Ergebnis 1 bis 16 von 16
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von B5@Turbo
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ACK

    Registriert seit
    15.10.2008

    Samco Ansaugschlauch sinnvoll?

    Hallo,

    mein Ansaugschlauch ist wie ich feststellen musste nicht mehr der beste. Muss also neu. Da stellt sich mir die Frage ob es Sinn macht gleich auf einen Samco Ansaugschlauch umzustellen?

    Die Kiste is momentag einfach nur gechipt, hat nen Metallkat und ne durchgehende 63,5mm Anlage (auch durch die Schalldämpfer).


    Ps. Ich erwarte in Verbindung mit dem K&N Tauschfilter den ich geordert habe mindestens 40% Leistungszuwachs


  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    Hi wäre auch interessant.
    Da meiner auch nicht mehr so gut aussieht.
    Aber Laut Samco gibbet keinen für den ANB ;/

    Gruß

    Olli

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von B5@Turbo
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ACK

    Registriert seit
    15.10.2008
    Macht nix, der vom AEB passt!

    Hab aber mal bei nem Händler angefragt ob die einen von Venair für den AEB haben. 170€ sind mir nämlich eig. zuviel für son Stück Schlauch.

    Venair sind genauso gut und deutlich günstiger.


  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    HI aber der AEB hat doch kein Sekundär system oder?
    Und das hast der ANB ja im Ansaugschlauch!

    Gruß

    Olli

  5. #5
    1Komma8T
    Gast
    Theoretuisch kanns dir ja nur den ANSAUGSCHLACUH zusammenziehen... Der kostet 80 Euro!

  6. #6
    Benutzer Avatar von Voodoo
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN / ETS

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    28.07.2003

  7. #7
    Benutzer Avatar von AudiAPR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    APU

    Ort
    Lindau (Bodensee)
    Registriert seit
    20.04.2008
    Hab gerade mal ne frage, und zwar werde ich auch meinen Ansaugschlauch wechseln, und dort sind ja viele kleine Schläuche mit diesen 'tollen' VAG Quetsch- /Schlauchschellen befestigt, nun meine frage, soll man am besten die selben Schellen wieder verbauen, also neu oder gibt es eine alternative?

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB / DJJ

    Ort
    NL
    Registriert seit
    08.03.2008
    Nimm den Schlauch von APR, die ist richtig fest. Von Samco halte ich nicht viel (mehr), die ist fast genauso weich wie das Orginalteil.
    Bei den APR sind Anbauteilen mitgeliefert.
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    gibt es da eine Spezielle Adresse?
    Oder Händlerempfehlung?

    Gruß

    Olli



  10. #10
    Benutzer Avatar von AudiAPR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    APU

    Ort
    Lindau (Bodensee)
    Registriert seit
    20.04.2008
    Hey habe schon einen Ansaugschlauch bestellt, mal schaun wie der ist, aber sowie ich das gesehen hab, benutzt APR gewöhnliche Schlauchschellen, gut dann werde ich es auch mit den normalen probieren

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von B5@Turbo
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ACK

    Registriert seit
    15.10.2008
    Ich hab auch normale Schlauchschellen genommen beim Umbau.
    Ich hab den AB88. Kommt mir aber auch recht weich vor muss ich sagen. Fester zwar als Original aber trotzdem recht wabbelig.


  12. #12
    Benutzer Avatar von Mr_Jack1964
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Schwarzenfeld
    Registriert seit
    08.08.2010
    hallo zusammen
    vielleicht kann mir einer helfen. da meine schlauchellen bei den druckschläuchen nicht mehr die besten sind, will ich sie alle wechseln.
    weiß einer zufällig welchen durchmesser die einzelnen schellen so haben? weil sonst müsste ich ja alle schellen abbauen um zu messen.

    gruß werner

  13. #13
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Schonmal was von ner Schieblehre oder Zollstock gehört, damit kann man den Schlauch/Rohrdurchmesser auch ohne Demontage bestimmen, denn die Schraubschellen gehen ja von bis und haben nicht nur einen festen Durchmesser. Steht auch übrigens bei guten Schellen drauf welche Maße die haben
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  14. #14
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    80mm 60mm


    @mounty


    Klar steht das drauf. Aber damit der Tüv nicht erkennt ob gechippt wurde oder so feilt man das doch eigentlich weg. Ist fast So wie bei den Briefmarken

  15. #15
    Benutzer Avatar von Mr_Jack1964
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Schwarzenfeld
    Registriert seit
    08.08.2010
    @MrNett.
    danke für die info. so brauch ich nicht alles zerlegen um dan die schellen zu kommen. ich will mir schellen aus edelstahl bestellen, die nicht gleich durchrutschen wenn man zu fest anzieht.

    @Mounty.
    klar kenn ich zollstock und schieblehre. (bin schlosser) aber um an die schläuche richtig ranzukommen braucht man grube oder hebebühne. und beides hab ich nicht zuhause. also dachte ich ich frag mal hier nach.

    gruß werner

  16. #16
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    Hallo,

    Du kommst problemlos an alle Schellen ohne Bühne und Grube. Ich bin auch Freiluftschrauber und das geht schon

Ähnliche Themen

  1. 8E/B6: 1.8T Samco Ansaugschlauch ??
    Von Patriot im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 18
    Letzter Beitrag: 30.06.2012, 13:54
  2. Re: Samco Ansaugschlauch für den 1.8T AEB ! FEEDBACK !
    Von Voodoo im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 13
    Letzter Beitrag: 15.02.2011, 22:51
  3. Samco Turboschläuche
    Von spykepower im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 9
    Letzter Beitrag: 03.02.2010, 20:23
  4. 8D/B5: Positionsnummern auf Samco- Schläuche 2.7T
    Von MS-T im Forum Leistungssteigerung & Chiptuning
    Antworten: 1
    Letzter Beitrag: 28.06.2009, 14:33
  5. Re: Frage dazu ---> Samco Ansaugschlauch 1.8T
    Von Lexi im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 1
    Letzter Beitrag: 19.11.2005, 22:48

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •