anleitung einbau schaltwegverkürzung a4 b5

[bouncar]

Hallo.
Ich weiß, die Frage wurde schon des öfteren gestellt, habe auch die Sufu genutzt und ein paar beiträge gefunden, allerdings hilft mir das nicht weiter oder ich kann die links nicht öffnen.

Zu meinem Problem.
Ich habe die Schaltwegverkürzung von Shortec gekauft allerdings hatte der Verkäufer die Anleitung nicht mehr, so nun sitz ich da, möchte sie gern einbauen aber hab keinen dunst wie das mit dem einbau genau funzt bzw. in welcher stellung der bolzen für die jeweiligen % steht (ich hoffe Ihr wisst was ich meine )
Es geht mir um die 3 Löcher im bolzen und dem schalthebel und wie ich das am besten/schnellsten einbaue

Habt ihr vieleicht eine genaue anleitung wie ich das zusammenbaue und einbaue.
Hoffe Ihr könnt mir helfen.

Danke schonmal

[bouncar]

Hallo nochmal.
Habe, nach langem hin und her, endlich die benötigte anleitung von einem Händler bekommen.

Kann sie leider nicht einfügen, da sie zu groß ist (angabe beim hochladen der datei)

Falls noch jemand interesse hat, kann er sich ja melden.

Lg

[Catana]

Hallo nochmal.
Habe, nach langem hin und her, endlich die benötigte anleitung von einem Händler bekommen.

Kann sie leider nicht einfügen, da sie zu groß ist (angabe beim hochladen der datei)

Falls noch jemand interesse hat, kann er sich ja melden.

Lg

Intresse......hier......

[bouncar]

Ich werd mal den Link zur datei einstellen.
Hoffe das ist ok.
Falls nicht gebt mir bitte bescheid.


http://www.bmracing.com/bmracing/ins...ruction/25.pdf

[Rotlicht]

Hallo

Benötige schnelle Hilfe! Baue gerade (just in diesem Moment) meine SWV ein. Aber meine Schaltkulisse sieht nicht aus wie in der Einbauanleitung beschrieben!
Muss ich da von unten die Kulisse abschrauben? Wurde mit MJ ´97 etwas an der Schaltung verändert?

Wer hat noch das erste B5 Modell und eine SWV verbaut? Muss man da von unten ran, oder kann man das von oben erledigen??? Und wenn ja, wie?

Bitte um Hilfe!

Greetz

[TR]

Hallo

Benötige schnelle Hilfe! Baue gerade (just in diesem Moment) meine SWV ein. Aber meine Schaltkulisse sieht nicht aus wie in der Einbauanleitung beschrieben!
Muss ich da von unten die Kulisse abschrauben? Wurde mit MJ ´97 etwas an der Schaltung verändert?

Wer hat noch das erste B5 Modell und eine SWV verbaut? Muss man da von unten ran, oder kann man das von oben erledigen??? Und wenn ja, wie?

Bitte um Hilfe!

Greetz

Die Anleitung ist sowieso sinnfrei, weil die nen kompletter Misch-Masch zwischen 5 und 6-Gang ist.

Geht alles von oben. Wenn ichs noch richtig in Erinnerung hab, lief das folgendermaßen:
1. Schaltsack und Schaltknauf raus (evtl. Filzabdeckung entfernen)
2. dann sind da 2 Muttern auf halbmondförmigen U-Scheiben, die abbauen (damit ist das Gelenk locker)
3. weiter wie in Punkt 22-26 der obigen Anleitung (auf die Feder aufpassen)

Wenns dann noch Platz zum arbeiten braucht mußt dus ehen wie du die 4 Schrauben vom 2.Blech los bekommst - ich hatte seinerzeit keine Mittelkonsole drin.

[Rotlicht]

Wir hatten den Wagen gestern auf der Bühne. Und haben uns das dann auch mal von unten angeschaut.

Meine Schaltkulisse sieht ganz anders aus, wie die ab der 1.8er Maschine! Meine ganzen Innereien kann ich nicht einfach herausnehmen so wie es in der B&M Beschreibung steht.

Das hier ist meine Schaltkulisse:

Anhang 111151

Und dies hier die übliche/andere Kulisse

Anhang 111152

Ich müsste also bei mir die gesamte Schaltbox entnehmen und dann auch den Gummischutz entfernen um an die Teile zu gelangen!

Also haben wir uns jetzt beschlossen, ein Schaltgestänge vom 1.8er zu verbauen, welches 2 Stangen aufweist und gleich mit der Einbauanleitung ist.

Greetz

[TR]

Wir hatten den Wagen gestern auf der Bühne. Und haben uns das dann auch mal von unten angeschaut.

Meine Schaltkulisse sieht ganz anders aus, wie die ab der 1.8er Maschine! Meine ganzen Innereien kann ich nicht einfach herausnehmen so wie es in der B&M Beschreibung steht.

