Mehrere Fehlercodes bei mir :(

[terrorhai]

Mahlzeit, hab eben mal mit tygrys meine Fehlercodes ausgelesen mit nem VAG Com:

Hier mal alle Fehler auf Englisch:

16500 P0116 Engine Coolant Temperature Circuit -
Range/Performance Problem
17736 P1328 Cylinder #4 Knock Control Limit Attained D
17735 P1327 Cylinder #3 Knock Control Limit Attained D
16518 P0134 O2 Sensor Circuit - No Activity Detected (Bank 1
Sensor 1)
00561 Mixture Adjustment Control
00561 Mixture Adjustment Control


Und hier das Original auf Polnisch:

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 01: Silnik Plik etykiet: 058-907-557-ADP.lbl
Oznaczenie elementu: 8D0 907 557 HX
Komponent: 1,6L R4/2V MOTR AT D01
Kodowanie: 04031
Kod serwisu: WSC 00000

6 - ilosc znalezionych bledów. Oto one:
16500 - Czujnik temperatury p³ynu ch³odz¹cego (G62): niezrozumia³y sygna³
P0116 - 35-10 - - - Sporadyczny
17736 - Kontrola spalania stukowego cylindra 4: przekroczona granica regulacji
P1328 - 35-10 - - - Sporadyczny
16518 - Zespó³ 1; sonda 1: brak aktywnoœci
P0134 - 35-10 - - - Sporadyczny
17735 - Kontrola spalania stukowego cylindra 3: przekroczona granica regulacji
P1327 - 35-10 - - - Sporadyczny
00561 - Dopasowanie sk³adu mieszanki
12-10 - Wartoœæ skrajna adaptacji przekroczona (przy obci¹¿eniu) - Sporadyczny
00561 - Dopasowanie sk³adu mieszanki
15-10 - Wartoœæ skrajna adaptacji nieosi¹gniêta (na biegu ja³owym) - Sporadyczny
Kody gotowosci: B/D


Was kann ich tun, um die Fehler alle zu beheben bzw was bedeutet was? ^^

Habe ja das Problem, dass er beim starken Beschleunigen leicht ruckelt ab und an und meine Leerlaufdrehzahl ist bei 700-750.

Außerdem hat mein Temperaturgeben oder wie das heißt wohl nen kleinen Schuss.

mfg
Olli

[1Komma8T]

Ich glaube Knock Control ist dein Klopfsensor! Würde echt mal in die Werksttt fahren!

[terrorhai]

Ne, hab ja genug Bekannte, die sowas tauschen könnten.

Trotzdem erstmal die Frage: Was ist alles kaputt und ist das schlimm mit den Klopfsensoren?

Hab merkbaren Leistungsverlust wenns draußen warm ist, steht das damit im Zusammenhang?
Habe ganz ehrlich keine Lust, jetzt jedemenge Teile zu tauschen und nachher ist es das garnicht.

Kann mir eigtl sowieso nix leisten ^^

[1Komma8T]

Die Klopfsensoren sind dafür zuständig, das sich bei zu hohen Temperaturen deine Zündung zurückstellt (geht dann natürlich mit Leistungsverlust einher) da das Gemisch sich selbst entzündet und so zu enormen Druckspitzen führen kann!

Bin hier def nicht der absolute Pro aber kann dir sagen das deine Lambdasonde nicht richitg misst! (Bank 1 sensor1)
dann stimmt was mit den Klopfsensoren nicht da "limit Atained"
Dann stimmt auch was mit dem Gemisch nicht...
JA DAS KANN INS AUGE GEHEN! Läuft wahrschienlich viel zu mager da keine Lambdaregelung deswegen zu heiß deswegen klopft er....! Wie gesagt meine MEinung. Wahrschienlich nur ein Lambdafehler aber ich würde keine Meter mehr fahren!

[terrorhai]

Naja, wir haben den Fehlerspeicher mal gelöscht, mal schauen was rauskommt.
Werd morgen oder so mal zum Bekannten fahren und nochma überprüfen lassen.
Hab übrigens zwischendurch mal vpower 100 getankt, bzw damals in bosnien mal ganz billiges benzin, vllt hat das ja was damit zu tun.

