2,7T motor im B6. ganz Ernst

[Dj_beat]

Hallo!
ich habe keine Ruhe mit meinem 1,9TDI
Würde am liebsten einen 2,7T motor haben. Nachdem ich aber schon eine Weile den B6 fahre, habe ich keine Lust auf einen B5.
Mit google konnte ich nicht wirklich was brauchbares finden.
Der motor selbst ist fast das billigste und das kleinste Übel.
Mich quellen z.B. die Gedanken wegen dem Steuergerät.
das ist klar, dass ich einen anderen als jetzt brauchen werde, aber wie sieht es mit dem Rest aus, der mit dem Steuergerät funktionieren soll, wie der Tacho. Es kann ja nicht ein B6 Tacho mit dem b5 STG funktionieren, genau so wie Tempomat, Lampenüberwachung und viele anderen Sachen auch.
Wie wird so etwas gemacht?

eine andere Sache: wie kompliziert ist das den neuen Motor in das B6 motorraum zu bekommen und zu befestigen? muss alles umgeschweisst werden, der passt das einiger Massen so?

Wer kann was zum Getriebe sagen?

Die Abgasnorm wird sich nicht verschlechtern

Es ist ohne Zweifel einfacher und viel billiger den jetztigen B6 zu verkaufen, und einen anderen passenden an zu schaffen. Jedoch überzeugt mich die Motorauswahl nicht so ganz. Alle benziner nur saugmotoren, ausser den 1.8T natürlich, aber ich finde diesen Motor auch nicht so das Wahre. Wenn schon, dann schon. Ausserdem wird ein anderes Auto für den Alltag gekauft.

Gruss Alex

[VariTDI150PD]

Vielleicht hilft dir das ja weiter: http://www.audi4ever.at/phpbb3/viewt...56803&p=486000

[A2TDI]

Bevor Du dir weitere Gedanken dazu machst, such Dir erst einen TÜVver, der Dir das einträgt. Besprich mit ihm, was er Dir an Auflagen macht und wenn er gleich entsetzt den Kopf schüttelt, dann geh direkt zum Nächsten.
Warscheinlich wirds auf die üblichen Punkte rausllaufen:
- Achslasten
- Bremsanlage
- Getriebeübersetzungen
- Emissionen: Dein B6 1.9TDI erfüllt die EU3 Norm. Der 2.7T erfüllt im B5 auch die EU3 Norm, aber Du musst nachweisen, daß er das auch im B6 tut.
- Festigkeit Motor- und Getriebeaufhängung. Am Besten nicht komplett selbstbauen, sondern auf Serienteilen aufbauen.

Der Motorumbau an sich ist Dein kleinstes Problem. Ein guter Chiptuner oder ein WFS Service bringt Dir auch das 2.7T Steuergerät ins B6 Bordnetz. Der Kabelbaum ist dann halt Fleißarbeit.

Gruß
Thomas

[A4-Avant-FSI]

Abt, MTM und Hohenester sind die Adressen an die dich wenden solltest,
die haben den 2.7 BiT schon mehrfach in den B6 gesteckt

[Dj_beat]

also ich habe mich für den Umbau entschieden
Passt das Getriebe vom alten a6 in den B6?
WIE sollte man den Motor kaufen?
Die Wahrscheinlichkeit einen verheizten und ungepflegten Motor zu bekommen, ist meiner Meinung nach SEHR hoch.
Gruss Alex

[jopo001]

- Emissionen: Dein B6 1.9TDI erfüllt die EU3 Norm. Der 2.7T erfüllt im B5 auch die EU3 Norm...

Vorsicht, nur der AZB Motor erfüllt die EU3, der AGB hat "nur" D3.
Apropos Getriebe, soll es ein Fronti werden?

WIE sollte man den Motor kaufen?
Die Wahrscheinlichkeit einen verheizten und ungepflegten Motor zu bekommen, ist meiner Meinung nach SEHR hoch.

Ist halt eine Frage des Budgets und der Zeit:
Entweder günstig einen kaufen und überholen oder einen mit seriöser Vorgeschichte suchen.

Grüße...

[Dj_beat]

da ich kein Quattro habe, soll es einer mit Frontantrieb werden.
Welches Gertiebe kann man da nehmen?
Gruss Alex

[jopo001]

da ich kein Quattro habe, soll es einer mit Frontantrieb werden.

Also wenn du schon ein so hohen Aufwand treibst, solltest du den Quattro Umbau auch nicht von vorne rein ausschliessen (meine Meinung). Der B6 hat hinten schon Einzelradaufhängung, das macht es deutlich einfacher als z.B. beim B5.
Ansonsten wirst du den Aufwand auf der Getriebeseite treiben (müßen).

Grüße...

[mari]

Oder gleich den fertigen A4 mit 2,7 BiT kaufen.

Steht einer beim Hahn in Esslingen.


MfG

[Dj_beat]

@mari
hast du einen Link?
Ich habe nichts gefunden
gruss Alex

[lyrix]

richtig

ist ein A4 B7 mit 2,7T und 480 PS