Zahnriemenwechsel beim MKB: AGB, wo genau OT ?

[TR]

Fast 10 Jahre alt der Thread, trotzdem hab ich da mal ne blöde Frage: Wie verhält es sich mit der OT Stellung der Nockenwellen wenn man die Köpfe montieren will? OT Block is klar, dafür der Arretierbolzen, aber kann ich da jetzt einfach die Köpfe draufklatschen, die NW so hindrehen dass es passt und fertig? Is da so viel Luft sag ich mal?

An den letzten NW Deckeln vor der Kette sind Markierungen für OT, genauso wie auf den Nocken, bring die im unmontierten Zustand überein und bau dann die Köpfe drauf.

[NiCo_quattro]

Ja das sind die Markierungen für die Kette im Kopf. Die Kerben in den Nockenwellen auf die Pfeile an den Lagerböcken und dann müssen 16 Kettenrollen zwischen den Kerben sein. Aber das is definitiv nicht OT Zylinder 3

[Stormie]

Das ist natürlich OT Zylinder 1

[mounty]

Is das erste mal dass ich sowas größeres an nem V Motor mache. Im Leitfaden steht auch nur "Zylinderköpfe montieren", aber nichts genaueres

Im Leitfaden steht doch drin das die Nockenwellen in den Zyl Köpfen auf Zyl 3 OT gedreht werden sollen. Somit stehen dann die Ventile entsprechend zu deinem Block der auf Zyl 1 OT steht.

Einfach mal bei einem Kopf die NW so hindrehen, dann siehst du doch welche Ventile wie stehen und ob es mit den Kolben dann kollidiert.

[TR]

Ja das sind die Markierungen für die Kette im Kopf. Die Kerben in den Nockenwellen auf die Pfeile an den Lagerböcken und dann müssen 16 Kettenrollen zwischen den Kerben sein. Aber das is definitiv nicht OT Zylinder 3

Und wie das OT Zyl 3 ist, wenn du den Block auf die werksseitige OT Position packst dann steht da Zyl 3 in OT und nicht Zyl 1.
Die Markierungen an der Nocke zwischen den Rollen sind das eine, aber die Nockenmarkierungen zu den Lagerdeckeln das andere, und die sind für OT zuständig. Wenn du Bank 1 (Beifahrer) auf die von mir genannte Postion drehst, dann stehen dort in Zyl 1+2 die Ventile teils offen.

Ich machs auch gerne nochmal bildlich, das die Positionen so passen.