8E/B6: Frage: Welche Leistung ist bei dieser Hardware möglich ?

[sas2008]

da steht ja nix wie wir sehen konnten...

Ich hoffe jetzt passt es.

[M52b25]

Irgendetwas ist da massiv faul, die Ansteuerung ist wirr und bist Du voll auf dem Gas gewesen die ganze Zeit ? die Füllung (Motorlast) sieht nicht wie Vollgas aus, wenn ja und der Log stimmt ist was an der Software faul !

Grüße
Henry

PS: dem Log nach fährt das Ding wie ein Sack Nüsse !

[taz]

Düsen sind zu klein. Nimm die BEX Düsenkombination.



Für Unwissende aus Dresden. Breitbandsonde hat er an Bord. Lernst du irgendwann auch noch.

MFG TAZ

[sas2008]

Irgendetwas ist da massiv faul, die Ansteuerung ist wirr und bist Du voll auf dem Gas gewesen die ganze Zeit ? die Füllung (Motorlast) sieht nicht wie Vollgas aus, wenn ja und der Log stimmt ist was an der Software faul !

Grüße
Henry

PS: dem Log nach fährt das Ding wie ein Sack Nüsse !

Also ab Zeitmarke 22,39 - 33,2 Vollgas im 3. Gang

Was passt denn da nicht, so schlecht geht er nun auch wieder nicht. Aber oberum halt unregelmässig.

[taz]

Ist das so schwer. Nichts Happa Happa, keine Leistung. 22ms sind bei der Drehzahl viel lang, da bist du schon im nächsten Takt.

Benutz die Suche. Irgendwo stand mal was zu MAMA, PAPA und den Düsen.

MFG TAZ

[xentri]

unregelmäßig is gut beim mir hat der Motor bei Vollgas im obenen Drehzahlbereicht total abgeschalten. Mir würden die Düsen vom alten S3 rein gebaut.

[MrNett]

So habe mir das LOG auch angeschaut. Ich glaube auch, daß da noch etliche weitere Problem zu finden sind in der Software. Gaspedal-=> Fahrerwunsch => N75 Taktung etc.

[M52b25]

So habe mir das LOG auch angeschaut. Ich glaube auch, daß da noch etliche weitere Problem zu finden sind in der Software. Gaspedal-=> Fahrerwunsch => N75 Taktung etc.

auch meine Meinung

Grüße
Henry

[M52b25]

@Taz
wo willst Du mit den BEX Düsen hin ? Warum verbaut MTM und Öttinger bei Ihren 220 und 230PS Versionen schon andere Einspritzdüsen im BEX?

Grüße
Henry

[sas2008]

Hallo zusammen,

also nachdem hier alle der Meinung sind das ich grössere Düsen fürs Auto brauche und ich mittlerweile auch davon überzeugt bin das es daran liegt.

Berechnung : Durchflussrate der Düse 252cc bei 3 Bar und 290cc bei 4 Bar (100% DC)
das reicht für eine Leistung von 217PS, die ich laut Prüfstand ja habe.

Mit den Änderungen am Auto sollte ich aber auf ca. 240PS kommen, dann wäre eine Durchflussrate von ca 360cc bei 90% Dutycycle nötig.

Ist das so korrekt ? Und welche Düsen sollte ich am besten dann nehmen ? Bauform bei meinen ist EV6, ich glaube die Düsen vom S2 passen dann ? Am besten wäre eine Teilenummer.

Danke an alle.

[M52b25]

Bosch 440ccm green top, sollten auf alle Fälle für die Geschichte langen !

Bei Fragen dazu schreib mir ne PN,

Grüße Henry

[xentri]

Beim BFB verbaut MTM schon bei der 205 PS variante andere Düsen.

[sas2008]

Beim BFB verbaut MTM schon bei der 205 PS variante andere Düsen.

