Hii Leute.
Ich muss auch bald meine hinteren Achslager wechseln. Ist das selber und ohne Bühne machbar?
Was muss ich beachten?
Dake für eure Tipps.
Gruß
Chris
Hii Leute.
Ich muss auch bald meine hinteren Achslager wechseln. Ist das selber und ohne Bühne machbar?
Was muss ich beachten?
Dake für eure Tipps.
Gruß
Chris
Ich würde das in der Werkstatt machen lassen. Du brauchst eine Presse um die Lager umzupressen.
Vielleicht gibt es ja eine kleine Mietwerkstatt in Deiner Nähe, die haben oft eine Presse und
Du kannst Dir den ein oder anderen Euro sparen.
lg, Chris
Hi,
moment mal, das ist doch kein Quattro, da gibt es hinten nichts zu pressen.
Der Aufwand ist wie beim Bremsscheiben wechseln.
Grüße...
Das würde mich jetzt auch interessieren. Ich habe gehofft, dass diese nur "gesteckt" und nicht gepresst sind und dadurch vorsichtig mit leichten Hammerschlägen "ausgetrieben" werden können......
Beim Austausch werde ich (nur) diese hier verbauen:
http://www.car-parts24.eu/products/A...emfoerder.html
Gruß volverine
Hi,
ist jetzt der Radlager oder tatsächlich der Gummimetallager vom Achsträger gemeint? Der sollte nämlich gepresst werden.
Grüße...
Ich bezog das jetzt auf die beiden Achslager, wie oben verlinkt. Die hinteren Radlager werden meines Wissens nach (zumindest) beim frontangetriebenen A4 (B5) gepresst......
Edit: Ich habe da noch was gefunden: Scheint doch nicht sooo einfach zu gehen, oder was meint ihr? (auf Seite 21 -oben- in der verlinkten pdf):
http://www.klann-online.de/Produkte/Kapitel_4_low.pdf
Gruß volverine
Hi,
Gummimetallager werden gepresst, Radlager beim B5 quattro vorne und hinten auch, beim Fronttriebler NUR vorne. Hinten hat er zwei Kegelrollenlager pro Seite, die nur mit einer Mutter und Splint auf den Achszapfen gesichert werden.
Grüße...
Die Hinterachslager sind eingepresst! Wechseln geht aber auch ohne dieses dämliche Spezialwerkzeug.Zitat von volverine
Ich hab bei mir die ganze Achse hinten raus genommen - und die Dinger mit ner Spindel, Langmuttern und paar vom durchmesser passender Stahlscheiben ausgebaut - ging problemlos.
Also doch nicht mal eben "auf die Schnelle" bzw. ganz so einfach......Zitat von jopo001
Alles klar. Meinte aber eigentlich nicht die Radlager selber sondern die beiden (äußeren) Lagerlaufringe, die in die Bremsscheibe eingeschlagen bzw. gepresst werden.....Zitat von jopo001
Gruß volverine
Also inklusive Öffnen des Bremskreislaufes und Entlüften nach Wiedereinbau......Zitat von TR
Wie fest sitzen die Lager in der Hinterachse? Ein Achsausbau war unumgänglich?
Wenn ich das richtig verstanden haben sollte, dann hast du mit "deinem Werkzeug" von der Funktionsweise doch analog zum Spezialwerkzeug gearbeitet, oder?
Gruß volverine
Die Lager sitzen die ersten 5 cm ziemlich stramm, da die mit der Zeit obendrein festgammeln.
Funktionsprinzip ist das gleiche wie das Spezialwerkzeug - aber es funktioniert .
Wenn die Achse drin bleibt isses nen tierisches Gefummel weil der Platz zum arbeiten halt beschränkt ist. Ich hatte sowieso noch paar mehr Sachen an der HA gemacht, sodaß ich die einfach rausgenommen hab.
geht schon wenn...wenn du eine bühne hast und das passende material und werkzeug bist in ca 2-2 1/2 std durch.
schau mal da rein...
http://www.repwiki.de/Audi_A4_B5_Hin...hen_/_wechseln
bei den alten lager hab ich vorher die gummis mit dem hammer raus geschlagen macht sich besser beim raus pressen, kann man besser ansetzen.
Auf nen sechs Jahre alten Thread zu Antworten mcht glaube ich kaum einen Sinn
ist wahr...lol
morgen will es einer wissen und siehe da...da steht ja ne super antwort
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