Können wir meinen geliebten A4 Turbo noch retten?

[the_damien]

Hallo an alle,

ich möchte mich nochmal an euch wenden und ein paar Meinungen der Experten einholen.

Es geht um meinen

A4 AEB Motor 1,8T
Baujahr 1997
160.000 km gelaufen
ABT Leistungsoptimierung auf 215 PS

Ich hatte vor kurzem schonmal im Forum geschrieben dass sich Kühlwasser auf der Zündkerze sammelt. Und zwar brauch man nur den Kerzenstecker vom 2. Zylinder abziehen, damit man es sieht.

Es ist nicht wirklich viel, man kann mehrere 100km fahren, devor sich soviel Feuchtigkeit sammelt dass der Motor wegen den auftretenden Zündaussetzer anfängt zu ruckeln.

Jedoch nervt das ewige saubermachen und die aufkommende Angst ein wenig. Ich wollte dieses Jahr noch nach Ungarn in den Urlaub fahren, da kämen dann nochmal knapp 3000 km drauf.

Da ich sehr an meinem Audi hänge würde ich es gerne reparieren lassen, jedoch nicht um jeden Preis. Daher bitte ich von euch mal ein paar Einschätzungen woher das Wasser kommen kann( Ventildeckel? Zylinderkopf? Zylinderkopfdichtung?)

Bis jetzt wurde erstmal die Ventildeckeldichtung erneuert. Jedoch hat das nicht geholfen.

Würde mich über eure Lösungsvorschläge sehr freuen.

gruß damien

[turboquattro]

hi,
klingt nach Riss im Zyl.-kopf -->neuer kopf drauf und fertig. Klar retten hat ja 24tkm weniger als meiner
für mich würde sich da keine Frage stellen. Zahnriemen und wapu würde ich gleich mitmachen ebenso die Flachrippenriemen und der kleine Keilriemen wenn sie schon lange drin sind und dann fährst du noch lange...

turboquattro

[the_damien]

@turboquattro

ok, habe auch schon an den Zylinderkopf gedacht

Nur sind die ja nicht mal so einfach zu bekommen und wenn ja, weiß ich dann ob der in Ordnung ist?

Gibt es jemanden hier im Forum der da günstig was machen kann?

Habe im Moment nicht soviel Geld beiseite, gerade jetzt 2. Kind, Umzug usw.

Meine Werkstatt meinte, der Riss würde so ungünstig liegen, sie können das nicht schweißen. Ob sie nur kein elust hatten weiß ich leider nicht.

Wer sollte denn jetzt meine erste Anlaufstelle sein?

mfg damien

[turboquattro]

Kauf einen kompletten gebrauchten Kopf - ich denke -musst mal recherchieren- der alte AGU muesste außer dem AEB auch gehen. Der hat zumindest auch die großen Kanäle... die du brauchst und hast.

Wenn Du selbst umbauen kannst kommst du günstig weg. Wenn nicht gibt es hier mit sicherheit jemand der es kann... .

Das man es nicht schweißen kann ist wahrscheinlich.

Gruß

[Nightfly]

Kauf einen kompletten gebrauchten Kopf - ich denke -musst mal recherchieren- der alte AGU muesste außer dem AEB auch gehen. Der hat zumindest auch die großen Kanäle... die du brauchst und hast.

Wenn Du selbst umbauen kannst kommst du günstig weg. Wenn nicht gibt es hier mit sicherheit jemand der es kann... .

Das man es nicht schweißen kann ist wahrscheinlich.

Gruß

AGU? Wann gabs den denn? Ich dachte bis inkl. 98 gab es nur den AEB und den AJL?
Was ist denn alles beim AGU anders?

EDIT:
Habe gerade bisserl gesucht,...es gab einen APU aber keinen AGU

[TR]

AGU? Wann gabs den denn? Ich dachte bis inkl. 98 gab es nur den AEB und den AJL?
Was ist denn alles beim AGU anders?

