S4 bremsanlage

[mounty]

Oder BBS CH in 8,5x18" ET 35 und 3mm Platten Zum Thema Bremsleitungen, ich hab den Stahlflexsatz vom S4 an der VA weiterverwendet bei den 8 Kolben Sätteln und nur das Stückchen Bremsrohr was am Sattel selber sitzt etwas umgebogen und neu am Sattel befestigt.
Ach ja Abdeckbleche für Vorn würde ich die vom Phaeton nehmen mit der zusätzlichen Bremsbelüftung.

[BergerS4]

Meine Herren... Felgen sind bestellt... Da gibts nichts mehr dran zu rütteln..
Das Thema will ich erst wieder aufrollen, sollten sie doch nicht passen...

Ja das mit den Luftleitblechen vom Phaeton weiß ich, fürs Erste lass ich aber mal die Originalen... werde ich dann im Sommer noch ändern...
Hinten können auch die Originalen bleiben oder?

Ok, Mounty dann sind wirklich nur die Stahlflexschläuche für die HA zwingend erforderlich,
Vorne meinst du könnte ich die originalen S4 B5 weiterverwenden... bzw. dann die vom RS4 B7 die ich ohnehin schon daheim liegen habe...
Bzw. passendes Stahlflexset 6 tlg. VA + HA kostet mit ABE 150€... von daher braucht man nicht viel überlegen...

Ansonsten passt meine Auflistung der Teile?
Bzw. auch der Satteladapter müsste in Verbindung mit den Scheiben am S4 passen oder?

Gruß

[mounty]

Also wenn Stahlflex dann Vorn und Hinten

[-Robin-]

Also wenn Stahlflex dann Vorn und Hinten

Jo. Hab vorn auch drin, wenn die Adapter Hinterachse fertig sind für die 310mm, dann kommt passend zur VA auch Stahlflex rein.
Das "Ansprechverhalten/Druckpunkt" ist deutlich definierter.

[Pink]

Also wenn Stahlflex dann Vorn und Hinten

Ist schon richtig, aber Stahlflex bringt aus meiner Sicht nix, weil:

a) der Blockierdruck der Fahrzeuge weit unterhalb des Prüf- / Berstdruckes der normalen Bremsschläuche liegt
b) weil es nur ein Verkaufsargument der Hersteller ist, das sich dadurch der Pedalweg oder die Ansprechzeit der Bremsanlage verkürzt

Begründung:

a) der Dauerprüfdruck für normale Bremsschläuche liegt bei 150 bar / kurzzeitig müssen 180 bar verkraftet werden
b) der Blockkier- / Bremsdruck beträgt beim A6-4B-Avant Quattro mit 2,5 TDI Motor (VA-Achslast identisch mit A6-4B-S6-4,2l) ca. 68 bar!

das alles ohne "Ballon-Wirkung"!

Stahlflex-Leitungen haben Ihre "persönlichen" Vorteile, die liegen meiner Meinung nach nur:

a) bei der Alterungsbeständigkeit
b) beim Marderschutz

Alle meine umgerüsteten Fahrzeuge haben auch ohne Stahlflex einen sehr kurzen Pedalweg und eine extrem kurze Ansprechzeit in Bezug auf die Bremswirkung.

Der Beitrag spiegelt nur meine persönliche Meinung dar.

Kunden die Stahlflex-Leitungen haben möchten, bekommen die von mir auch.

MfG

[Pscore]

Hallo Leute,

ich muss diesen Thread noch einmal kurz ausgraben.

Weiß jemand zufällig die Teilenummer der Bremsbeläge für die S4 B5 Bremsbeläge an VA (Facelift) ?
Welche Teilenummer hat der HA Bremssattel beim S4 (256mm)?

Grüße
Jens

[mounty]

Dafür haben wir doch Thread: http://www.a4-freunde.com/forum/show...ein-Small-Talk

[Pscore]

Danke, diesen Thread hat mir die Suche wohl nicht auf den ersten Seiten ausgespuckt und gekannt habe ich den auch noch nicht... wieder was gelernt!