[JamesD]

Tank leer fahren.

Super tanken bei Aral oder Shell

Fehlerspeicher Löschen

Steuergerät am besten neu anlernen

Fehlerspeicher beim Freundlichen auslesen lassen. (Ist dann auch auf deutsch aber polnisch kann ich auch)

Wenn dann immer noch der Fehler mit dem Klopfsensor steht ist der Sensor defekt. Hatte das Gleiche.

Gruß

[terrorhai]

So, hab heute Fehlerspeicher auslesen lassen beim Bekannten, nach 150km fahren in verschiedenen Belastungen, ist nur der Wassertempgeber drin gewesen

Wird diese Woche noch getauscht, dann gehts wieder vorwärts, alles also nicht so wild, danke trotzdem für die Hilfe.

[Rotlicht]

Dann läuft der Ferrari ja wieder

[terrorhai]

Yes, alles wieder i.O. mit meinem Schätzele

Wird dann noch ordentlich geputzt und gewaschen und dann gehts am WE nach Sennestadt, OWL Treffen :P

[53i]

Schließ mich hier mal an.
Hab den Fehler 16518 bank 1 Sonde 1 keine Aktivität und er kommt trotz neuer Lambdasonde immer wieder.
Hab dadurch natürlich Leistungsverlust.
Kann mir einer sagen wie ich die Sonde bzw den Kabelbaum durchmessen kann?

Grüße

Klaus

[Mingblue]

Und Olli alles verstanden auf polnisch

[terrorhai]

@53i: Mach dafür am Besten nen eigenen Thread auf

@Maddin: Sicher, sprech ich fließend

[Mingblue]

@Maddin: Sicher, sprech ich fließend

Sauber, das heißt auf dem nächsten Treffen rede ich nur polnisch mit dir

Gruß Martin

[terrorhai]

Sauber, das heißt auf dem nächsten Treffen rede ich nur polnisch mit dir

Gruß Martin

Ne lass ma stecken, kann eigentlich nur ein Wort: widly
Und das heißt Mistgabel ^^

[Mingblue]

Ne lass ma stecken, kann eigentlich nur ein Wort: widly
Und das heißt Mistgabel ^^

Normalerweise kennen alle nur ein Wort auf polnisch. Du hast mich postiv überrascht das du ein anderes kannst

[terrorhai]

Normalerweise kennen alle nur ein Wort auf polnisch. Du hast mich postiv überrascht das du ein anderes kannst

Haha, welches denn?
Charlie Sheens Wunderstängel?

[Mingblue]

Nene ein anders Wort. Ist aber auch besser so das du es nicht kennst Nicht falsch verstehen

[mounty]

Öh, hier ist NICHT der SMALL TALK!!

[terrorhai]

Öh, hier ist NICHT der SMALL TALK!!

Klar Chef!
Wollte nochmal auslesen, vllt hab ich dann noch was für euch

[terrorhai]

Soo Leute, gestern mit Andy Fehler ausgelesen.
Symptome: Ruckeln im Leerlauf, Wagen zieht aber gut und sauber bis in den Begrenzer durch.
Lambdasonde?
Hab den Fehlercode 16518:

Mögliche Symptome:

Motor läuft im Leerlauf unruhig (nicht immer)
Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Schwarzes Abgas
Zündkerzen Ruß

Mögliche Ursachen:

Kurzschluss in der Referenzspannung der Lambda-Sonde
Lambda-Sonde verschmutzt oder defekt

Mögliche Lösungen:

Überprüfen Sie Sauerstoffsensor (Maßeinheiten)
Ersetzen Sauerstoffsensor

Zusätzliche Informationen:

Dieser Fehlercode bedeutet, dass das Luft-Kraftstoff-Gemisch überhaupt nicht durch den Sauerstoff-Sensor oder der ECU verändert


Habe ich mit Google Übersetzer übersetzt.
Ist das jetzt der LMM oder die Lambda??
Oha...
Der Fehler ist aber wohl erst vor kurzem wieder reingekommen, hatte den ja schonmal, ist aber ewig her!