Funkuhr nachrüsten B6 B7

[haschi]

Dieser Beitrag ist von hijacker

Was wird benötigt ?

• 1 Empfangsmodul 8N0 919 145
• 1 Torx T20
• Schraubendreher etc.

Was ist eine Funkuhr?
Mit Hilfe einer Funkuhr fällt das lästige Uhr nach- und umstellen endlich weg und die Uhr stellt sich mit Hilfe des integrierten Empfängermoduls und der Verbindung zur Atomuhr automatisch nach bzw. ein. Man kann es sich hiermit immer ersparen seine Uhr auf Sommer oder Winterzeit umzustellen. Die Funkuhr macht es automatisch :-)
Ob dein Wagen bereits Funkuhr hat oder ob du des nach dem Nachrüsten auch wirklich hast erkennst du am Symbol im Kombinstrument, das man in nachstehenden Bild erkennen kann.


Abbildung 1 – Funksymbol im Kombiinstrument

Wie rüste ich nach?
Mit dieser Einbauanleitung wird das Nachrüsten des Empfängermoduls vom Audi TT erläutert. Es gibt zwar ab Werk auch ein Modul für den A4 8E, das sich allerdings nicht so einfach nachrüsten lässt wie das vom TT.
Ein Lenkrad und Airbagausbau ist für die Nachrüstung nicht nötig, man kommt auch so ganz einfach an die Hinterseite des Kombiinstrumentes.
Zu aller erst stellt man das Auto so ab, das das Lenkrad in Geradeausstellung zum Stehen kommt. Das ist nämlich in weiterer Folge wichtig, da man so leichter das Kombiinstrument ausbauen kann.

Schritt 1:
Nachdem man den Wagen abgestellt hat, geht man an den ersten Arbeitsschritt: Die Entfernung der Abdeckung an der Front des Kombis. Hinter dieser Abdeckung befinden sich nämlich die Schrauben mit denen das Kombi am Armaturenbrett angeschraubt ist.


Abbildung 2 - Abdeckung an der Front des KI

Es kann durchaus möglich sein das die Abdeckung etwas stramm sitzt. Das soll aber kein Grund sein es gleich beim ersten Schritt scheitern zu lassen. Die Abdeckung ist durch 4 Nasen befestigt, die man allerdings mit Fingerkraft durch Rumziehen und Verdrehen der Abdeckung aus der Arretierung lösen kann.

Schritt 2:
Für das Lösen der Schrauben benötigt man einen T20 Torx Schraubendreher (oder ugs. Schraubenzieher genannt). Da die Schrauben versenkt sind und sehr weit innen sitzen ist es je nach Tageszeit zu Empfehlen eine Taschenlampe zur Hilfe zu nehmen um wenigstens erkennen zu können wo man den Schraubendreher ansetzen muss.


Abbildung 3 - Lösen der Schrauben mit Hilfe des Torx

Schritt 3:
Nachdem die Schrauben gelöst sind wird das Kombiinstrument aus dem Armaturenbrett herausgezogen. Um das bewerkstelligen zu können ist es eventuell nötig durch den Sicherungskasten mit einer Hand hinter dem Kombi leicht nach vorne zu drücken oder mit einem Schraubendreher an der Vorderseite das Kombi vorsichtig aushebeln.
Damit das Kombi komplett aus dem Armaturenbrett ausgebaut werden kann, müssen links und rechts noch 2 Stecker gelöst werden. Diese werden mit Hilfe eines Sicherungsbügels an das Kombi gedrückt. Diese Bügel kann man mit einem
Schraubendrehers leicht wegdrücken. Nachdem das geschehen ist geht das Kombi mit ein bisschen verdrehen ohne Probleme aus dem Armaturenbrett. Zum Abschluss noch 2 Bilder die den Kombiausbau dokumentieren.


