Ölpumpe wechseln beim 2,8 V6

**a4 quattro** · 25.06.2010, 06:01

hallo,
wer hat schon mal beim V6 die Ölpumpe gewechselt ?
Tipps oder ne kurze Anleitung sind mir willkommen,möchte die pumpe nun doch wechseln.
Danke im vorraus

**a4 quattro** · 25.06.2010, 15:26

Wie lange braucht man für den wechsel ?

**Black_A4** · 25.06.2010, 15:35

Schraub die Ölwanne ab, der Rest sollte eigentlich klar sein. Welche Pumpe verbaust du denn? Original Audi oder eine andere? Weil ich bin auch auf der Suche nach einer Pumpe für den 30V

**a4 quattro** · 25.06.2010, 15:46

eine neue pumpe kostet bei audi 150 euro.
In einer freien werkstatt wurde mir gesagt,das zum ausbau vorne alles abgebaut werden muß,ist das so ? Fahre auch nen 30V.
Hast du das schon mal gemacht ?

**MS-T** · 25.06.2010, 17:57

Hi,
zum Pumpe wechseln reicht es aus, wenn Du die untere Ölwanne demontierst. In der oberen Ölwanne sind die Ölrohre verschraubt die Du demontieren musst zum Wechsel. Denke gleich an die 4 Dichtungen für die Ölrohre!
Um die obere Ölwanne abzubauen, muss die Pumpe nämlich lose sein. Von daher kannst die auch so raus nehmen, ohne die obere erst demontieren zu müssen!

Musst Dir bloß nen Kopf machen, wie Du das Kettenrad abschraubst!

**a4 quattro** · 26.06.2010, 04:13

aha,danke für die guten infos.
Also muß ich nicht vorne alles abbauen,wie es der aus der freien werkstatt gesagt hatte.
Glaube mittlerweile,das der keinen bock hatte für die arbeit.

**AudiA4Fan** · 26.06.2010, 08:41

Hi mit Vorne meinen die Den forderen Rahmen.

Mein Fronti muss der nur gelöst werden!

Gruß

Olli

**speedrs4** · 26.06.2010, 19:09

man nimmt den unteren Teil der Ölwanne ab, vorher den Stabbi nach unten klappen und kommt dann an die Ölpume ran.
Kettenradschraube lösen, 3 Imbus lösen die zwei Rohrleitungen vorher ausbauen und schon ist die Ölpumpe draussen.
Ölwannensilikon sollte man auch parat liegen haben.
Arbeitszeit inkl. ca. 2 Stunden je nach Kenntnisstand und geschick.

Update-Ölpumpen mit höherer Fördermenge und Druck gibt es bei mir.

Tom

**Catana** · 26.06.2010, 19:30

Zitat von speedrs4

man nimmt den unteren Teil der Ölwanne ab, vorher den Stabbi nach unten klappen und kommt dann an die Ölpume ran.
Kettenradschraube lösen, 3 Imbus lösen die zwei Rohrleitungen vorher ausbauen und schon ist die Ölpumpe draussen.
Ölwannensilikon sollte man auch parat liegen haben.
Arbeitszeit inkl. ca. 2 Stunden je nach Kenntnisstand und geschick.

Update-Ölpumpen mit höherer Fördermenge und Druck gibt es bei mir.

Tom

Welchen Druck haben die, welche Literleistung und wie hoch ist der Preis...?

**Black_A4** · 26.06.2010, 20:04

Zitat von Catana

Welchen Druck haben die, welche Literleistung und wei hoch ist der Preis...?

Schließe ich mich direkt an

**speedrs4** · 27.06.2010, 12:58

original haben die Ölpumpen 3,8Bar und 17ccm pro Umdrehung mit 7,5L/min.
die RS4 B5 2,7L macht auch 3,8Bar aber schon 21ccm pro Umdrehung ( 9,2L/min ) und kostet 685,- Euro beim Händler.

