Vibrieren im Antriebsstrang zwischen 1000-2000 U/min 2,5 tdi Quattro.

[monstermolt]

Hallo,

Habe ein Vibrieren im Antriebsstrang zwischen 1000-2000 U/min, um so höher der Gang und die Belastung(Berg hoch, Vollgas...) um so mehr merkt man das Vibrieren.

Ich bin auch schon in zwei Werkstätten gewesen.

Die erste hat das Vibrieren gar nicht gemerkt...

Die zweite sagt Antriebswelle vorne links.

Jetzt meine Frage kann das die Antriebswelle sein, dann müsste es doch normal geschwindigkeits- abhängig sein und nicht von der Drehzahl.

Ich hätte jetzt eher aufs 2 Massen Schwungrad getippt.

Wer hat Erfahrungen damit.

Ach ja Auto ist nicht gechipt

MfG

[DirtDevil89]

Das mit dem Schwungrad ist vielleicht gar nicht so verkehrt,...
Möglicherweise sind aber evtl auch nur die Motorlager und die Aufpuffhalterungen hinüber.
Durch di Bewegungen des Motors enstehen auch gern solche Geräusche, besonders wenn das Hitzeschutzblech dann auch noch irgendwo den Abgasstrang berührt...

Liebe Grüße

[monstermolt]

Hallo DirtDevil89

Geräusche hab ich keins, nur ein Vibrieren(sehr stark im 4-6 Gang) Fühlt sich an wie ein Rad das nicht ausgewuchtet ist.

Gruß
Markus

[cort1983]

Hallo,

ist dein Wagen gechippt? Bei mir habe ich das Brummen in hohen Gängen unter Volllast auch. Ich habe deswegen sogar AGR und ZMS wechseln lassen, was aber keinen Erfolg brachte.
Aussage eines "Profis": Das Drehmoment ist einfach so hoch, dass das ZMS damit überfordert ist und sich genau im Bereich des Drehmomentmaximums anfängt "aufzuschwingen". Die Lösung bei mir: Einfach nicht aus niedrigen Drehzahlen Vollgas geben sondern runterschalten, das macht eh mehr Spaß .

Grüße,
Cort

[monstermolt]

Hi,

Nein Auto ist nicht gechipt.

MfG

[monstermolt]

Hallo,
Ich werd jetzt am Di. die Antriebswelle wechseln, vielleicht hab ich ja glück und das vibrieren ist weg. Wenn nicht muss ich wohl auch noch Schwungrad und Kupplung wechseln.


Gruß

Markus

[A4-Avant-FSI]

die Vibration kommt nur bei Vollast wenn der Ladedruck voll anliegt?

da geht meines Wissens das ZMS auf Block

teste das mal: die Vibration bewußt provozieren und dann das Gas leicht zurücknehmen..dann is die Vibration eig. weg...sprich du nimmst Drehmoment aus dem Antriebsstrang

[monstermolt]

Hallo,

Man hat eigentlich immer eine ganz leichte Unruhe im Auto, aber wirklich nur ganz leicht(meine Frau merkt es nicht). Könnte aber auch ein Rad sein.

Das Vibrieren kommt schon bei Teillast aber wenn man vom gas geht oder nur ganz leicht gas gibt ist es weg.

Gruß

[A4-Avant-FSI]

Hallo,

Man hat eigentlich immer eine ganz leichte Unruhe im Auto, aber wirklich nur ganz leicht(meine Frau merkt es nicht). Könnte aber auch ein Rad sein.

Das Vibrieren kommt schon bei Teillast aber wenn man vom gas geht oder nur ganz leicht gas gibt ist es weg.

Gruß

auch schon im Teillast...dann müßte das ZMS ja vollkommen hin sein

[monstermolt]

Hallo,

Ich hab das Auto jetzt erst ein Monat, wer weiß wie lang das schon ist.

Auto hat fast 200.000 km runter.

Aber vom Gefühl her könnte es die Antriebswelle sein, sie hat auch spiel.
Nur das das Drehzahl abhängig ist verstehe ich nicht.

Gruß

[monstermolt]

Hallo,

Kleiner zwischen stand.
Habe die Antriebswelle gewechselt und das Vibrieren ist leider noch da.
So langsam weis ich nicht mehr weiter, will jetzt nicht auch noch das Schwungrad umsonst neu machen.
Kann mir einer eine guten Audi Händler in ww sagen.

MfG

[Todde180]

Moin!

Wie hier schon alle vermuten (zu recht) wird es das ZMS sein.
Meiner ist zwar auch gechippt, aber auch bei mir war es das Schwungrad.

Allerdings machte er die Macken haupsächlich nur wenn er kalt war.

Mein Tipp:

Warte bis zum Zahnriemenwechsel ab, der eh bald ansteht, und lasse das gleich mit wechseln.


Gruß,
Todde

[monstermolt]

Hallo,

Hab das Problem endlich beheben können. Und ihr werdet nie erraten was es war.

Ein Mader hat das Kabel vom linken Motorhalter durch gebissen, das war alles. Leider war es eine ganz blöde stelle die ich nur durch absoluten Zufall gefunden hab. Gut das ich das ZMS nicht getauscht hab.

MfG

Markus

[hijacker]

Hey,

ich hab bei meinem B6 (ungechippt, 130.000km) jetzt dasselbe Thema, beim Gasgeben habe ich Vibrationen im Antriebsstrang. Wenn ich vom Gas gehe sind die Vibrationen (nicht hörbar) weg, bei höherer Geschwindigkeiten sind die Vibrationen lauter...

@monster
Was meinst du mit Kabel vom linken Motorhalter?

[mounty]

@monster
Was meinst du mit Kabel vom linken Motorhalter?

Die Motorlager (Hydrolager) werden elektrisch angesteuert und verhärten sich sobald der Motor aus der Leerlaufdrehzahl raus kommt. Das hat dein Motor auch.

[meO]

Werden defekte Motorlager im Fehlerspeicher abgelegt?

[mounty]

Werden defekte Motorlager im Fehlerspeicher abgelegt?

Wenn sie Elektrisch Defekt sind ja, ein Mechanischer Defekt NEIN.

[-Robin-]

Mach mal eine Messfahrt und schau was zb Ladedruck in diesem Bereich macht.

[hijacker]

Gestern habe ich Bremsscheiben gewechselt und was habe ich entdeckt, sehr viel Spiel an der linken (vorderen) Antriebswelle...

[monstermolt]

Hallo,

Muss leider berichten das das vibrieren immer noch da ist beziehungsweise wieder....

Ungefähr 2-4 Wochen später Kamm es wieder...

Jetzt mittlerweile ist es so Stark das sogar der Schaltknauf wackelt auch wenn man über 2000U/min ist, das Vibrieren merkt man dann nur noch ganz leicht wenn überhaupt.
Aber der Schaltknauf wackelt so gut wie immer unter last.
Könnte es doch das Zweimassenschwungrad sein? an der Kupplung merkt man sonnst nichts das sie schleift oder so.
Nur gestern ist mir an einem steilen Berg beim anfahren ein kurzes Vibrieren aufgefallen, was sich aber nicht mehr Reproduzieren lässt.

würde mich über jede Hilfe freuen.

Gruß