Reifenwechsel - Radschrauben fetten ?

**mfelix** · 08.04.2010, 21:28

Hallo Freunde,

habe gestern die Sommerräder drauf gemacht und bemerkt, dass auf den Schrauben der Winterräder eine Fett oder eine Paste drauf ist. Was ist das ? Kann es Graphit sein ?

Ist es sinnvoll die Radschrauben zu fetten, hat jemand Erfahrung ?

Danke und Gruss,

Felix

**dikey** · 08.04.2010, 22:16

wenn du auf Rädern fahren willst, dann lass das Fett weg. Da gehört "normal" kein Fett hin.

**reiner** · 08.04.2010, 22:27

Da scheiden sich die Geister ob Radschrauben trocken oder leicht geschmiert montiert werden sollen, ich für meinen Teil sprühe ein wenig Bremsenmontagepaste auf die ersten drei vier Gewindegänge der Radschrauben, aber bitte nichts auf den Konus sprühen, dieser muss trocken sein.
So handhabe ich das seit über 25 Jahren.

Reiner

**Catana** · 08.04.2010, 22:33

ich nehme dafür immer einen Pinsel....aber das ist wirklich nur minimal...ansonsten kannst Du die Gewinde in der Nabe etwas einsprühen....aber mehr nicht.

**bbs99** · 08.04.2010, 22:35

Ich als Maschinenbauer lasse das ganze lieber trocken... nur gründlich sauber machen sonst nichts.

**Destructor** · 09.04.2010, 00:19

gelöscht

**A4-Avant-FSI** · 09.04.2010, 07:05

mit Bremsenreiniger den losen Dreck aus dem Gewinde rauspusten, die Schrauben mit ner Drahtbürste putzen und wieder rein

**mfelix** · 12.04.2010, 23:00

Hallo Jungs, erst Mal danke für die flotten Antworten !
Man sieht also, dass es doch ein paar "Schmierer" unter Euch gibt

Die "Profis" von der Audi Werkstatt stehen demnach also auch aufs Schmieren, denn dort hatte ich die Räder montieren lassen. Geschmiert waren die mittleren 3-4 Gewindegänge.

Meine Sommerschrauben sind jetzt geputzt und trocken drin. Geht auch, gelle ....

**KTM** · 16.04.2010, 20:29

Kupferpaste wird hierbei meist angewandt

**SI0WR1D3R** · 16.04.2010, 20:40

Und falls die Radschrauben echt mal schwergängig sind nicht gleich neue kaufen sondern die alten mit ner Drahtbürste gründlich putzen sowie das Gewinde in der Nabe und dann freuen weil alles wie "neu" sich drehen lässt

**quick-pitt** · 21.04.2010, 13:27

oh ha!!
auf gar keinen fall schmieren oder fetten!das anzugsdrehmoment wird erheblich verändert.ihr dreht die sonst viel zu fest,aufpassen gleichzeitig kann der bolzen keine kraft/festigkeit auf das gewinde übertragen!

**GenesisBiker** · 21.04.2010, 13:34

Ich kenne auch die Möglichkeit, die Nabe mittels Kupferpaste zu "schmieren".
Dazu dann auch die mittleren Gewindegänge der Schrauben.

Beim Audi mache ich es auch nicht mehr, hatte zuvor aber keine schlechten Erfahrungen damit.
Bei meinem E46 habe ich die Felgen sonst kaum herunter bekommen nach der Saison.

**HappyFreak** · 21.04.2010, 13:40

Mein Vater hat auch immer was auf die Nabe und auf die Schrauben.. Mittlerweile nur noch auf die Nabe weil ich ihn mal zur sau gemacht hat das er die Schrauben eingeschmiert hat.

**mounty** · 21.04.2010, 15:30

Das Gewinde der Radschrauben darf durchaus leicht eingefettet werden, nur der Konus der Schraube nicht. Bei uns ist es sogar bei bestimmten Fahrzeugen vorgeschrieben es zu machen und es gab deswegen auch noch nie Probleme wegen losen Rädern, egal ob Zentralmutter oder Normal 5 Radbolzen.

**V2Rider** · 21.04.2010, 15:55

Also ich schmiere seit dem ich Auto fahre meine Gewinde der Radschrauben/Radmuttern. (nunmehr 9 Jahre)

Ich hab noch nie ein Rad verloren.

Im gegenteil, meinen alten Focus hat nun meine Freundin und hat die Sommerreifen letztes Jahr vom Reifendandler aufziehen lassen.

RH-Alus mit Adapterplatten. Kein Fett drauf gemacht und im Winter kam die große Überraschung: FEST!! Radbolzen und Adapterscheibe nicht zerstörungsfrei runter gebracht.

Also ich bleibe beim einschmieren mit Kupferpaste (NUR DIE GEWINDE!!!)

@Quick-pit
Wie kommst du darauf das sich das Anzugsmoment verändert??? Wo hast das denn her?!?

Gruß

V2

**bbs99** · 21.04.2010, 19:46

Zitat von V2Rider

@Quick-pit
Wie kommst du darauf das sich das Anzugsmoment verändert??? Wo hast das denn her?!?

Ich habs so auch gelernt. Die Schraube hält ja durch Reibung der einzelnen Gewindegänge und mit Fett oder so verringerst du die Reibung und die Schraube wird viel zu fest angezogen.

**mounty** · 21.04.2010, 21:47

Zitat von bbs99

Ich habs so auch gelernt. Die Schraube hält ja durch Reibung der einzelnen Gewindegänge und mit Fett oder so verringerst du die Reibung und die Schraube wird viel zu fest angezogen.

Ja ist bei NORMALEN Schrauben auch der Fall, bloß nicht bei Schrauben mit Kegel oder Kugel konus wo damit die Klemmung stattfindet.

**vwschaaf** · 21.04.2010, 22:08

ein kumpel hat auch mal seine Bolzen geschmiert, danach hatte er nach 100km nur noch 3 pro felge drin...

**V2Rider** · 21.04.2010, 22:54

Zitat von bbs99

Ich habs so auch gelernt. Die Schraube hält ja durch Reibung der einzelnen Gewindegänge und mit Fett oder so verringerst du die Reibung und die Schraube wird viel zu fest angezogen.

Die Schraube hält durch Reibung??

Die Schraube hält durch das Anzugsmoment!!

Wenn die Schraube stark verrostet ist und/oder sich frisst, kann es sogar sein das du dein Drehmomentschlüssel auf 110NM stellst und er knackt bevor du überhaupt mit dem Konus an der Fläche angekommen bist

Die Felgen halten ebenfalls durch das Anzugsmoment des Konus!

Die Reibung auf Grund des Fettes kann man im bezug auf das "könnte sich lösen weil gefettet" vernachlässigen auf Grund der Gewindesteigung.

Dies wird ein Thema wo man nie einer Meinung sein wird

Es gibt sogar unterschiedliche Angaben von Fahrzeughersteller bezüglich fetten oder nicht fetten.

V2