Abbildung 4 - Kombi gelöst vom Armaturenbrett :-)


Abbildung 5 - Links der blaue und rechts der grüne Stecker

Bevor ich zum nächsten Schritt komme, möchte ich erwähnen das es für die Nachrüstung der Funkuhr nicht unbedingt nötig ist das Kombiinstrument auszubauen. Man würde auch so an die Stelle kommen wo man das Empfängermodul anstecken muss, in ausgebautem Zustand ist es aber eine Ecke leichter.

Ich habe beide Varianten ausprobiert einmal mit ausgebautem Kombi und einmal habe ich das Kombi nicht ausgebaut. In Anbetracht der Tatsache das das Kombi aber sehr schnell und sehr leicht entfernt werden kann würde ich das Kombi immer wieder gerne entfernen. Man entdeckt so auch viele Ecken, die man von seinem Audi vielleicht noch nicht kennt :-)

Schritt 4:
In Schritt 4 tritt das Empfängermodul 8N0 919 145 in Erscheinung, das man entweder bei seinem Audi Händler (ugs. „Freundlicher“) oder bei einem der Autoverwerter (z.b. RAR) erworben hat.

Auf der Hinterseite des ausgebauten Kombiinstruments hat man hoffentlich schon die Buchse entdeckt wo man das Empfängermodul anstecken soll. Das Anstecken sollte kein grosser Akt sein.

In folgendem Bild zeigt der Pfeil zeigt auf das Empfängermodul, das bereits ab Werk idealerweise mit einer Verkabelung geliefert wird.


Abbildung 6 - Empfängermodul hängt am KI :-)

Schritt 5:
Nun kommen vergleichsweise einfache Schritte, es geht um den Wiedereinbau des Kombi.
Im Sicherungskasten entfernt man Sicherung 15 (10A – Kombigerät, Navigation) um sicher zu gehen das das Kombi alle Daten zur Uhr verliert. Im Regelfall liegen aber die Daten sowieso nicht mehr vor, da nach dem Entfernen des blauen und grünen Steckers sowieso keine Verbindung mehr zum Kombi bestanden hat.

Nachdem das Kombi wieder im Armaturenbrett „verstaut“ ist legt man das Empfangsmodul im Bereich über den Sicherungen ab. Es obliegt jedem selber ob er es noch mit Hilfe von Kabelbindern sichern will oder es beim Ablegen bewenden lassen will. Ich hab mir die Sicherung erspart, da man so bei einem eventuellen Ausbau des Kombi viel leichter den Ausbau bewerkstelligen kann, da das Modul ohne Probleme mit ausgebaut wird.


Abbildung 7 - Modul ist abgelegt, Sicherung wieder reingesteckt

Schritt 6:
Abbildung 7 - Modul ist abgelegt, Sicherung wieder reingesteckt
Wenn noch nicht geschehen werden nun die 2 Torx wieder mit dem Armaturenbrett verschraubt und die Abdeckung aufgesteckt. Die Abdeckung für die Sicherungen kann nun auch wieder aufgesteckt werden.
Um seiner Funkuhr den Betrieb zu ermöglichen ist es nötig sie mittels VAG COM zu aktivieren. Die Aktivierung mittels VAG COM ist eine schnelle und einfache Sache.

Man stellt eine Verbindung zu seinem Audi her, geht ins STG 17 und wählt dort den Kanal 19 an. Nachdem man den Code ausgelesen hat ist vor allem die letzte der 5 stelligen Nummer von Bedeutung. Wenn die Funkuhr noch nicht aktiviert ist, steht dort eine 0 um die Funkuhr zu aktivieren muss an die letzte Stelle eine 1.
Für weitere Fragen rund um die Adaptierung des Codes bzw. weitere Möglichkeiten rund um die Codierung an seinem Audi zu erfahren schadet es nicht entweder einen Blick auf die Website von www.openobd.org zu werfen oder auch im Forum von audi4ever vorbeizusehen.

