Servus!
Und zwar fahr ich jetzt schon 2 Jahre meinen A4 Baujahr 95 mit dem schlappen 1.8 ADR Motor und da es für mich NICHT in frage kommt das Auto zu verkaufen, da schon viel Zeit und Geld investiert wurde, möchte ich Mitte bis Ende des Jahres einen Motorumbau durchführen auf einen 2.8L 30V Motor (kein Quattro). Da ich schöne 19" habe und ein Gewindefahrwerk habe ich gleich mal die Gutachten durchgeschaut, damit gibt es keinerlei Probleme zwecks Rad und Achslast, alles zulässig bis 142KW! Für den Umbau werde ich mir dann ein Spenderfahrzeug zulegen, entweder Unfaller mit Heck/ Seitenschaden oder einfach ein gutes Schnäppchen bis 1500€, da die preise dank abwrackprämie derzeit eh in den Keller schiesen von gebrauchten! Ich selbst bin anlagenmechaniker hab Technisches verständniss da ich schon immer alles selbst am auto/ motorrad gemacht hab ,und man solls nicht glauben, ich fange mit 20 nochmals eine lehre bei VW-Audi an ab September.... Jetzt habe ich mir mal eine liste geschrieben was ich brauche, zur verfügung hab.... da wäre es sehr hilfreich wenn ihr mir sachen ergänzen könntet die ich vergessen habe
Werkstatt/ Werkzeug
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1. Vorhanden ist eine Grube an der man Problemlos überall an den Unterboden kommt
2. Motorkran würde ich mir von ebay kaufen
3. Sonstiges werkzeug ist soweit alles bestens ausgerüstet
4. Laptop, Software zum Umcodieren sowie das Passende Kabel ist vorhanden
Umbau/ Teile
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1. Schloßträger raus samt alten Motor & Getriebe
2. Bremsen umbau auf die des 2.8ter
3. Motor teilweise überholen (wasserpumpe, oelpumpe...)
4. Motor samt getriebe einpflanzen
5. Motorelektronik anschliesen
6. Antriebswelen samt gelenken tauschen
7. Schaltkonsole
8. Kombiinstrument
9. Auspuffanlage, ab Kat Eisenmann!
10. Alles vom Tüv absegenen lassen!
Fragen
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zu 2. passen die 2.8ter Bremsen problemlos an den Vorhandenen haltern?!
zu 3. was sollte am motor noch überholt werden außer Wasserpumpe, Oelpumpe, Zündkerzen, Zahnziemen?!
zu 4. passen die Motorhalter des 1.8ters bzw. kann ich die des 2.8ters übernehmen?!
zu 5. Da der 1.8ter genauso wie der 2.8ter ein Sauger ist und dementsprechend nicht wesentliche unterschiede der Motorraumelektronik vorliegen sollten, kann man den Motorkabelbaum einfach tauschen ohne das ganze Amaturenbrett zerlegen zu müssen?!
zu 6. passen die Antriebswellen problemlos vom 2.8ter?!
zu 7. Kann man die Schaltkonsole des 1.8ters lassen und nur die Schaltzüge, bzw. Gestänge tauschen?!
zu 8. Kann man das alte 1.8 Kombiinstrument verwenden wenn das Spenderfahrzeug das selbe hat ohne die Große anzeige und macht da die wegfahrsperre probleme?!
zu 9. Kann man Krümmer bis Kat einfach übernehmen und dann die Eisenmann weiter führen oder sind die Halter anderster?!
zu 10. Worrauf achtet der Tüv besonders und was kostet so ne eintragung da es den b5 ja serienmässig so auch zu kaufen gibt, im internet liest man von 80 - 200€?!
Ich verstehe schon mein handwerk, will nur problemen zuvor schon aus dem weg gehn um einen "fast" reibungslosen ablauf zu haben. Wäre dankbar auf ein paar aufschlussreiche antworten!
Und wichtig, bitte nicht mit 1.8T anfangen etc. das habe ich mir alles schon durchdacht!
Gruß aus Oberfranken
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