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  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blue Snaggletooth
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

    Ort
    NRW
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    29.10.2004

    Cool s-motors A4/B5 1,8T mit ü 3XX-PS

    Hallo Jungs,
    einige von Euch wussten ja das Blue die letzten Wochen bei s-motors war zu einer Leistungskur.
    Nachdem mein alter Umbau meines ANB 1,8T bei 260PS ins Stocken kam und ich bei s-motors die dicken Umbauten nur so einen nach dem anderen aus der Halle hab fahren sehen, war es Zeit für paar neue Zutaten.

    Ich hatte nicht viele Bedingungen an den Umbau gestellt:
    "Nicht unter 320PS und absolut standfest."

    s-motors hat sich Gedanken gemacht und ging in die Planung und Hardwarebeschaffung.
    Die letzten drei Wochen war der Wagen nun zum Umbau weg.
    Ich wurde ständig über den Fortschritt am laufenden gehalten und konnte so oft stören wie ich wollte, war ja auch neugierig.
    Heute konnte ich Blue zum Einfahren abholen.
    Er schnurrt wie ein Kätzchen aber das wird sich nach dem Einfahren bald ändern.

    PS:
    Diejenigen die mich kennen wissen, das ich eigentlich niemanden meinen Wagen anvertraue aber ich kann nun rückblickend sagen, das die Autos bei Hendrik in sehr guten Händen sind.



    aktualisierter Stand vom 13.04.2011:

    Motor seit Umbau 15.000 km ohne Probleme

    Aktuelle Leistung ca. 3??PS

    Verbrauchswerte:
    Mix 10,3L
    letzte Tankfüllung 10,6L

    Das war bereits vor dem Umbau fertig:
    - Apikol LLK SMIC
    - S4 Schürze ohne Nebler mit optimierter Luftführung
    - 76er AGA in Verbindung mit RS4-Kat, RS4-MSD, RS4-ESD by s-motors
    - H&R Gewinde
    - VA Bremse Porsche 996 Monoblock auf 320X30 DTM-Edition
    - HA Bremse S4/B5 256x22
    - Sportec 18"

    Was wurde dann bei s-motors gemacht:
    - Kopfbearbeitung, plus div. Extras
    - Verdichtungsreduzierung
    - Motorumbau mit verstärkten Pleulen plus Lager
    - ATP-Krümmer
    - Garrett 3071
    - Ansaugung 76er Edelstahl von s-motors
    - S3 LMM
    - Sportluftfilter Ölfrei in Fahrtrichtung
    - 630er Düsen
    - Benzinpumpe Boch 044 im Tank
    - Umbau der Kurbelgehäuseentlüftung (Porsche Lösung)
    - Abstimmung von EvoS
    - Schottwand für Frischluft



    Auf weitere gute Zusammenarbeit mit s-motors und EvoS.
    Geändert von Blue Snaggletooth (17.06.2011 um 07:56 Uhr)

  2. #2
    Benutzer Avatar von Dima2411
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BEX

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    hmm...das klingt echt viel versprechend !

    Ich hoffe, das nach dem Einfahren und der Leistungsmessung dein gewünschtes Ziel erreicht wird !

    Schön auf dem laufenden halten...

    ich glaube ic muss da auch mal vorbei fahren und mit denen quatschen ! =)

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blue Snaggletooth
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

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    Also meine Erwartungen an die Leistung wird sicher übertroffen.
    Mein Ziel war den Focus RS hinter mich zu lassen.
    s-motors meinte das wäre kein Gegner.
    Nach dem Umbau wäre es ein Opfer.

  4. #4
    Benutzer Avatar von Dima2411
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    BEX

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    Detmold
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    21.04.2009
    ok..das ist böse !...306 Ps ist schon ein argument

    Wobei er trotz der 306 Ps "nicht sooo gut" geht.

    Wie gesagt, zeigen wirds das Leistungsdiagramm..bzw der Popometer

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    Das kann ich mir gut Vorstellen!

    Schade das ich dein Auto morgen nicht sehen kann!

    Menno.
    Mir kommen auch immer mehr gedanken bezüglich umbau.

    Aber mal sehen was morgen erstmal die AGA macht!

    Dannach kann ja alles andere kommen.

    PS. Hast du deine Teile schon verkauft?

    Gruß

    Olli

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blue Snaggletooth
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

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    NRW
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    Ja das alte Technikpaket ist komplett weg.

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    27.07.2007
    Moin Dennis,

    bin schon sowas von gespannt auf den Umbau. Hast Du Dir den lader ausgesucht oder S Motors machen lassen? Ist der Garret Lader denn nun wirklich standfest? Hab von den Dingern keine Ahnung aber höre und lese immer wieder was von mangelnder Standfestigkeit und Problemen bei höheren AGA Temps.
    Wäre es mit z.B. nem K16 nicht gegangen?
    cph
    >>Image ist nichts Leistung ist alles<<

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005

    Bei fragen dazu bist mir ja sicherlich behilflich!