In folgendem Bild kann man die Auswahl der Steuergeräte einsehen, wie sie bei der VAG COM Software PCI 409.0-DU gelöst wurden. Es ist durchaus davon auszugehen das die Auswahl der Steuergeräte bei einer anderen Software anders zu
bewerkstelligen sind. Genaueres wird man aus der Bedienungsanleitung der jeweiligen Software erfahren.


Abbildung 8 - Symbolbild für STG Auswahl mittels VAG COM

Die Anzeige der Uhr soll man auf dem derzeit angezeigten Zustand lassen. Also keine Panik, wenn die Funkuhr funktioniert wird die Uhr und das Datum ganz von alleine nachgestellt bzw. eingestellt. Es kann durchaus möglich sein das es bis zu einem Tag dauert bis das Funkmodul ein Signal bekommt.

Mein Kombi hat nach der Aktivierung per VAG COM und bei noch nicht funktionierender Funkuhr so ausgesehen wie man im nachfolgenden Bild erkennen kann. Uhrzeit und Datum (*1) waren auf dem ultimativen Nullpunkt zurückgesetzt (00:00 – 23.04.2001), der Servicezähler (*2) in der Mitte des Kombis war auf den Zustand nach einem Service zurückgestellt. Das sollte sich allerdings nach ein paar Kilometern wieder auf den Stand zurückstellen wo er vor der Funkuhrnachrüstung war.
Die Sicherung an Position 15 (*1) und die Position des Empfängermoduls (*2) sind in folgendem Bild zu sehen.


Abbildung 9 - KI wartet auf das Funksymbol

Ich hoffe ich habe euch mit der Einbauanleitung ein bisschen geholfen und wünsche euch viel Spass mit eurer Funkuhr.

[category=]Audi A4 B6[/category]

[category=]Audi A4 B7[/category]

[Christoph H.]

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[Fred09]

KI sieht beim A4 Cabrio 2,5 TDI Bj.2003 anders aus!

Es gibt die kleine Blende zwischen den Tastern (- / + / mode) und (check / Schraubenschlüssel / 00) nicht!
Die ganze Blende über dem Tacho, dem Drehzahlmesser und dem Temperatur- und Tankanzeiger ist eine einzige Einheit. Die Ringblenden der Anzeiger sind wohl auch Bestandteil dieser Abdeckblende.

Kann man diese Blende nach vorn demontieren? Wie?

Die Torx-Schrauben findet man dann wohl wie bei der Baureihe B5 beschrieben darunter wieder (hoffentlich!) und der sonstige KI-Ausbau sieht genauso aus ?

Danke vielmals für Hinweise - muss da ran, weil Tachobeleuchtung nicht mehr funktioniert (Glühlampe defekt).

Fred

[Chefkoch84]

aktuelle Preise Netto / Brutto Oktober 2012:

8E0 971 832 - Flachkontaktstecker 1,95€ / 2,32€
3D0 973 703 - Gehäuse 2,95€ / 3,51€
000 979 019 E - Einzelleitung 6,00€ / 7,14€
000 979 009 E - Einzelleitung 4,30€ / 5,12€

Gesamt 18,09€

[a4neckar]

Hallo,

da ich jetzt zweimal schlechte Erfahrungen mit den gebrauchten Funkuhren aus eBay gemacht habe, habe ich mir heute eine neue Audi geholt. Ich habe die aus dem A4 genommen, da die aus dem TT + 70 € kostet.
Die aus dem A4 mit der neuen Teilenummer 8K0919145A (ersetzt 4B0 919 145 B) kostet rund 43,19 € inkl. MwSt. und funktioniert einwandfrei in meinem Audi A4 B7. Das Modul ist vorne links in der Ecke zwischen der A-Säulen Verkleidung und der Cockpit-Verkleidung, dort ist nämlich ein kleiner Zwischenraum der grad so genügend Platz dafür bietet.