EDIT:
Habe gerade bisserl gesucht,...es gab einen APU aber keinen AGU

Der AGU ist ja auch nicht im A4 verbaut worden sondern im A3 - ist quasi das Querpendant zum AEB.

[Nightfly]

Ahh, wieder was gelernt.

Bleibt die Frage was beim APU des A4 anders ist als beim AEB und AJL, bzw. AGU des A3

[MrNett]

Schau bei ebay in England. dort gehen köpf ab 70 Euro los!

[BODYPLANET]

also ich hab noch nen kompletten Kopf da mit allem, leider 1 Ventil krumm, was mann aber leicht machen kann. Ist ein AEB, bei Interesse PN.

[turboquattro]

also ich hab noch nen kompletten Kopf da mit allem, leider 1 Ventil krumm, was mann aber leicht machen kann. Ist ein AEB, bei Interesse PN.

und die Führung... .

und, ja der AGU war im "quereinsatz".

[the_damien]

Hallo,

danke für eure Anteilnahme und Tipps.

Ich weiß jetzt nicht so Recht, eigentlich wollte ich bei ebay nicht so etwas kaufen, hatte letzte Zeit oft Pech da.

Vielleicht hat ja jemand aus dem Forum etwas für mich. Ich weiß nicht was auf mich zukommen würde wenn ich den Kopf vorher noch bearbeiten müsste. Selber einbauen ist schwer. Habe keine Garage mehr und auch nicht die erforderlichen kenntnisse. Mein Bruder hat seine Ausbildung bei einer Mercedes Niederlassung gemacht jedoch kann ich Ihn auch nicht so oft einspannen.

Bin eben noch kurz ne Runde gefahren, wäre echt schade wenn ich ihn bald nicht mehr hätte.

mfg damien

[the_damien]

Hallo,

Kurze Rückmeldung.

Ich war heute nochmal in einer anderen Werkstatt.
Der Meister meinte, es gäbe zwischen den einzelnen Zylindern noch irgendwelche Entwässerrungsbohrungen. Könnte sein, dass die verstoft sind und daher das Wasser kommt. Er schaut da am Wochenende mal nach.

Wisst ihr was er meint?


mfg damien

[mounty]

Der Meister meinte, es gäbe zwischen den einzelnen Zylindern noch irgendwelche Entwässerrungsbohrungen. Könnte sein, dass die verstoft sind und daher das Wasser kommt. Er schaut da am Wochenende mal nach.

Wisst ihr was er meint?

Sorry , aber wasn Blödsinn wenn Wasser im Zündkerzenloch steht dann ist ein Riß in einen Wasserkanal im Zylinderkopf wahrscheinlich und da gibts dann auch keine Verstopften Entwässerungsbohrungen. Wenn dann würde ja KEIN Wasser rauskommen oder irgendwo der Druck im Kühlsystem zu groß so das dann dein Verschlußdeckel am Vorratsbehälter aufmachen würde.

[Eisenmann]

hast du vor kurzem eine motorwasche gemacht?

bei mir war forgendes:

nach meiner motorwasche ist der wagen wunderbar gelaufen, ich dachte a wie toll.
nach einer weile fing er dann doch an zu ruckeln. zündkerzendtecker getrocknet löcher mit druckluft bei warmen motor ausgeblasen. auf die ersten 20 km alles top dann kamms wieder. dachte auch an nen Schaden, bei heissem motor zündkerzenstecker abgezogen und ca einen tag in der sonne stehen gelassen und alles war wieder top.

meine damit nur vielleicht sind nach der motorwäsche die kanäle für die zündkerzenstecker und die stecker nicht anständig ausgetrocknet.

[the_damien]

Hallo an alle,

habe mich jetzt entschlossen den Audi zu verkaufen, kann ihn selber nicht reparieren und da wir jetzt sowieso 2 Kinder haben werde ich mir wohl einen Avant zulegen.

Habe ihn jetzt mal im Teilemarkt angeboten. Auch wenn es mir sehr schwerfällt, bin mir sicher in absehbarer Zeit so eine Rakete nicht mehr fahren zu können.

Was meint ihr ist für mich noch drin?

mfg