Meine Update-Ölpumpe macht 4,5Bar mit 26ccm pro Umdrehung ( 11,4L/min ) und kostet offiziell 585,- Euro.
Bei Abnahme von 2 Stück kann ich 545,- Euro machen, bei 4 Stück sind es genau 500,- Euro pro Pumpe
und bei 6 Stück sind es 475,- Euro.

Tom

**MS-T** · 27.06.2010, 15:10

Hi,
aber wenn die Pumpe mehr Druck erzeugt, hat das nicht irgendwelche andere vielleicht auch negative Auswirkungen?

@a4 quattro
Entweder Audi Dichtmasse oder Elring "Dirko spezial Silikon Beige" (ist wie original)!

**speedrs4** · 27.06.2010, 16:05

Zitat von MS-T

Hi,
aber wenn die Pumpe mehr Druck erzeugt, hat das nicht irgendwelche andere vielleicht auch negative Auswirkungen?

@a4 quattro
Entweder Audi Dichtmasse oder Elring "Dirko spezial Silikon Beige" (ist wie original)!

nein, hat keine negativen Auswirkungen. ( der gute alte R5 2,2T und 2,3E haben 5Bar Öldruck )
Der Audi RS6 v8 BiT hat sogar 7Bar Öldruck !

Die von mir angebotenen Ölpumpen werden bei den Biturbomotoren RS4/S4 usw. eingesetzt um mehr Lagerstabilität, Kolbenkühlung, Turboladerschmierung/kühlung usw. zu erreichen.

Tom

**mounty** · 27.06.2010, 20:26

Zitat von speedrs4

nein, hat keine negativen Auswirkungen. ( der gute alte R5 2,2T und 2,3E haben 5Bar Öldruck )
Der Audi RS6 v8 BiT hat sogar 7Bar Öldruck !

Die von mir angebotenen Ölpumpen werden bei den Biturbomotoren RS4/S4 usw. eingesetzt um mehr Lagerstabilität, Kolbenkühlung, Turboladerschmierung/kühlung usw. zu erreichen.

Tom

Das es sich nicht Negativ auswirkt, dem stehe ich Skeptisch gegenüber .Naja die aufgeführten Motoren sind auch für die Öldrücke ausgelegt und beim S/RS4 sehe ich die leichte erhöhung auch noch ein durch das größere Ölsystem aber nen normaler 2,8er V6 kommt sicherlich mit der Serienpumpe aus.

**Catana** · 27.06.2010, 20:29

Ulf hattest Du in Deinem "S" eine andere Ölpumpe verbaut, sei es aus dem RS oder aus dem Zubehör...?

**a4 quattro** · 28.06.2010, 14:51

wenn ich die ölpumpe wechseln tue,kommt man da auch direkt an die kette und den kettenspanner dran ?
Dann würde ich nämlich alles auf einen schlag wechseln. (pumpe+kette+kettenspanner)

**mounty** · 28.06.2010, 20:13

Zitat von Catana

Ulf hattest Du in Deinem "S" eine andere Ölpumpe verbaut, sei es aus dem RS oder aus dem Zubehör...?

Nö, Serie und Gut war.

@a4quattro naja die Kette musste wieder übers Zahnrad der Kurbelwelle bekommen und eigentlich habe ich da noch nicht von nem Schaden drann gehört und der Spanner ist nur ein Federbelasteter Gleitschuh.

**a4 quattro** · 05.07.2010, 14:07

hallo zusammen,ich bekomm gleich die krise.
Hab Ölpumpe und öldruckschalter gewechselt.
Nun hab ich ne probefahrt gemacht,und da geht diese blöde öldruckanzeige wieder an.
Weiß mir keinen rat mehr.
Und beim beschleunigen rasselt es wieder.

**a4 quattro** · 05.07.2010, 17:48

so,war eben beim freundlichen.
Hydrostößel auf einer seite müssen gewechselt werden,dann wäre auch das problem mit der öldruckanzeige behoben.
Der wagen nagelt nun wie ein traktor. Schöne Sch................

heul
kostet mich ca 750 euronen,findet ihr das zu viel,oder ok. ( ist audi-werkstatt)