[Mr.Quattro]

tja war heute mal beim Freundlichen...

dieser Bommel da kostet aktuell mal eben 70€

[s-tyle]

Ich bin gerade verwirrt...
die Module sind doch eigentlich immer gleich, oder? Die ersten drei Zeichen machen abgesehen von der Modellreihenbezeichnung bei der Funkuhr welchen Unterschied?
Die Liste Flachkontakt, Gehäuse und zwei Leitungen ergibt das Kabel mit passenden Steckern vom Kombiinstrument zum Funkmodul? Da kann ich doch geschmeidig 12€ an Kabel sparen, oder sind die Extra-Gold?
Wenn ich da nix sparen kann, lohnt sich doch eigentlich auch das TT Teil für brutale 70 Euro, statt der viel sparsameren Version Modul 43 plus Kabelbausatz 18 = 61€ ohne Klapperschutzschaumstoff und Zeit (am Ende gar noch Verschnitt)?

[bo2221]

Ich habe mein Modul hinten rechts hinter der Stoßstange sitzen. Ist es möglich trotzdem das Modul am Tacho anzuklemmen wie hier? Habe keine Lust meine Stoßstange abzubauen.

[sTk]

Habe gerade erfahren, dass die folgende TN 8N0 919 145 eingestampft wurde. Gibt es hier Ersatz?

Danke und LG!

[Kjel89]

Habe gerade erfahren, dass die folgende TN 8N0 919 145 eingestampft wurde. Gibt es hier Ersatz?

Danke und LG!

Gibt es. Wühl dich mal durch den Teilenummer-Thread. Dort ist sie mehrfach aufgelistet.

[dp11e]

Moin, hat jemand eine Anleitung für die Verkabelung Eigenbau?
Anschluss an KI Cabrio A4 8H
Danke und Grüße

aktuelle Preise Netto / Brutto Oktober 2012:

8E0 971 832 - Flachkontaktstecker 1,95€ / 2,32€
3D0 973 703 - Gehäuse 2,95€ / 3,51€
000 979 019 E - Einzelleitung 6,00€ / 7,14€
000 979 009 E - Einzelleitung 4,30€ / 5,12€

Gesamt 18,09€

[stef]

Moin, hat jemand eine Anleitung für die Verkabelung Eigenbau?
Anschluss an KI Cabrio A4 8H
Danke und Grüße

Tante Google sagt:

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Pin 2 KI auf Pin 3 Funkuhrmodul
Pin 4 KI auf Pin 2 Funkuhrmodul

Oder auch hier:
http://www.audi4ever.com/assets/site...er_Funkuhr.pdf

[dp11e]

klasse - ganz herzlichen Dank (y)

Tante Google sagt:

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Pin 4 KI auf Pin 2 Funkuhrmodul

Oder auch hier:
http://www.audi4ever.com/assets/site...er_Funkuhr.pdf

[dp11e]

darf ich das nochmal aufgreifen: angeschlossen wie beschrieben, gemessen -> funktionierrt nicht.
Hat jemand Bilder vom Anschluss ans KI + Funkempfänger ( Pinbelegung am KI und Stecker), quasi Anleitung für Doofis 😁.
Tät das gern nochmal checken bevor ich den Empfänger reklamiere.
Danke und Grüße 🙏🏻

Tante Google sagt:

Pin 1 KI auf Pin 1 Funkuhrmodul
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Pin 4 KI auf Pin 2 Funkuhrmodul

Oder auch hier:
http://www.audi4ever.com/assets/site...er_Funkuhr.pdf

[stef]

Auf den Steckern ist der mindestens der Pin 1 gekennzeichnet, evtl. auch alle. Wo hast du das Empfängermdul verbaut? Steht das Fahrzeug im Freien?

[dp11e]

Stecker für Funkmodul ist beschriftet mit 1/2/3.
Stecker KI hat keine Beschriftung.
Funkmodul lag tagelang unter Lenkrad und jetzt auf dem Armaturenbrett

Auf den Steckern ist der mindestens der Pin 1 gekennzeichnet, evtl. auch alle. Wo hast du das Empfängermdul verbaut? Steht das Fahrzeug im Freien?