Das hier ist meine Schaltkulisse:

Anhang 111151

Ähm hast du gelesen was ich oben geschrieben habe?

Ich erklär dirs nochmal an dem Bild von dir:
1. die schwarze Gummischeibe weg, darunter ist nen Sicherungsring, den machste ab
2. dann kannste das weiße Teil über der Feder und selbige abziehen
3. jetzt die beiden Muttern auf den Halbmondförmigen Scheiben lösen, damit kannste das silberne Blechteil mit dem Kugelgelenk abziehen, aber Achtung, da kommt dann irgendwann die berühmte Feder seitlich raus

Übrig bleibt dann nur noch der Schalthebel mit Gelenk an die Schaltstange.

Also haben wir uns jetzt beschlossen, ein Schaltgestänge vom 1.8er zu verbauen, welches 2 Stangen aufweist und gleich mit der Einbauanleitung ist.

Dann hoffe mal für dich selber das mit dem andern Gestänge dann auch die Schaltgassen passen, sonst findeste da keinen Gang oder nicht alle.

[Rotlicht]

Mmmh.. Habe es wohl nicht richtig gelesen oder vestanden
Muss ich dann einmal so versuchen.

Irritiert bin ich halt davon, dass ich nicht weiß, wie ich später diesen blauen Hebel ersetzen kann/soll. Da dieser ja völlig versteckt in der Gummimanschette sitzt. Kommt der originale kleine Hebel, wo die Schaltknaufstange dran befestigt ist automatisch mit heraus?!

Greetz

[TR]

Irritiert bin ich halt davon, dass ich nicht weiß, wie ich später diesen blauen Hebel ersetzen kann/soll. Da dieser ja völlig versteckt in der Gummimanschette sitzt. Kommt der originale kleine Hebel, wo die Schaltknaufstange dran befestigt ist automatisch mit heraus?!

Den kleinen blauen kannste beim 1.6er Gestänge vergessen, den kannste nicht tauschen, da der originale verpresst ist und nicht geschraubt. Kannst nur die Schlathebelstange tauschen.

[jensimharz]

Bei mir ist das gleiche Problem.
Ich habe eine SWV gekauft für alle B5, aber so wie es aussieht passt sie bei den ersten Modellen nicht. Ich habe den Verkäufer schon 3 mal angeschrieben, keine Antwort. Auch mit Google nichts gefunden, immer nur für die neueren Modelle...

[Rotlicht]

Schaltgestänge tauschen! Getriebe hat die gleichen Aufnahmepunkte.
Habe es selber noch nicht verbaut, aber bin zuversichtlich das es so geht. Was nützt mir nur ein kürzerer Schalthebel?!?
Dann kann ich den originalen auch absägen und Gewinde nachschneiden.. Ist dann noch einfacher!

Greetz

[jensimharz]

Der Schalthebel soll doch nicht kürzer werden. Es soll nur der Schaltweg kürzer werden.

[jensimharz]

Ich bin immer noch nicht weiter gekommen.
Jetzt mal die Frage: Wird der Schalthebel immer kürzer wenn ich eine SWV einbaue?

[Rotlicht]

Ja, wird kürzer.

Greetz

[cph]

Quatsch wird er nicht zwangsläufig. Wikipedia Hebelgesetz googlen und glücklich werden.
Au der unteren Seite muss er sogar länger werden, da sonst der Schaltweg NICHT verkürzt wird.
Ich hab das Ding gleich als erstes eingebaut und hab bis heuet keine Probleme.

cph

[Rotlicht]

Bei der SWV die es bei eBay oder sonstwo zu kaufen gibt, wird der Schalthebel kürzer. Wenn man sich etwas selber baut, dann kann man den Schalthebel natürlich länger lassen. Bei den gekauften sind die Hebel allerdings kürzer.

Greetz

[jensimharz]

Gibt es denn eine Anleitung zum Selbermachen für die ersten Baujahre? Mal angenommen ich kriege die vom Zubehör eingebaut, kann ich den kürzer gewordenen Schalthebel wieder verlängern ohne das die Verkürzung wieder weg ist?

Der Grund des Ganzen: Meine rechte Schulter ist kaputt und mir fehlt ein Muskel im Oberarm. Deswegen würde ich gern schalten können wenn der Unterarm auf der Mittelarmlehne liegt. Also Schalthebel höher und Schaltweg kürzer.
Und, nein -ich kaufe kein Automatikauto...

[Keyser]

Jungs, taugt denn die Schaltwegverkürzung was? An sich finde ich es sehr interessant. Kaufempfehlung?

[Rotlicht]

Von mir eine ganz klare Kaufempfehlung.
Sehr gediegene Angelegenheit!

Greetz