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Ergebnis 61 bis 75 von 75
  1. #61
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB / EHV

    Ort
    Beim Kressepark
    Registriert seit
    13.08.2004
    Natürlich trau ich dem Heiko.Aber ne zweite Meinung von jemand der so etwas auch jeden Tag macht,ist schon interessant.Oder nicht?Man ist ja auch ein wenig stolz ne gute Arbeit hier im Forum zeigen zu können.Fahren tut der kleine jedenfalls prima und die nächste Ausbaustufe hat Heiko von K&M schon für mich in Arbeit...freu.

  2. #62
    Benutzer Avatar von Jupp234
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    ka

    Ort
    Hermeskeil
    Registriert seit
    06.03.2010
    Prüfstandlauf kostet glaub ich 160 euro auf dem digitec center am nürburgring.
    Die hatten meinen A4 mit 3 Lüftern und einem speziellen für den LLK gekühlt, aber er hat halt gemeint in der Realität bringt der Fahrtwind bei weitem mehr. Was soll man machen ich glaub dem Mann der war Ingineur und Leiter des Center.

  3. #63
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

    Ort
    Mainz
    Registriert seit
    30.01.2005
    Zitat Zitat von Jupp234 Beitrag anzeigen
    Prüfstandlauf kostet glaub ich 160 euro auf dem digitec center am nürburgring.
    Die hatten meinen A4 mit 3 Lüftern und einem speziellen für den LLK gekühlt, aber er hat halt gemeint in der Realität bringt der Fahrtwind bei weitem mehr. Was soll man machen ich glaub dem Mann der war Ingineur und Leiter des Center.
    160 Euro? Ist der Prüfstand vergoldet oder was?

  4. #64
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    MKB/GKB
    Norbi MK3

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    09.11.2002
    vergesst die Prüfstände, die sind alle fürn Arsch. Bloß ein Chipheinz einen Prüfstand hat heißt es noch lange nicht das er gut ist und nicht irgendwo anders kopiert . Wie könnt ihr dort Spitzendrücke und Mitteldrücke und Verbrennungsschwerpunkte erkennen. Garnicht.

    MFG TAZ
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  5. #65
    Benutzer Avatar von A4_peta
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    ANB

    Registriert seit
    14.01.2009
    Naja mir kam mein leistungsdiagramm auch bissl komisch vor... aber was soll ich machen? kannte den laden dort weiter nicht.... und es ist sehr selten dass hier im norden mal n prüfstand ist. Nunaj das mit dem Drehmoment mag aber schon hinkommen... ich fahre 1,5 bar overboost... bei 4000 hab ich 1,2 bar... und danach abfallend. Also andere gechipte 1.8Ts auch im golf 4 etc.. lass ich gnadenlos stehen.
    Ich werde nach meinem Turboumbau nochmal auf die Rolle

  6. #66
    1Komma8T
    Gast
    1,5 Bar OB beim k03..... MAHLZEIT....

  7. #67
    Benutzer Avatar von A4_peta
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    ANB

    Registriert seit
    14.01.2009
    und das seit über 70 tkm.... und ich hab noch keinerlei lagerspiel...

    dir auch mahlzeit....

    *lach*

  8. #68
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005


    Auf was willst du den Umbauen?

    Gruß

    Olli

  9. #69
    1Komma8T
    Gast
    Zitat Zitat von A4_peta Beitrag anzeigen
    und das seit über 70 tkm.... und ich hab noch keinerlei lagerspiel...

    dir auch mahlzeit....

    *lach*
    Glück oder wirklich ne verdammt gute Abstimmung!

  10. #70
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blue Snaggletooth
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

    Ort
    NRW
    Registriert seit
    29.10.2004
    Also laut dem Leistungsdiagramm sieht das alles andere aus als 1,5 bar, eher 1,2 bar.

    Ich hatte mit K03 Serie, 1,3 bar OB und 0,8 bar Haltedruck, das machte 219 PS laut Leistungsdiagramm.

  11. #71
    1Komma8T
    Gast
    Zitat Zitat von Blue Snaggletooth Beitrag anzeigen
    Also laut dem Leistungsdiagramm sieht das alles andere aus als 1,5 bar, eher 1,2 bar.

    Ich hatte mit K03 Serie, 1,3 bar OB und 0,8 bar Haltedruck, das machte 219 PS laut Leistungsdiagramm.
    Danke!

  12. #72
    Benutzer Avatar von Jupp234
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    ka

    Ort
    Hermeskeil
    Registriert seit
    06.03.2010
    160 Euro? Ist der Prüfstand vergoldet oder was?
    Ja war sehr schön anzusehen in Gold echt gelungen muss ich sagen, war mir jeden cent wert.

  13. #73
    Benutzer Avatar von A4_peta
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    ANB

    Registriert seit
    14.01.2009
    Naja zum Glück weiß ich.. was ich an Ladedruck fahre... aber gut
    mir ists auch latte....wollte nur ne messung vorm laderumbau haben.

  14. #74
    Gewerblicher Benutzer Avatar von BODYPLANET
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Leverkusen
    Registriert seit
    12.11.2009
    Die Frage ist vielmehr, woher soll der K03 die 1,5bar holen? Vor allem den Haltedruck...

  15. #75
    Benutzer Avatar von A4_peta
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    ANB

    Registriert seit
    14.01.2009
    1,5 bar overboost...das haste schon verstanden ?
    ansonsten hat der seine 1,15-1,2 bei 4000 umin.. und dann nachher ab 5000 logischerweise abfallend.

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