Grundeinstellung AGR testen => Motor stirbt ab

[Tamariel]

Hallo, hab grad mit VagCom die Grundeinstellung der AGR testen wollen. Dazu muss ja der Motor im Leerlauf sein.
Nachdem ich also den block 003 gestartet habe, hat er angefangen, Die verschiedenen Positionen anzulaufen und ist dabei kläglich verreckt. Er hats noch nichtmal geschafft die drehzahl großartig anzuheben.

Ist das ein Zeichen für ein Leck im Unterdrucksystem oder ist die komplett hinüber?

Grüße

[Dj_beat]

ich schliesse mich an

[Julian]

Naja er testet unter anderen auch die Funktion der Abstellklappe, daher ist der Motor dann auch aus, wenn diese funktioniert. Haste das ev. übersehen?

[Tamariel]

mhhh testet er die dann wirklich mit? Weil ist zwar am gleichem bauteil angebracht aber auch 2 verschiedene Aparaturen sag ich mal (also agr auf der einen seite udn abstellklappe plus agr auf der anderen).

Angehörfühlt hat es sich wie wenn die agr beim anfahren nicht richtig regelt, also zb zu träge, und egal wieviel gas man gibt der motor einfach nur brachial absäuft.
Er ging auch geschätzte 2 sekunden nach dem anlaufen des tests aus.

NEbenbei sei erwähnt das die stellung der agr in % bei zu und auf zw 20% udn 70% ist, also nie 0% für zu und 100% für auf. Liegt da evetuell schon der "fehler"?

Eventuell noch als "info" das beim test das symbol für dei vorglühanlage geblinkt hat. KA ob das so sein muss oder nicht, aber es ist mir grad eingeflalen und viel input erzeugt besseren output

[Julian]

Angehörfühlt hat es sich wie wenn die agr beim anfahren nicht richtig regelt, also zb zu träge, und egal wieviel gas man gibt der motor einfach nur brachial absäuft.

Hm... normal wird die Verbrennung weicher bzw. härter je nachdem wie die AGR steht. Ich weiß daß er die Klappe getestet hat bei meinem alten B6 1.9TDi, aber *grübel* erst am Ende des Testes.

NEbenbei sei erwähnt das die stellung der agr in % bei zu und auf zw 20% udn 70% ist, also nie 0% für zu und 100% für auf. Liegt da evetuell schon der "fehler"?

Nein das ist je nach Betriebsbedinung bzw. was da Dein Tuner im Kennfeld hinterlegt hat normal.

Eventuell noch als "info" das beim test das symbol für dei vorglühanlage geblinkt hat. KA ob das so sein muss oder nicht, aber es ist mir grad eingeflalen und viel input erzeugt besseren output

Ja die blinkt, das ist normal.

[Tamariel]

Mhhh dh wenn ich nächste Woche zu Inspektion gehe mal mit ansprechen?
Die Verbrennung wurde ja zu hart für den Motor xD

Die "Software" ist noch original von Werk. Aber gut das das Blinken normal beim Test ist

[arlive]

Hallo, ich würde auf gern mein AGR neu einstellen. Mit funktionierenden AGR ruckelt der Motor und nimmt erst recht Spät Gas an.
Ist aber definitiv das AGR.

Kann mir jemand nochmal eine Anleitung für Dummis geben wie man das macht ? ^^

[bastion]

AGR tauschen ist die Lösung. Beim Diesel ist da nix mit einstellen.

[arlive]

AGR is neu und ohne Hab ich keine Probleme .

Meines Wissens kann man das einstellen. Fragt sich nur weiterhin wie es geht . ^^

[fctriesel]

Da wird nichts eingestellt.

[arlive]

Hab aber schon mehrfach davon gelesen... Aber gut fah ich halt weiter ohne AGR

[mounty]

Das was man einstellen bzw anpassen kann ist die Rückführrate fürs Abgas in gewissen Grenzen im Motorsteuergerät. Das AGR selber kannste nicht einstellen, das wird getaktet vom Motorsteuergerät angesteuert.

[arlive]

Das was man einstellen bzw anpassen kann ist die Rückführrate fürs Abgas in gewissen Grenzen im Motorsteuergerät. Das AGR selber kannste nicht einstellen, das wird getaktet vom Motorsteuergerät angesteuert.

Kann mir dann jemand erklären wie ich die rückführrate neu einstellt ? ^^

[mounty]

Mit VCDS ins Motorsteuergerät, dann Anpassungen und dort dann eben schauen, da muss ja nen Menüpunkt zur AGR vorhanden sein. Ansonsten vielleicht hilft das ja weiter: http://community.dieselschrauber.de/...pic.php?t=3095