    Dann bin ja mal gespannt zu sehen wie es geworden ist!

    Gruß

    Olli

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blue Snaggletooth
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

    Ort
    NRW
    Registriert seit
    29.10.2004
    Der Ruf der Garrett Lader wird meist durch verbastelte Hybridlader oder mangelnden Sachverstand versaut.
    Eine ordentliche Abstimmung macht viel aus.
    Nur verstehen davon die wenigsten was.

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    27.07.2007
    Moin,

    das würde einiges erklären. ich wünsch Dir auf jeden Fall viel spaß und bin gespannt auf Bilder und Daten. Ist ja eh schon ein Traumauto gewesen Dein B5 und jetzt wird dem ganzen die Krone aufgesetzt. Bin mal gespannt wie die Kurve aussieht und was untenrum geht. Was ist den mit dem Antriebsstrang S4 ? oder Rs ?
    Werde bei Gelegenheit wohl auch mal bei S Motors vorbeischauen, da mein Auspuff wieder zickt und das Jetex Teil schon arg vergammelt ausschaut.
    Mal sehen, ob die meine BN Downpipe und den Kat übernehmen können und nen Flotten End und Mitteltopf bauen.

    Gruß
    cph
    >>Image ist nichts Leistung ist alles<<

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

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    06.08.2005
    Sicher das Sollte kein problem Darstellen!

    Ich lass mir ja ne komplette 76er Bauen!

    Gruß

    Olli

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB / DJJ

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    NL
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    Klasse! Das ist ja mal richtig Tunen.

    3071? Da sind locker 4xx Ps drinne wenn ich mich nicht irre.

    Hast du auf 2L umgebaut?

    Respekt!
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blue Snaggletooth
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
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    2013
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    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

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    NRW
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    Zitat Zitat von cph Beitrag anzeigen
    Mal sehen, ob die meine BN Downpipe und den Kat übernehmen können und nen Flotten End und Mitteltopf bauen.
    Ja sicher, ist unter den Umbauten die dort gemacht werden eine Kleinigkeit.

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blue Snaggletooth
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

    Ort
    NRW
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    29.10.2004
    Zitat Zitat von malanca Beitrag anzeigen
    Klasse! Das ist ja mal richtig Tunen.

    3071? Da sind locker 4xx Ps drinne wenn ich mich nicht irre.

    Hast du auf 2L umgebaut?

    Respekt!
    Der Lader wird bis 480PS angegeben.
    Nein kein 2 Liter Umbau.
    Wenn dann wird`s maximal eine kleine 4 eher eine große 3 in meinem Wagen geben.

    Will ja nicht dem s-motors S3 Konkurenz machen.

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von B5@Turbo
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
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    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ACK

    Registriert seit
    15.10.2008
    Dennis du bist Wahnsinnig

    Glückwunsch zu deinem Geschoss!
    Und wenn dir der Umbau mal langweilig wird zöger nicht mich wegen eines Technikpakets anzuschreiben

    Ich überleg ja schon die ganze Zeit ob ich nicht mal bei S-Motors anrufen soll dass die mir grad ne Downpipe mitbraten, wenn die morgen eh nen ANB vor der Hütte stehn haben...


  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
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    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    Noch hast du ne Chance :=)

    Stehe gerne als Muster zur Verfügung!

    Aber der Wagen von Dennis muss dann ja echt gut gehen !

    Gruß

    Olli

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blue Snaggletooth
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    Audi A4 8K/B8
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    2013
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

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    NRW
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    Zitat Zitat von B5@Turbo Beitrag anzeigen
    Ich überleg ja schon die ganze Zeit ob ich nicht mal bei S-Motors anrufen soll dass die mir grad ne Downpipe mitbraten, wenn die morgen eh nen ANB vor der Hütte stehn haben...
    Warum nicht gleich die zwillings AGA bauen lassen, sowie AudiA4Fan sie von s-motors bekommt.
    Du willst doch eh auf komplett 76 gehen.

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von B5@Turbo
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    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ACK

    Registriert seit
    15.10.2008
    Ja schon, aber das sind dann gleich nochmal ein paar Hundert Euro oben drauf und ich wollte mir damit jetzt nicht den Hals zuschnüren. Ich hab für den Umbau inkl. DP mit Kat so 2500€ kalkuliert. Mehr wollt ich dieses Jahr einfach nicht mehr reinhängen...


  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blue Snaggletooth
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    Audi A4 8K/B8
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    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

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    29.10.2004
    Das ist eine gut Einstellung die ich auch immer verfolgt habe.
    Kommt Zeit, kommt AGA.

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von B5@Turbo
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    Registriert seit
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    Eben und wir sehn ja zu was dus gebracht hast!
    Is mit Sicherheit einer, wenn nicht der krasseste Motorumbau auf 1.8T Basis hier im Forum.

    Und meine AGA wirds für die 2XX PS sicher tun. Nur ne neue DP muss halt sofort her.


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