Grüßt euch,
einige können sich bestimmt noch daran erinnern das ich damals gepostet hatte das meine Schrauben vom Lader sich gelöst hatten und ich sie immer fest ziehen musste.
Am WE hatte ich sie mit meinem Schwiegervater rausgedreht und festgestellt, dass sie zu lang sind. Da der inkompetente Händler damals die neuen mitgelieferten Schrauben vom neuen Lader benutzt hat.
Naja, wir hatten sie gekürzt und vorrübergehend gesichert, denn die neuen bolzen müssen erst bestellt werden.
Nun aber mein Problem.
Als ich die Batterie abklemmte 10 minuten wartete, ihn 5 minuten seine Klappen einstellen lies und dann 5 Minuten im Standgas wie man es ebenso macht beim Reset lief er echt sauber.
Ich war geschockt als die ersten 50 Kilometer ein Overboost von 0,7 bar und ein Haltedruck von über 0,5bar zu sehen war.
Ich hatte mich gefreut wie ein Schnitzel.
Da ich ungefähr seit dem Kauf so gesehen ohne Lader gefahren bin und nur 0,5 bar overboost hatte und er den Druck net mal umgesetzt hatte.
Nun aber die Enttäuschung, wie gesagt nach 50 km hab ich seitdem nur einen Overboost von 0,6 bar und einen Haltedruck von 0,45 bar.
Entspricht das den Sollwerten? Kann es eventuell mit dem "pop off race" zu tun haben da ja eine Steigerung von 0,1 bar versprochen wird, welche aber ja logischerweise nicht in Kraft tritt durch Sollwerte...
Gibt es eine Möglichkeit diesen Overboost zu behalten und zu tricksen?!
Bin gespannt auf eure Antworten wenn jemand davon Peil haben sollte und antwortet
Achja... ist der ohmsche Widerstand von 28,3 beim N75 in der Tolleranz?!
Hatte überlegt das als nächstes zu tauschen.
Tschuuuuus
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