Ja ich hatte ja vorher das 205PS Kit vom MTM drin, 9 monate nur Ärger damit gehabt.
Hab 18 Liter/100km gebraucht und nur ab und zu mal Leistung.

ADAC Prüfstand zeigte 169PS as, MTM sagte das alles passt. Im Dezember sind dann wieder die Org. Düsen rein und 190PS MTM Software drauf, nach 3 Tagen war das MSTG dann hin durch die Lötarbeiten von MTM, die streiten alles ab. Neues MSTG rein inkl, einbau 800 euro.

MTM hat mir zwar das Geld für den 205PS kit wieder ausbezahlt aber die restlichen Schäden nicht. Für mich sind die gestorben.

[M52b25]

oder die Düsen vom BAM,brauchst für beide einen Adapter...

Grüße Henry

[M52b25]

Was mir grad einfällt, die vom APY haben doch EV6, nicht wahr ?

die solleten von der Menge auch gehen (346ccm, wenn ich mich recht erinnere)+

Grüße Henry

[sas2008]

Mir raucht schon der Kopf.

Die hier müssten passen , Bauform EV6

http://www.yatego.com/turbo-parts/p,...b862152b7d0b1e

[xentri]

lol war jetzt nicht bei MTM aber ohne die Düsen war der effekt bei mir recht heftig. Bei 5000U/min als wenn jemand den Benzinhahn voll zudreht

[taz]

APY Düsen haben 378ccm, Bex Düsen deswegen weil er damit den wenigsten Ärger hat. BEX Datensatz Basis dann etwas geändert fertig ist der Lack. Warum das Pferd neu erfinden.

Warum MTM oder Öettigner andere Düsen verbauen keine Ahnung, bei den kleinen Modellen macht es Sinn beim BEX bis zu einer Bestimmten Leistung nicht. BEX hat 363ccm.

Apy Düsen passen aber garnicht. BAM Düsen schon und da braucht man KEINE Adapter. BAM kann er also auch verbauen von der Einbausituation

@meinen Lieblingsdresdner: Was soll der Scheiß von wegen PM, wenn du hier was verkaufen willst dann mach das öffentlich. Wie kannst du jetzt alles wissen und wenn du 2006 noch nichtmal gewußt, hast wie dein BMW getunt wird. Ich kenne keinen 0,5 bar Kompressor der keinen Chip brauchte, ist auch logisch.

http://www.motor-talk.de/forum/kompr...-t1026337.html

Düsenangaben weder von Düsengröße noch Bauteilform stimmen auch wieder nicht, also tritt mal etwas kürzer bevor du hier die Leute noch verunsicherst.

So und am 18 November schrieb einer über dich:

"Prüfstand haben die auch keinen und das bietet selbst www.sportwagenwerk.com nicht an obwohl die einen nebenan in der Mahag stehen hat... und 1000€ verlangt für ne komplette Abstimmung aber den kann ich leider aufgrund meiner Erfahrungen leider nicht weiter empfehlen."

http://www.motor-talk.de/forum/kmh-t...-t2474514.html

Alles doch nicht Gold bei dir.

SAS2008 such dir einen der einen Plan davon hat, und hinterfrage immer!!!

MFG TAZ

PS: dieser beitrag wurde unter dem Einfluss von 2 Bier geschrieben.

[Audi1,8T1984]

Bosch 440ccm green top, sollten auf alle Fälle für die Geschichte langen !

Bei Fragen dazu schreib mir ne PN,

Grüße Henry

Sind bissle zu groß oder?? Ich fahre auf meinem 315 bei 3bar, aber 4Bar Benzindruck

[sas2008]

Sind bissle zu groß oder?? Ich fahre auf meinem 315 bei 3bar, aber 4Bar Benzindruck

Also doch 315cc bei 3 bar das sind bei 4bar dann 363cc

das reicht für ca >270PS , passt also bei dir, bei mir sinds aber nur 290cc und sollen
für 240PS reichen, jetzt rechne bitte nochmal, das reicht nicht.