wie Straßenlage verbessern? (Fahrwerk,Lenker,Streben,Stabis)

[B5@Turbo]

Hi Leute,

da ich nun so gut wie alle Teile für meinen Turboumbau beisammen habe muss ich mir Gedanken um mein Fahrwerk und die Traktion machen.

Getriebe mit Sperre wird im Herbst verbaut, dass dürfte das Kurvenverhalten meiner Frontfräse schonmal enrom positiv beeinflussen.

Ein Gewinde mit Koni Dämpfern is bereits verbaut. Muss ich aber noch optimal einstellen, is vorne höher als hinten und zu weich.
Die Lenker sind platt, die wollte ich gegen ein Kit von Meyle austauschen. Liegt inkl. Spurstangen und Stabis bei ca. 350€.

Dann hab ich das hier gefunden?
http://www.atp-tunershop.com/product...lisatoren.html
Macht das Sinn?

Fragen konkret:
1. Wie beeinflusst ein Gewinde das vorne höher als hinten ist die Straßenlage?
2. Was passier wenn das Gewinde zu weich oder zu hart is?
3. Bringt mir eine Domstrebe was?
4. Bringt mir eine zusätzliche Stabistange (Link) was?
5. Ist das Meyle HD Kit ok, oder gibts mittlerweile besseres?

[Touristenfahrer]

Zu 1. Wenn du vorne höher wie hinten bist, wird die Gewichtsverteilung (Achslastversteilung) besser da die A4 bekannterweise sehr frontlastig sind. Fahrdynamisch besser, reduziert das Untersteuern. Optik ist natürlich nicht so der Knaller.

Zu 2. Fahrwerk so weich wie möglich, aber so hart wie nötig einstellen. Ein Laie kann das im Prinzip nicht vernünftig, da sollte ein Kenner bzw. Jemand mit Erfahrung auf diesem Gebiet dran.

Zu 3. Ja, verstärkt den Vorderwagen und stabilisiert die Achsgeometrie.

Zu 4. Auf jeden Fall, bringt richtig was.

Zu 5. ?

[A2TDI]

Zu 4. Auf jeden Fall, bringt richtig was.

Bei einem frontlastigen und untersteuernden Auto muss der Stabi hinten stärker, damit die Fuhre neutraler wird. Und das geht halt beim B5 wegen der Verbundlenkerachse nicht so einfach.

Gruß
Thomas

[Touristenfahrer]

Ja da hast du natürlich recht, so genau hatte ich jetzt nicht geschaut.

[B5@Turbo]

Danke für eure Antworten!

Zu 1. Ja ich fahr die ganze Zeit schon so rum, werd ihn wohl vorne noch nen cm runter holen. Dann is er immer noch höher, es fällt aber nicht mehr so stark auf.

Zu 2. Fahrwerk werd ich vom Profi einstellen lassen. Meins is in Zug und Druckstufe einstellbar und da wag ich mich net dran

Zu 3. Die S4 Strebe wirds tun oder?

Zu 4. Für hinten gibts wie schon angemerkt keine Stabistrebe beim A4. Is die für vorne dann nicht sinnvoll?

Zu 5. Das Meyle HD Kit:
http://cgi.ebay.de/MEYLE-HD-Querlenk...item5ada9c265f

[Rs4]

-gibt noch eine Getriebestütze für den B5.
-RS4 Stabi VA ist eine plug&play lösung den fahre ich auch.
-vergiss bei deinen ganzen umbauten die Bremse nicht !
-von vorteil bei der frontkuh wäre vorhandes gewicht auf die HA zu bringen... Batterie usw...
-Domstrebe gibt es eine Alulösung aus Originalteilen.

[B5@Turbo]

Servus,

das mit dem RS4 stabi hab ich auch schon gelesen. In dem Meyle Kit wär halt alles komplett drin und aufeinander abgestimmt. Denke dass ich das fürs erste mal reinhaue und schaue wie lang es hällt.

Bremse is schon fertig und erstmal ausreichend. Für nächstes Jahr is dann was richtig überdimensioniertes in Planung

Das mit dem Gewicht auf der HA, is keine schlechte Idee, allerdings fällt mir das außer der Batterie nicht viel ein Außerdem nimmt meine Hifi Anlage einiges an Platz in Anspruch

Mit der Originalteillösung is sicher die Strebe aus dem S4 gemeint? Die wollt ich mir auch holen!
Die AWE Getriebestütze hab ich mir angeschaut. Der Dennis hat die ja auch verbaut und damals nen Thread dazu gemacht. Allerdings find ich die bei AWE nur noch für den B6...

[Rs4]

naja die Hifi ist ja dann nciht gerade Leistungssteigernd...

[B5@Turbo]

naja die Hifi ist ja dann nciht gerade Leistungssteigernd...

Egal die muss mit

[A2TDI]

Ein stärker Stabilisator an der VA kostet Traktion, da er das kurveninnere Rad entlastet.
An der HA hast Du mehr Grip als Du benötigst, daher muss dort der stärkere Stabi hin. Das führt dann je nach Einstellung und stärke des Stabis über Neutralität bis hin zum Übersteuern.
Ich weiß nicht genau ob es sowas auch für den A4 B5 gibt, aber es gibt auch Stabilisatoren für Verbundlenkerachsen. Die werden dann zusätzlich verschraubt und verringern die Torsion des Hinterachskörpers. Ob das Ding dann ein TÜV Gutachten hat, weiß nicht nicht und ich glaube es auch nicht.

Gruß
Thomas

[Rs4]

ja das ist gut für die Rennstrecke aber im alltag stehen ja 150kg extra kofferaumgewicht mit da...

[B5@Turbo]

Naja 150kg nicht grad. Würd so auf 50-60kg für Stufen und Sub tippen.
Ich hab mich zwischenzeitlich für die S4 Domstrebe und den S4 Stabi entschieden. Wenn mir das Fahrverhalten nicht passt fliegt das Ding halt wieder raus. Der S4 Stabi is auch nochmal ne Ecke weicher als der vom RS. Und vorallem kosten beide nicht annähernd 300€

[moarei]

will mich hier mal einhaken.

ist einer der stabis kompatibel für den a4 b5 avant?

http://cgi.ebay.de/Audi-Rs4-B5-Stabi...item5883c75732

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT

ich weiß, ich hab schon aufgrund des avants eine stärkere strebe, aber ich suche eben die aus vollmaterial.

danke für nen tipp