glaube zwar nicht das es totaler Schrott ist, nur fehlen mir halt die Erfahrungen anderer Leute.
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weitec ist eher weich
weitec naja, da meint mein nachbar a4/b5 was anderes. aber kann ja auch abweichen von typ zu typ. bzw. fahrwerk is ja auch schon 2 jahre alt
wegem dem vogtland bedenkenlos kaufen... sicher is doch garnichts heutzutage.
das eibach hat die gleichen stoßdämpfer wie das KW1. da is die gefahr das die innerhalb der ersten 2 jahre zu ölen beginnen.
das h&r kann vielen leuten nach dem kauf zu hart werden, von der härte isses fast wie das S-line.
außerdem muss man hier zwischen monotube (einrohrdämpfer) und twintube(zweirohrdämpfer) entscheiden
monotube etwas länger lebig und gering bessere straßenanpassung als twintube, dafür auch etwas teurer
bei kw... kannst fast gleichsetzen wie eibach
weitec, wie gesagt kenn ich nur von meinem nachbarn der nen a4 b5 hat
das vogtland is für mich neuland... kann das nicht zuordnen wer dessen mutterfirma ist.
würde da auf die kommentare der erfahrenen setzen.
ich habe eben nur erfahrung mit ap (im kadett 16v)
eibach im b5/avant
und h&r (kadett 8v)
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Moin,
da ich ja nicht so auf das ganze Internetgeschwafel stehe (ála DTS = AP = KW, ihr wisst schon ) hab ich jetzt mal mit Vogtland telefoniert. Also der Herr war echt nett, hatte auch Ahnung von dem was er gesprochen hat und konnte meine Fragen sofort alle beantworten. Bei dem nicht-härteverstellbaren Vogtland sind ALKO Dämpfer verbaut. Er meinte von der Härte geht das Fahrwerk Richtung KW V1. Preislich unschlagbar: 560,- werde es mir glaube holen. Schön ist ja auch, dass da mal deutsche Ingenieure hinter stecken und das Produkt von der Entwicklung bis zur Herstellung im deutssprachigem Raum entsteht. Das härteverstellbare Gewinde von Vogtland hat übrigens KONI-Dämpfer.
Achja, auch das günstige Fahrwerk von Vogtland ist übrigens aus Edelstahl!
Übrigens verwenden auch Eibach und KW Al-ko Dämpfer... Das Eibach-Gewinde, das V1 und das Vogtland-Gewinde sind von den Komponenten her nahezu baugleich.
Weitec ist auch KW
wow, alles miteinander verwandt
Gut zu wissen für die Zukunft ;D
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Jap genau, weitec verwendet auch alko dämpfer...
also in diesem fall gilt wirklich
weitec = kw = eibach = vogtland, alle verwenden die gleichen dämpfer
laut vagboard sollen auch alle federn von nur einem hersteller sein, nämlich eibach. dem braten traue ich allerdings noch nicht so ganz. das mit den dämpfern is jedoch sicher.
gleiches gilt auch für die härteverstellbaren fahrwerke (vogtland, fk silverline x und weitec hicon gtx), alles ein und die selben konidämpfer
AL-KO Dämpfer stecken auch (in KW-Pink) im AP-Gewinde. Zumindest in der B5 Version. Nur mal so zum Thema "Verwandschaft".
hab mir gestern das vogtland für meinen 6ender bestellt für schlappe 540,-euro.
lg, krugi
Hey Krugi,
guter Preis, wo gekauft?
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hab das angebot über ebay gefunden. da stande 559,-euro sofortkaufen oder preis vorschlagen.
habe ich denen 520 vorgeschlagen und dann haben wir uns telefonisch auf 540,. inkl. versand geeinigt, absolut spitze.
warte, hier das angebot:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT
lg. krugi
Erinnert mich an H&R mit seinem 2-Rohrdämpfern
Einen kleinen Tick besser sind noch die 1-Rohrdämpfer bezüglich Langlebigkeit/Straßenanpassung, dafür verlangen die aber dann gleich mal nen Hunderter mehr
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aber ich denke mal, dass ich mir da was gutes geleistet habe, oder??? vor allem zu dem preis. stimmt es nun, das vogtland eine tochterfirma von eibach ist???
schöne grüße, krugi
Ich denke den Unterschied zwischen 2-Rohr 1-Rohr werden wir normalfahrer nie bemerken
Für 540 is das ein super Preis, vor allem wenn das stimmt das dieselben Dämpfer wie bei den GROßEN FIRMEN verbaut werden.
Tochterfirma kann dir glaub ich keiner garantieren, aber ist ja egal, wenn die die gleichen Lieferanten haben.
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