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  1. #21
    Benutzer Avatar von AudiLA
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2010
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CABB

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    Zitat Zitat von LG Kev Beitrag anzeigen
    Es war in einem Audi A 4 8 e verbaut !! Fahrzeug war ein 1,8 t multitronic ! Es wurde aus einem Audi Baujahr März 2006 ausgebaut

    Passt dass S-Line Fahrwerk bei mir ?
    Will dir den Spaß nicht verderben aber ich glaube vom 1.8T passt nicht...irgendwer hat mir das mal erklärt...musst aber mal jemanden Fragen der sich mit den Achslasten auskennt^^
    Ich Sche*ß Auf All Die Weiber, Mein Audi Ist Viel Geiler!!!

  2. #22
    Erfahrener Benutzer Avatar von LG Kev
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2009
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

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    Niedersachsen
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    1
    War heute beim Tuner und habe mal nachgefrag was mir Eibach Federn + Einbau kosten würden die antwort war ca 500€

    Federn 160€

    Aus und Einbau + Achsvermessung 290€

    Eintragung ca 50 aufwärts...

    Federn sind ja okay aber sind die anderen Preise gerechtfertigt ?
    Golf 4,Audi A4 B6,Audi A4 B8 VCDS Vorhanden.

  3. #23
    Erfahrener Benutzer Avatar von LG Kev
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    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2009
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
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    Habe gerade die Wahl zwischen dem Eibach Sport System 55/45mm und den Eibach Federn vorne ca 45-50 hinten 35-40

    Was würdet ihr empfehlen ?
    Ich fahre viel Autobahn und er sollte natürlich auch nicht zu tief werden ....[FONT=Verdana][/FONT]
    Golf 4,Audi A4 B6,Audi A4 B8 VCDS Vorhanden.

  4. #24
    Benutzer Avatar von MyStyle
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ

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    hallo LG KEV

    also ich habe selber die AP federn bei mir drine und wenn du die noch nicht verkauft hast kannst du die eingetlich ganz normal einbauen, solange du nicht über die achslast drüberkommst die in den tüv gutachten drienen steht.

    und zu deinen eibach federn ich würde niemals nur mit den federn über 35mm gehen weil dann deine stoßdämpfer sich gans schnell verabschieden.

    gruß roman

  5. #25
    Erfahrener Benutzer Avatar von LG Kev
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    Audi A4 8K/B8
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    Baujahr
    2009
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    2.0 TDI
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    Zitat Zitat von MyStyle Beitrag anzeigen
    hallo LG KEV

    also ich habe selber die AP federn bei mir drine und wenn du die noch nicht verkauft hast kannst du die eingetlich ganz normal einbauen, solange du nicht über die achslast drüberkommst die in den tüv gutachten drienen steht.

    und zu deinen eibach federn ich würde niemals nur mit den federn über 35mm gehen weil dann deine stoßdämpfer sich gans schnell verabschieden.

    gruß roman



    Wie viel mm hast du ?

    Hast du vielleicht mal ein paar pics ?
    Golf 4,Audi A4 B6,Audi A4 B8 VCDS Vorhanden.

  6. #26
    Benutzer Avatar von MyStyle
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    2002
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    ich habe auch 35mm

    nein ich habe leider keine fotos

  7. #27
    Erfahrener Benutzer Avatar von LG Kev
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    Audi A4 8K/B8
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    Limousine
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    Hat jemand erfahrungen mit dem Eibach Sport System ?
    Golf 4,Audi A4 B6,Audi A4 B8 VCDS Vorhanden.

  8. #28
    Erfahrener Benutzer Avatar von LG Kev
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    Habe heute zufällig was im inet gelesen das dass Eibach Sport System nicht zu empfehlen ist da es zu tief für die Querlenker ist!

    Zitat Audi:
    *
    Dabei fällt mir noch was ein - hatte mal mit einer Audiwerkstatt Rücksprache gehalten, da ich mir wegen der Tieferlegung nicht sicher war.
    Beim B6 Modell, welches noch einen Doppellenker besitzt, ist alles was über 30-35mm hinaus geht - laut Auskunft - nicht sinnvoll, da die Querlenker dadurch übermäßig belastet werden und nicht mehr richtig eingestellt werden könnten.


    Was sagt ihr dazu ?
    Golf 4,Audi A4 B6,Audi A4 B8 VCDS Vorhanden.

  9. #29
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    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    ---

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    52224 Stolberg
    Registriert seit
    27.01.2003
    Also meine Lenker haben ca. 195000km gehalten, davon ca. 160000km mit einem Gewindefahrwerk und ca. 50-55mm Tieferlegung und bei diese Laufleistung fällt das bei mir unter normalem Verschleiß.
    Lediglich die Halbwellen werden bedingt durch den Winkel stärker belastet, diese waren bei mir das erste mal bei ca. 110000km fällig, der neue Satz hält bisher (momentan bei 217000km).

    Der einzigste Wert der außerhalb der Toleranzwerte liegt ist Logicherweise der Sturz, aber das ist ja nun schließlich auch gewollt.

    Reiner

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