Hallo Jungs,
einige von Euch wussten ja das Blue die letzten Wochen bei s-motors war zu einer Leistungskur.
Nachdem mein alter Umbau meines ANB 1,8T bei 260PS ins Stocken kam und ich bei s-motors die dicken Umbauten nur so einen nach dem anderen aus der Halle hab fahren sehen, war es Zeit für paar neue Zutaten.
Ich hatte nicht viele Bedingungen an den Umbau gestellt:
"Nicht unter 320PS und absolut standfest."
s-motors hat sich Gedanken gemacht und ging in die Planung und Hardwarebeschaffung.
Die letzten drei Wochen war der Wagen nun zum Umbau weg.
Ich wurde ständig über den Fortschritt am laufenden gehalten und konnte so oft stören wie ich wollte, war ja auch neugierig.
Heute konnte ich Blue zum Einfahren abholen.
Er schnurrt wie ein Kätzchen aber das wird sich nach dem Einfahren bald ändern.
PS:
Diejenigen die mich kennen wissen, das ich eigentlich niemanden meinen Wagen anvertraue aber ich kann nun rückblickend sagen, das die Autos bei Hendrik in sehr guten Händen sind.
aktualisierter Stand vom 13.04.2011:
Motor seit Umbau 15.000 km ohne Probleme
Aktuelle Leistung ca. 3??PS
Verbrauchswerte:
Mix 10,3L
letzte Tankfüllung 10,6L
Das war bereits vor dem Umbau fertig:
- Apikol LLK SMIC
- S4 Schürze ohne Nebler mit optimierter Luftführung
- 76er AGA in Verbindung mit RS4-Kat, RS4-MSD, RS4-ESD by s-motors
- H&R Gewinde
- VA Bremse Porsche 996 Monoblock auf 320X30 DTM-Edition
- HA Bremse S4/B5 256x22
- Sportec 18"
Was wurde dann bei s-motors gemacht:
- Kopfbearbeitung, plus div. Extras
- Verdichtungsreduzierung
- Motorumbau mit verstärkten Pleulen plus Lager
- ATP-Krümmer
- Garrett 3071
- Ansaugung 76er Edelstahl von s-motors
- S3 LMM
- Sportluftfilter Ölfrei in Fahrtrichtung
- 630er Düsen
- Benzinpumpe Boch 044 im Tank
- Umbau der Kurbelgehäuseentlüftung (Porsche Lösung)
- Abstimmung von EvoS
- Schottwand für Frischluft
Auf weitere gute Zusammenarbeit mit s-motors und EvoS.
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